本实用新型专利技术提供一种空气弹簧的防尘罩、空气弹簧及车辆，其中，空气弹簧包括弹簧本体和导向管，导向管围绕弹簧本体设置且沿弹簧本体的长度方向延伸至弹簧本体的至少一端；防尘罩包括波纹段、以及在长度方向上设置于波纹段一端的导向管安装部；波纹段设置于弹簧本体的相应端部，且波纹段一端的导向管安装部的外周壁与导向管相应端部的内周壁密封连接。本方案将原有的防尘罩套设在空气弹簧外周的设置方式更改为将防尘罩的导向管安装部设置在空气弹簧的导向管的内周，水汽和灰尘无法堆积在防尘罩与导向管连接的位置处，提高了防尘罩的防尘效果，且组装便利性较高。且组装便利性较高。且组装便利性较高。
【技术实现步骤摘要】
空气弹簧的防尘罩、空气弹簧及车辆
[0001]本技术涉及空气弹簧
，特别涉及一种空气弹簧的防尘罩、空气弹簧及车辆。
技术介绍
[0002]空气弹簧是一种在密封的容器中充入压缩空气，并利用气体的可压缩性能来实现弹性作用的弹性元件。与传统的金属弹簧相比，空气弹簧具有优良的非线性弹性特性，能够有效限制振幅，避免共振。空气弹簧的承载力可以通过调整充气压力进行调节，使得一个空气弹簧能够满足不同载荷的减震需求。另外，空气弹簧还具有重量轻、噪音小、抗应变能力强等优点。因此，空气弹簧在汽车、航空、医疗器械等诸多领域得到了广泛应用。
[0003]空气弹簧的囊皮会因为灰尘、水汽的进入而造成磨损，进而降低空气弹簧的使用寿命。为了防止灰尘、水汽进入空气弹簧内部，一般会为空气弹簧设置防尘罩。如图1所示，现有的防尘罩01一般设置在空气弹簧02的一端、且套设在空气弹簧02外侧。空气弹簧02内设置有活塞03。以设置在车辆上的空气弹簧02为例，空气弹簧02内的活塞03套设于车辆的减震器04外周。有些时候，为了防止防尘罩01从空气弹簧02脱落，还会在空气弹簧02的一端的外周设置翻边。但是，由于防尘罩01需要安装在空气弹簧02的外侧，防尘罩01在设计时，必须将其与空气弹簧02连接的一侧的内径设置为大于空气弹簧02的一端的外径。而这种设置方式，由于防尘罩01的口径较大，可能难以防止水汽和灰尘进入防尘罩01、并进一步影响与其连接的空气弹簧02。
[0004]因此，现有技术中空气弹簧的防尘罩的防尘和防水性能还需要进行进一步优化。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于解决现有技术中空气弹簧的防尘罩的防尘和防水性能不佳的问题。
[0006]为解决上述问题，本技术的实施方式公开了一种空气弹簧的防尘罩，空气弹簧包括弹簧本体和导向管，导向管围绕弹簧本体设置且沿弹簧本体的长度方向延伸至弹簧本体的至少一端。并且，防尘罩包括波纹段、以及在长度方向上设置于波纹段一端的导向管安装部；波纹段设置于弹簧本体的相应端部，且波纹段一端的导向管安装部的外周壁与导向管相应端部的内周壁密封连接。
[0007]采用上述方案，将原有的防尘罩的波纹段经由导向管安装部套设在弹簧本体的导向管的外侧的方式更改为将导向管安装部设置在导向管的内侧，由于一般情况下空气弹簧是竖直设置的，且弹簧本体位于导向管安装部的上方，将导向管安装部设置在导向管的内侧，即使有雨水或灰尘附着在弹簧本体上，也会受重力影响直接流走，而并不会在防尘罩与导向管相连接的地方堆积，也不会经由导向管与导向管安装部连接的缝隙进入弹簧本体，从而提高了空气弹簧的防尘罩的防尘和防水性能。进一步，通过导向管安装部和导向管之间的套设连接，就可以实现防尘罩和空气弹簧之间的连接，使得防尘罩和空气弹簧组装在
一起时更容易。
[0008]根据本技术的另一具体实施方式，本技术实施方式公开的空气弹簧的防尘罩，导向管的内周壁上形成有沿长度方向延伸排列的第一齿状结构；导向管安装部的外周壁上形成有沿长度方向延伸排列、且与第一齿状结构相适配的第二齿状结构；并且，波纹段一端的导向管安装部的外周壁与导向管相应端部的内周壁通过第一齿状结构和第二齿状结构连接。
[0009]采用上述方案，导向管安装部和导向管连接的位置处经由第一齿状结构和第二齿状结构形成为蜿蜒的形状，且第一齿状结构与第二齿状结构之间几乎不存在缝隙，即使有少量的灰尘、水汽停留在导向管安装部与导向管相连接的位置处，也很难有灰尘或水汽经该第一齿状结构和第二齿状结构形成的蜿蜒路径进入弹簧本体内部，进一步提高了该防尘罩的防尘和防水效果。
[0010]根据本技术的另一具体实施方式，本技术实施方式公开的空气弹簧的防尘罩，在导向管的内周壁、以及导向管安装部的外周壁上，沿着导向管和导向管安装部的周向方向分别设置有互相匹配的卡合凹槽和卡合凸台；其中，位于导向管的卡合凹槽在垂直于长度方向上的凹槽深度不超出于导向管的厚度范围。或，位于导向管的卡合凹槽自导向管沿垂直于长度方向的方向延伸至导向管外侧；并且，波纹段一端的导向管安装部的外周壁与导向管相应端部的内周壁通过卡合凹槽和卡合凸台连接。
