电子装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种电子装置，包括被动件以及通过传动轴与被动件连接的驱动件；其中，在传动轴上设置有限位驱动件的限位环和限位件；传动轴的一端与被动件连接，传动轴的另一端穿过驱动件并通过限位件锁定在驱动件上；限位环位于限位件与驱动件之间，并用于补偿传动轴与驱动件之间的公差间隙

【技术实现步骤摘要】
电子装置


[0001]本技术涉及电子
，更为具体地，涉及一种电子装置
。

技术介绍

[0002]目前，在化学气相沉积
(Chemical Vapor Deposition
，简称
CVD)
设备中，设备的盖子等结构件的开关或翻转等操作，通常是通过气缸进行驱动的，通过气缸与结构件之间的连接轴实现动力传递
。
[0003]但是，现有的传动轴与气缸之间通常是直接连接，或者设置环形的间隔件进行连接，通过传动轴传递气缸的动力，并驱动相应的结构件进行动作
。
但是，为了便于传动轴和气缸之间的装配，在气缸或传动轴的加工过程中，会产生负公差和正公差，当以应用各个公差的最小值和最大值的方式进行加工时，会在二者之间产生缝隙，会对气缸的传递运动造成限制，例如，如果传动轴在气缸的缝隙中晃动，会导致无法正常的反应气缸的操作值，影响动力传递效果
。
[0004]因此，亟需一种新型的装配方式，以克服气缸和传动轴之间的位置公差缺陷问题
。

