一种用于无人机保障车的车载设备推拉外置结构制造技术

本实用新型专利技术属于无人机保障车设备舱结构技术领域，公开了一种用于无人机保障车的车载设备推拉外置结构，包括具有设备容纳舱的车体，所述设备容纳舱的一侧敞开且作为操作侧，设备容纳舱于操作侧设有舱盖板，舱盖板与设备容纳舱之间设有用于驱动舱盖板以使操作侧敞开或封闭的第一驱动组件；所述设备容纳舱内设有滑座，滑座滑动配合有移动座，移动座在滑动座的滑动方向朝向所述操作侧，且移动座设有设备放置部，在设备容纳舱内设有与移动座连接的第二驱动组件

【技术实现步骤摘要】
一种用于无人机保障车的车载设备推拉外置结构


[0001]本技术属于无人机保障车设备舱结构
，具体涉及一种用于无人机保障车的车载设备推拉外置结构
。

技术介绍

[0002]无人驾驶飞机简称“无人机”，英文缩写为“UAV”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作
。
无人机按照应用领域可分为军用无人机和民用无人机
。
军用无人机具有结构精巧
、
隐蔽性强
、
使用方便
、
造价低廉和性能机动灵活等特点，主要用于战场侦察，电子干扰，携带集束炸弹
、
制导导弹等武器执行攻击性任务，具有无人员伤亡
、
使用限制少
、
隐蔽性好
、
效费比高等特点，在现代战争中的地位和作用日渐突出
。
[0003]随着科技的发展和成熟，越来越多的无人机，特别是中大型无人机被应用到各个行业领域中
。
为使得无人机的使用场景能够在远离城市的郊野，具有较完整的维护设备
、
工具
、
备件
、
耗材等保障资源，出现了无人机保障车
。
[0004]现有技术中，无人机保障车技术的发展，其功能越来越趋于多功能性，有的既能够进行飞机健康检测，也能够进行液压油
、
润滑油的加注
。
而目前的无人机保障车对于较为大型的设备如液压油加注设备或润润滑油加注设备等仅是通过设置可打开的舱体进行放置，在需要进行修改
、
检车或拆装等工作时需要进入舱体内，导致进行相关操作时非常不便，耗时耗力，在紧急情况下也会延误时间
。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本技术的目的在于提供一种用于无人机保障车的车载设备推拉外置结构，以解决车载设备不便于进行检修或拆装等操作的问题
。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：
[0007]一种用于无人机保障车的车载设备推拉外置结构，包括具有设备容纳舱的车体，所述设备容纳舱的一侧敞开且作为操作侧，设备容纳舱于操作侧设有舱盖板，舱盖板与设备容纳舱之间设有用于驱动舱盖板以使操作侧敞开或封闭的第一驱动组件；
[0008]所述设备容纳舱内设有滑座，滑座滑动配合有移动座，移动座在滑动座的滑动方向朝向所述操作侧，且移动座设有设备放置部，在设备容纳舱内设有与移动座连接的第二驱动组件，以通过第二驱动组件使置于移动座设备放置部的设备可向操作侧移出设备操作舱
。
[0009]在可能的实现方式中，所述设备容纳舱背离所述操作侧的一侧开设有安装槽，所述滑座背离操作侧的一端延伸至安装槽内；
[0010]所述移动座背离所述操作侧的一端具有延长部，延长部低于安装槽的顶部以滑入安装槽
。
[0011]在可能的实现方式中，所述第二驱动组件包括与所述移动座滑动方向平行的第二
线性驱动件，第二线性驱动件的一端铰接在所述安装槽内，另一端与移动座铰接
。
[0012]在可能的实现方式中，所述滑座包括两个对称固定在所述设备容纳舱底部的槽轨，两个槽轨的槽口相对设置；
[0013]所述移动座的两侧分别设有一组滑轮，每组滑轮滚动配合在所述槽轨内
。
[0014]在可能的实现方式中，所述移动座的下方设有靠近所述操作的至少一个滚轮支撑件，滚轮支撑件具有滚动支撑面，滚动支撑面与移动座的底部滚动配合
。
[0015]在可能的实现方式中，所述设备放置部包括设于所述移动座靠近操作侧一端上的多个垫块
。
[0016]在可能的实现方式中，所述舱盖板与所述设备容纳舱的顶部铰接，舱盖板的两侧与设备容纳舱之间分别设有一组第一驱动组件；
[0017]所述第一驱动组件包括第一线性驱动件和
L
形传动件，其中，所述第一线性驱动件的底端与所述设备容纳舱的底部铰接，第一线性驱动件的顶端与铰接在设备容纳舱舱壁的
L
形转动件一端铰接，
L
形传动件的另一端与所述舱盖板铰接
。
[0018]在可能的实现方式中，在所述舱盖板与车体垂直时，所述
