一种船舶制造用弯管装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及船舶制造技术领域，且公开了一种船舶制造用弯管装置，包括工作台，所述工作台顶端的一侧固定连接有加热罩，所述工作台的顶端开设有凹槽，所述凹槽内表面的底端固定连接有导轨，所述工作台底端的一侧固定连接有支撑底杆，所述工作台的一侧固定连接有折弯件，所述导轨的顶端开设有导向槽，所述导向槽的内表面活动连接有滑块，所述滑块的顶端固定连接有连接块，本实用新型专利技术通过设有导向槽

【技术实现步骤摘要】
一种船舶制造用弯管装置


[0001]本技术涉及船舶制造
，更具体地涉及一种船舶制造用弯管装置
。

技术介绍

[0002]从近十年中国船舶制造业占世界造船市场份额的变化可以看出，中国船舶制造业在全球市场上所占的比重正在明显上升，中国已经成为全球重要的造船中心之一，船舶制造过程中，需要用到各种管件，同时需要根据需求将管件弯成想要的角度，需要使用到弯管装置
。
[0003]现有的弯管装置在使用的过程中，需要加工待加工的管道放到设备的顶端，通过对管道的推动，利用弯折件对管道产生压力，达到对管道进行弯折的作用，然而管道在移动的过程中，容易发生偏移，从而影响管道弯折的角度，降低管道加工的效率和后期质量，同时降低设备的工作效率
。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供了一种船舶制造用弯管装置，以解决上述
技术介绍
中存在的问题
。
[0005]本技术提供如下技术方案：一种船舶制造用弯管装置，包括工作台，所述工作台顶端的一侧固定连接有加热罩，所述工作台的顶端开设有凹槽，所述凹槽内表面的底端固定连接有导轨，所述工作台底端的一侧固定连接有支撑底杆，所述工作台的一侧固定连接有折弯件，所述导轨的顶端开设有导向槽，所述导向槽的内表面活动连接有滑块，所述滑块的顶端固定连接有连接块，所述连接块顶端的一侧固定连接有固定杆，所述连接块的正面固定连接有固定块；
[0006]进一步的，所述加热罩的底端开设有连接槽，所述加热罩内表面的顶端固定连接有隔板，所述隔板的内表面固定连接有加热块，利用加热罩和连接槽可将管道在工作台的顶端进行定位，起到了方便对管道进行放置的作用，操作便捷，同时利用加热块可对加热罩内部的温度进行调节，起到了方便对管道的表面进行加热的作用，便于对管道进行弯折，放置管道破损，同时提高设备的工作效率
。
[0007]进一步的，所述固定杆的顶端固定连接有固定筒，所述固定筒的顶端设有旋钮，所述旋钮的底端固定连接有连接杆，所述连接杆的底端固定连接有第一卡块，所述连接杆的表面开设有缓冲弹簧，所述连接块的顶端固定连接有第二卡块，手握旋钮可拉动连接杆在固定筒的内部移动，通过缓冲弹簧的伸缩，起到了方便对第一卡块的位置进行移动的作用，利用第一卡块，可对管道的顶端进行定位，提高管道的稳固性
。
[0008]进一步的，所述加热块的数量有若干个，若干个所述加热块等距离分布在所述隔板的内部，利用加热块，起到了方便对隔板内部的温度进行提高的作用
。
[0009]进一步的，所述连接块的底端固定连接有加固块，所述加固块的内表面活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一侧固定连接有驱动电机，开启驱动电机，可带动螺纹杆在驱动电
机的内部转动，从而带动连接块在导轨的顶端移动，操作便捷
。
[0010]进一步的，所述导轨的数量有两个，两个所述导轨对称分布在所述凹槽内表面的底端，利用导轨，起到了方便对连接块进行导向的作用
。
[0011]进一步的，所述第一卡块的底端开设有弧面，所述第一卡块与所述第二卡块相适配，利用第一卡块的形状，起到了方便提高与管道之间的贴合度
。
[0012]本技术的技术效果和优点：
[0013]1.
本技术通过设有导向槽
、
滑块
、
加固块
、
驱动电机和螺纹杆之间的相互配合，起到了方便带动连接块在工作台的顶端移动的作用，同时利用旋钮