技术实现思路

[0005]鉴于上述问题，本技术的目的是提供一种电子装置，以解决现有的气缸和传动轴装配方式所存在的，无法正常反应气缸的操作值，影响气缸动力传递等问题
。
[0006]本技术提供的一种电子装置，包括被动件以及通过传动轴与被动件连接的驱动件；其中，在传动轴上设置有限位驱动件的限位环和限位件；传动轴的一端与被动件连接，传动轴的另一端穿过驱动件并通过限位件锁定在驱动件上；限位环位于限位件与驱动件之间，并用于补偿传动轴与驱动件之间的公差间隙
。
[0007]此外，可选的结构是，在传动轴上依次设置有直径递减的第一限位部
、
第二限位部和第三限位部；其中，在驱动件的端部设置有连接部，在连接部的中心设置有限位孔；传动轴穿过限位孔，并使连接部套设在第二限位部的外侧，同时通过第一限位部对连接部的一端进行限位
。
[0008]此外，可选的结构是，限位环套设在第三限位部上，通过限位环对连接部的另一端进行限位；限位环和第一限位部配合对连接部进行横向限位，横向为平行于传动轴的轴线方向
。
[0009]此外，可选的结构是，在沿传动轴的轴线方向上，连接部的宽度大于第二限位部的宽度，以使连接部的另一端的部分结构延伸至第一限位部的外侧
。
[0010]此外，可选的结构是，在限位环靠近连接部一端的外表面设置有倾斜限位面；连接部延伸至第一限位部外侧的部分结构与倾斜限位面相抵触
。
[0011]此外，可选的结构是，限位环的横截面呈梯形结构；并且，当倾斜限位面与连接部相抵触时，限位环的端部与第二限位部之间存在间隔距离
。
[0012]此外，可选的结构是，还包括
L
型结构的连接支架；其中，连接支架的一端固定在被
动件上，连接支架的另一端套设在第一限位部外侧，并与限位环相抵接
。
[0013]此外，可选的结构是，限位件包括固定在传动轴端部的紧固螺钉以及位于紧固螺钉和支架外侧的垫片
。
[0014]此外，可选的结构是，驱动件包括驱动电缸或者驱动气缸；被动件包括可开关壳体
。
[0015]此外，可选的结构是，传动轴的轴线方向与驱动件的运动方向相垂直
。
[0016]利用上述电子装置，在传动轴上设置限位驱动件的限位环和限位件，传动轴的一端与被动件连接，另一端穿过驱动件并通过限位件锁定在驱动件上；限位环位于限位件与驱动件之间，可以用来补偿传动轴与驱动件之间的公差间隙，确保转动轴和驱动件之间的位置精度，进而正确的反应驱动件的操作值，提高动力传递效率
。
[0017]为了实现上述以及相关目的，本技术的一个或多个方面包括后面将详细说明的特征
。
下面的说明以及附图详细说明了本技术的某些示例性方面
。
然而，这些方面指示的仅仅是可使用本技术的原理的各种方式中的一些方式
。
此外，本技术旨在包括所有这些方面以及它们的等同物
。
附图说明
[0018]通过参考以下结合附图的说明，并且随着对本技术的更全面理解，本技术的其它目的及结果将更加明白及易于理解
。
在附图中：
[0019]图1为根据本技术实施例的电子装置的剖面图；
[0020]图2为根据本技术实施例的电子装置的局部图；
[0021]图3为根据本技术实施例的电子装置的局部放大图
。
[0022]其中的附图标记包括：被动件
1、
传动轴
2、
第一限位部
21、
第二限位部
22、
第三限位部
23、
驱动件
3、
连接部
31、
限位件
4、
垫片
5、
支架
6、
限位环
7、
倾斜限位面
71。
[0023]在所有附图中相同的标号指示相似或相应的特征或功能
。
具体实施方式
[0024]在下面的描述中，出于说明的目的，为了提供对一个或多个实施例的全面理解，阐述了许多具体细节
。
然而，很明显，也可以在没有这些具体细节的情况下实现这些实施例
。
在其它例子中，为了便于描述一个或多个实施例，公知的结构和设备以方框图的形式示出
。
[0025]在本技术的描述中，需要理解的是，以下术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位
、
以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制
。
[0026]为解决现有的化学气相沉积设备中，在通过气缸驱动结构件的过程中，由于气缸和传动轴的尺寸公差，所导致的传动受限，无法精确的反应气缸的操作值，进而影响动力传递等问题，本技术通过一种电子装置，在传动轴上设置限位驱动件的限位环，传动轴的一端与被动件连接，传动轴的另一端穿过驱动件并锁定在驱动件上，由于限位环位于限位
件与驱动件之间，可通过驱动环的结构特征，补偿传动轴与驱动件之间的公差间隙，确保在装配完成后，传动轴和驱动件之间的位置精度，通过传动轴精确的反应驱动件的操作值，进而提高动力传动效率
。
[0027]为详细描述本技术的电子装置的结构，以下将结合附图对本技术的具体实施例进行详细描述
。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种电子装置，其特征在于，包括被动件以及通过传动轴与所述被动件连接的驱动件；其中，在所述传动轴上设置有限位所述驱动件的限位环和限位件；所述传动轴的一端与所述被动件连接，所述传动轴的另一端穿过所述驱动件并通过所述限位件锁定在所述驱动件上；所述限位环位于所述限位件与所述驱动件之间，并用于补偿所述传动轴与所述驱动件之间的公差间隙
。2.
如权利要求1所述的电子装置，其特征在于，在所述传动轴上依次设置有直径递减的第一限位部
、
第二限位部和第三限位部；其中，在所述驱动件的端部设置有连接部，在所述连接部的中心设置有限位孔；所述传动轴穿过所述限位孔，并使所述连接部套设在所述第二限位部的外侧，同时通过所述第一限位部对所述连接部的一端进行限位
。3.
如权利要求2所述的电子装置，其特征在于，所述限位环套设在所述第三限位部上，通过所述限位环对所述连接部的另一端进行限位；所述限位环和所述第一限位部配合对所述连接部进行横向限位，所述横向为平行于所述传动轴的轴线方向
。4.
如权利要求2所述的电子装置，其特征在于，在沿所述传动轴的轴线方向上，所述连接部的宽度大于所述第二限位部的宽度，以使所述连接部的另一端的...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄领务，车东壹，李东昊，金洙千，金官希，宋秀静，河南，李俊范，林池泳，张惠贞，朴俊浩，郑美善，李昭渊，
申请(专利权)人：盛吉盛韩国半导体科技有限公司，
类型：新型
国别省市：