一种空气弹簧供气系统及汽车技术方案

本实用新型专利技术公开了一种空气弹簧供气系统，包括空气控制单元

【技术实现步骤摘要】
一种空气弹簧供气系统及汽车


[0001]本技术涉及车辆
，特别涉及一种空气弹簧供气系统及汽车
。

技术介绍

[0002]空气弹簧供气系统由空气供给单元
、
储气罐等组成，是汽车空气悬架系统的重要组成部分，空气弹簧供气系统用于对空气弹簧供气或排气，以使空气弹簧进行高度调节，从而改变车身高度
。
[0003]由此，储气罐是空气弹簧供气系统中的关键组成，储气罐的主要功能是储存空气，以向空气弹簧供气或排气
。
当储气罐通过空气供给单元中的压缩机将压缩空气提供给空气弹簧时，车身能够升高；当储气罐通过压缩机存储来自空气弹簧中的空气时，车身能够降低
。
[0004]目前，当空气弹簧需要将其中的空气经过压缩机释放至储气罐时，排气过程缓慢，从而导致车身降低的过程亦较为缓慢
。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于解决现有空气弹簧排气过程缓慢，以使车身降低缓慢的问题
。
本技术提供了一种空气弹簧供气系统及汽车，能够有效提升车身降低的效率
。
[0006]为解决上述技术问题，本技术的实施方式公开了一种空气弹簧供气系统，包括：
[0007]空气控制单元，包括压缩机；
[0008]多个空气弹簧，用于连接外部车轮；所述多个空气弹簧中的每一个空气弹簧连接于所述压缩机；
[0009]多个储气罐，所述多个储气罐中的每一个储气罐相互并联或串联，所述多个储气罐中的每一个储气罐连接于所述压缩机，所述多个储气罐中的至少一个储气罐为空罐，所述多个储气罐中的至少一个储气罐储存有空气；
[0010]储存有空气的所述储气罐能够通过所述压缩机为所述空气弹簧提供空气，所述空气弹簧处于拉伸状态，以升高外部车身；
[0011]所述空气弹簧能够通过所述压缩机将空气释放至所述空罐，所述空气弹簧处于压缩状态，以降低所述外部车身
。
[0012]采用上述技术方案，在相互并联或串联的多个储气罐中，至少一个储气罐为空罐，至少一个储气罐储存有空气；空气弹簧供气系统为空气弹簧供气时，至少一个储存有空气的储气罐能够通过空气控制单元中的压缩机将压缩空气提供至空气弹簧中，以使空气弹簧处于拉伸状态，从而升高车身的高度；空气弹簧向空气弹簧供气系统排气时，空气弹簧中的高压空气通过压缩机释放至相对低压的至少一个的空罐中，实现短时间内快速排气，以使空气弹簧迅速处于压缩状态，从而能够快速降低车身
。
[0013]根据本技术的另一具体实施方式，所述多个储气罐中的每一个所述储气罐设
有电磁阀，所述电磁阀能够开启或关闭，以打开或关闭相应的所述储气罐中的气体进出通道
。
[0014]根据本技术的另一具体实施方式，储存有空气的所述储气罐的电磁阀开启，其内部的空气能够通过所述压缩机为所述空气弹簧提供空气，以使所述空气弹簧处于所述拉伸状态
。
[0015]根据本技术的另一具体实施方式，所述空罐的电磁阀开启，所述空气弹簧能够通过所述压缩机将空气释放至所述空罐，以使所述空气弹簧处于所述压缩状态
。
[0016]采用上述技术方案，上述的供气或排气过程是通过控制每一个储气罐中的电磁阀的开闭实现的，储气罐的电磁阀开启时，其中的气体通道开启，储气罐的电磁阀关闭时，其中的气体通道关闭；当需要为空气弹簧供气时，开启储存有空气的储气罐的电磁阀，以使其内部的空气能够通过空气控制单元中的压缩机进入空气弹簧；当空气弹簧需要排气时，开启空罐的电磁阀，以使空气弹簧中的空气能够通过压缩机进入空罐，以实现上述的快速排气，从而有效提升车身的降低效率
。
[0017]根据本技术的另一具体实施方式，所述多个储气罐中的每一个储气罐通过气管和所述压缩机连接
。
[0018]根据本技术的另一具体实施方式，所述多个储气罐的数量为两个
。
[0019]本技术的实施方式还公开了一种汽车，其特征在于，包括空气悬架系统，所述空气悬架系统包括上述的空气弹簧供气系统
。
[0020]采用上述技术方案，本申请的空气弹簧供气系统，本申请汽车的空气悬架系统能够快速释放空气，从而快速调节车身高度，具有较高的灵活性和悬挂性能
。
附图说明
[0021]图1示出本技术实施例空气弹簧供气系统中多个储气罐的示意图
。
[0022]图2示出本技术实施例空气弹簧供气系统中多个储气罐连接于空气控制单元的后视图
。
[0023]图3示出本技术实施例空气弹簧供气系统为空气弹簧供气或排气的流程示意图
。
具体实施方式
[0024]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭示的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效
。
虽然本技术的描述将结合较佳实施例一起介绍，但这并不代表此技术的特征仅限于该实施方式
。
恰恰相反，结合实施方式作技术介绍的目的是为了覆盖基于本技术的权利要求而有可能延伸出的其它选择或改造
。
为了提供对本技术的深度了解，以下描述中将包含许多具体的细节
。
本技术也可以不使用这些细节实施
。
此外，为了避免混乱或模糊本技术的重点，有些具体细节将在描述中被省略
。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合
。
[0025]应注意的是，在本说明书中，相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解
释
。
[0026]在本实施例的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位
、
以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制
。
[0027]术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性
。
[0028]在本实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通
。
对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实施例中的具体含义
。
[0029]为使本技术的目的
、
技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种空气弹簧供气系统，其特征在于，包括：空气控制单元，包括压缩机；多个空气弹簧，用于连接外部车轮；所述多个空气弹簧中的每一个空气弹簧连接于所述压缩机；多个储气罐，所述多个储气罐中的每一个储气罐相互并联或串联，所述多个储气罐中的每一个储气罐连接于所述压缩机，所述多个储气罐中的至少一个储气罐为空罐，所述多个储气罐中的至少一个储气罐储存有空气；储存有空气的所述储气罐能够通过所述压缩机为所述空气弹簧提供空气，所述空气弹簧处于拉伸状态，以升高外部车身；所述空气弹簧能够通过所述压缩机将空气释放至所述空罐，所述空气弹簧处于压缩状态，以降低所述外部车身
。2.
根据权利要求1所述的空气弹簧供气系统，其特征在于，所述多个储气罐中的每一个所述储气罐设有电磁阀，所述电磁阀能够开启或关闭，以打开或关闭相应的所述储气罐中的气体进出通道
。3.

【专利技术属性】
技术研发人员：周霞，
申请(专利权)人：大陆汽车电子系统常熟有限公司，
类型：新型
国别省市：