[0011]采用上述方案，导向管安装部和导向管连接的位置处经由卡合凹槽和卡合凸台形成为“几”字形，且卡合凹槽和卡合凸台彼此适配，二者之间几乎不存在缝隙，即使有少量的灰尘、水汽停留在导向管安装部和导向管相连接的位置处，也很难有灰尘或水汽经该卡合凹槽和卡合凸台形成的“几”字形路径进入弹簧本体内部，进一步提高了该防尘罩的防尘和防水效果。
[0012]根据本技术的另一具体实施方式，本技术实施方式公开的空气弹簧的防尘罩，波纹段一端的导向管安装部的外周壁与导向管相应端部的内周壁的连接部位还设置有环形密封部；其中，环形密封部为环形迷宫式密封构件。
[0013]采用上述方案，通过在导向管安装部的外周壁与导向管的内周壁设置环形密封部，灰尘和水汽很难通过环形密封部形成的蜿蜒路径进入弹簧本体内部，从而进一步提高了防尘罩的防尘和防水性能。
[0014]根据本技术的另一具体实施方式，本技术实施方式公开的空气弹簧的防尘罩，导向管的外周壁、沿导向管的周向方向设置有第一固定部件；和/或，导向管安装部的内周壁、沿导向管安装部的周向方向设置有第二固定部件。其中，第一固定部件为扎带或卡箍；第二固定部件为卡箍。
[0015]采用上述方案，通过在导向管的外周壁设置第一固定部件、在导向管安装部的内周壁设置第二固定部件，利用第一固定部件或第二部件可以进一步提高导向管与导向管安装部之间的密封性、同时防止导向管安装部从导向管脱落。
[0016]根据本技术的另一具体实施方式，本技术实施方式公开的空气弹簧的防尘罩，导向管安装部与波纹段连接的位置处呈圆弧过渡，且圆弧朝向防尘罩外侧弯曲；导向管远离弹簧本体的一端抵接于圆弧过渡的位置处、且导向管与防尘罩抵接的位置处还设置有吸水部件。和/或，导向管的一端形成为与圆弧过渡的形状相适配的圆弧状的引流结构。
[0017]采用上述方案，通过吸水部件和引流结构的设置，可以提高该空气弹簧的防尘罩的防水性能。
[0018]根据本技术的另一具体实施方式，本技术实施方式公开的空气弹簧的防尘罩，波纹段呈波纹管状结构，且波纹管状结构的波形呈U型或V型；其中，在长度方向，波形的大小自弹簧本体的一端朝向波纹段所在的方向逐渐变小。
[0019]采用上述方案，通过将波纹管的波形的大小设置为自弹簧本体的一端朝向波纹段所在的方向逐渐变小，可以防止在靠近空气弹簧的位置处因产生的较大颠簸而撕扯、破坏波纹段，也能适当节省远离空气弹簧位置处的波纹管的材料，降低了防尘罩的成本。
[0020]根据本技术的另一具体实施方式，本技术实施方式公开的空气弹簧的防尘罩，导向管与弹簧本体一体成型。导向管安装部与波纹段一体成型。并且，防尘罩由橡胶材料制成；吸水部件为吸水海绵。
[0021]本技术的实施方式公开了本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种空气弹簧的防尘罩，所述空气弹簧包括弹簧本体和导向管，所述导向管围绕所述弹簧本体设置且沿所述弹簧本体的长度方向延伸至所述弹簧本体的至少一端；其特征在于，所述防尘罩包括波纹段、以及在长度方向上设置于所述波纹段一端的导向管安装部；所述波纹段设置于所述弹簧本体的相应端部，且所述波纹段一端的所述导向管安装部的外周壁与所述导向管相应端部的内周壁密封连接。2.如权利要求1所述的空气弹簧的防尘罩，其特征在于，所述导向管的内周壁上形成有沿所述长度方向延伸排列的第一齿状结构；所述导向管安装部的外周壁上形成有沿所述长度方向延伸排列、且与所述第一齿状结构相适配的第二齿状结构；并且所述波纹段一端的所述导向管安装部的外周壁与所述导向管相应端部的内周壁通过所述第一齿状结构和所述第二齿状结构连接。3.如权利要求1所述的空气弹簧的防尘罩，其特征在于，在所述导向管的内周壁、以及所述导向管安装部的外周壁上，沿着所述导向管和所述导向管安装部的周向方向分别设置有互相匹配的卡合凹槽和卡合凸台；其中位于所述导向管的所述卡合凹槽在垂直于所述长度方向上的凹槽深度不超出于所述导向管的厚度范围；或位于所述导向管的所述卡合凹槽自所述导向管沿垂直于所述长度方向的方向延伸至所述导向管外侧；并且所述波纹段一端的所述导向管安装部的外周壁与所述导向管相应端部的内周壁通过所述卡合凹槽和所述卡合凸台连接。4.如权利要求1所述的空气弹簧的防尘罩，其特征在于，所述波纹段一端的所述导向管安装部的外周壁与所述导向管相应端部的内周壁的连接部位还设置有环形密封部；其中所述环形密封部为环形迷宫式密封构件。5.如权利要求1
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【专利技术属性】
技术研发人员：张云，约努特，
申请(专利权)人：大陆汽车电子系统常熟有限公司，
类型：新型
国别省市：
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