、
连接杆
、
第一卡块
、
缓冲弹簧和第二卡块之间的相互配合，起到了方便将管道在连接块顶端定位的作用，提高管道的稳固性
。
[0014]2.
本技术通过设有连接槽可将管道在加热罩的底端定位，同时利用隔板可将加热块在加热罩的内部固定，通过加热块可对加热罩内部的温度增加，起到了方便对待弯折的管道处进行提前加热的作用，操作便捷，提高弯折的效率
。
附图说明
[0015]图1为本技术整体的结构示意图
。
[0016]图2为本技术整体的侧视结构示意图
。
[0017]图3为本技术连接架的结构示意图
。
[0018]图4为本技术工作台的结构示意图
。
[0019]图5为本技术加热罩的结构示意图
。
[0020]附图标记为：
1、
工作台；
2、
加热罩；
3、
凹槽；
4、
导轨；
5、
支撑底杆；
6、
折弯件；
7、
导向槽；
8、
滑块；
9、
连接块；
10、
固定杆；
11、
固定块；
12、
固定筒；
13、
旋钮；
14、
连接杆；
15、
第一卡块；
16、
缓冲弹簧；
17、
第二卡块；
18、
加固块；
19、
驱动电机；
20、
螺纹杆；
21、
连接槽；
22、
隔板；
23、
加热块
。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，另外，在以下的实施方式中记载的各结构的形态只不过是例示，本技术所涉及的并不限定于在以下的实施方式中记载的各结构，在本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施方式都属于本技术保护的范围
。
[0022]参照图1‑5，本技术提供了一种船舶制造用弯管装置，包括工作台1，工作台1顶端的一侧固定连接有加热罩2，工作台1的顶端开设有凹槽3，凹槽3内表面的底端固定连接有导轨4，工作台1底端的一侧固定连接有支撑底杆5，工作台1的一侧固定连接有折弯件6，导轨4的顶端开设有导向槽7，导向槽7的内表面活动连接有滑块8，滑块8的顶端固定连接有连接块9，连接块9顶端的一侧固定连接有固定杆
10
，连接块9的正面固定连接有固定块
11
；
[0023]其中，加热罩2的底端开设有连接槽
21
，加热罩2内表面的顶端固定连接有隔板
22
，隔板
22
的内表面固定连接有加热块
23。
[0024]其中，固定杆
10
的顶端固定连接有固定筒
12
，固定筒
12
的顶端设有旋钮
13
，旋钮
13
的底端固定连接有连接杆
14
，连接杆
14
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种船舶制造用弯管装置，包括工作台
(1)
，其特征在于：所述工作台
(1)
顶端的一侧固定连接有加热罩
(2)
，所述工作台
(1)
的顶端开设有凹槽
(3)
，所述凹槽
(3)
内表面的底端固定连接有导轨
(4)
，所述工作台
(1)
底端的一侧固定连接有支撑底杆
(5)
，所述工作台
(1)
的一侧固定连接有折弯件
(6)
，所述导轨
(4)
的顶端开设有导向槽
(7)
，所述导向槽
(7)
的内表面活动连接有滑块
(8)
，所述滑块
(8)
的顶端固定连接有连接块
(9)
，所述连接块
(9)
顶端的一侧固定连接有固定杆
(10)
，所述连接块
(9)
的正面固定连接有固定块
(11)。2.
根据权利要求1所述的一种船舶制造用弯管装置，其特征在于：所述加热罩
(2)
的底端开设有连接槽
(21)
，所述加热罩
(2)
内表面的顶端固定连接有隔板
(22)
，所述隔板
(22)
的内表面固定连接有加热块
(23)。3.
根据权利要求1所述的一种船舶制造用弯管装置，其特征在于：所述固定杆
(10)
的顶端固定连接有固定筒
(12)
，所述固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴志刚，
申请(专利权)人：杭州建德鑫港船舶修造有限公司，
类型：新型
国别省市：