L
形传动件与舱盖板连接的一端相平行
。
[0019]在可能的实现方式中，所述设备为液压油加注设备或润滑油加注设备
。
[0020]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0021]本技术的用于无人机保障车的车载设备推拉外置结构，在设备容纳舱内设置的移动座可在滑座上向操作侧方向移动，以此可便于如液压油加注设备或润换油加注设备等车载设备的滑出而进行检修或拆装等操作，并且移动座的移动可通过配置的第二驱动组件可自动滑出或拉回设备容纳舱，避免了需要人工进行操作，提高了实用性和方便性，同时也通过配置有第一驱动组件的舱盖板，可自动打开和关闭，进一步提高了实用性，也提高了检修或拆装等操作的快捷性和方便性
。
[0022]而且，通过在设备容纳仓内设置安装槽，并延长滑座和移动座，可使得滑座和移动座能够具有更长的连接长度，从而可在重量较大的设备滑出设备容纳舱后进行有效支撑
。
[0023]同时，采槽轨和相嵌合的滑轮，在能够便于移动座可顺畅滑动的同时，也能够起到较好的支撑性，并且通过滚轮支撑件可对移动架在纵向上起到支撑作用，降低滑轮与槽轨相互之间的压力，也使得移动座滑动更为顺畅
。
[0024]此外，第二驱动组件可通过第二线性驱动件使
L
形传动件转动，
L
形传动件在转动时便能够使得舱盖板从打开状态和封闭状态下进行切换，实现自动开启或关闭，进一步提高了实用性和方便性
。
附图说明
[0025]图1为本申请实施例的结构示意图，该示意示出了车载设备在滑出设备容纳舱时的状态；
[0026]图2为图1所示状态隐藏车载设备后的结构示意图；
[0027]图3为图2所示结构关于推拉外置结构的局部放大示意图；
[0028]图4为图2所示结构关于滑座与移动座连接结构的局部放大示意图；
[0029]图5为申请实实施例在另一视角下的结构示意图
。
[0030]图中：1‑
车体；
11
‑
设备容纳舱；
12
‑
舱盖板；
13
‑
安装槽；
14
‑
控制舱；2‑
液压油加注设备；3‑
滑座；
31
‑
槽轨；
32
‑
滑轮；4‑
移动座；5‑
第二线性驱动件；6‑
垫块；7‑
滚轮支撑件；8‑
第一线性驱动件；9本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种用于无人机保障车的车载设备推拉外置结构，包括具有设备容纳舱
(11)
的车体
(1)
，其特征在于：所述设备容纳舱
(11)
的一侧敞开且作为操作侧，设备容纳舱
(11)
于操作侧设有舱盖板
(12)
，舱盖板
(12)
与设备容纳舱
(11)
之间设有用于驱动舱盖板
(12)
以使操作侧敞开或封闭的第一驱动组件；所述设备容纳舱
(11)
内设有滑座
(3)
，滑座
(3)
滑动配合有移动座
(4)
，移动座
(4)
在滑动座的滑动方向朝向所述操作侧，且移动座
(4)
设有设备放置部，在设备容纳舱
(11)
内设有与移动座
(4)
连接的第二驱动组件，以通过第二驱动组件使置于移动座
(4)
设备放置部的设备可向操作侧移出设备操作舱
。2.
根据权利要求1所述的一种用于无人机保障车的车载设备推拉外置结构，其特征在于：所述设备容纳舱
(11)
背离所述操作侧的一侧开设有安装槽
(13)
，所述滑座
(3)
背离操作侧的一端延伸至安装槽
(13)
内；所述移动座
(4)
背离所述操作侧的一端具有延长部，延长部低于安装槽
(13)
的顶部以滑入安装槽
(13)。3.
根据权利要求2所述的一种用于无人机保障车的车载设备推拉外置结构，其特征在于：所述第二驱动组件包括与所述移动座
(4)
滑动方向平行的第二线性驱动件
(5)
，第二线性驱动件
(5)
的一端铰接在所述安装槽
(13)
内，另一端与移动座
(4)
铰接
。4.
根据权利要求1所述的一种用于无人机保障车的车载设备推拉外置结构，其特征在于：所述滑座
(3)
包括两个对称固定在所述设备容纳舱
(11)
底部的槽轨
(31)
，两个槽轨
(31)
的槽口相对设置；所述移动座
(4)
的两侧分别设有一组滑轮
(32)
，每组滑轮
(32)
滚动配...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹俊，刘兵，杨龙，薛正强，
申请(专利权)人：成都庆龙航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：