油漆工装运转台车制造技术

本申请涉及一种油漆工装运转台车，包括台车主体及支撑杆，支撑杆安装于台车主体上，用于承载油漆工装；其中，支撑杆的延伸方向与台车主体的高度方向之间形成有预设角度P，且0

【技术实现步骤摘要】
油漆工装运转台车


[0001]本申请涉及汽车生产领域，特别是涉及一种油漆工装运转台车。

技术介绍

[0002]在涂装车间对汽车进行喷漆生产的过程中，需要用到前盖工装、后盖工装、车门工装等各类油漆工装。各类油漆工装均包括一个圆环结构，且圆环上具有向外延伸的杆状结构。
[0003]现有的各个油漆工装通常使用料盒来装载，各类油漆工装对应放置在相应料盒内。当油漆工装在拆卸工位被拆卸下来后，放置在相应的料盒内，然后装满油漆工装的料盒将被搬运至安装工位，油漆工装在涂装车间内如此循环使用。
[0004]然而，由于油漆工装以堆放的方式放置在料盒内，导致操作人员放置油漆工装的时候经常直接将油漆工装扔进料盒内，油漆工装容易被摔变形；且由于油漆工装结构的缘故，多个油漆工装堆放在一起时容易相互缠绕，使得操作人员经常将相互缠绕的油漆工装暴力扯下，此时油漆工装容易掉落在地上被砸变形。油漆工装的报废率较高，影响汽车的生产质量。

技术实现思路

[0005]基于此，有必要提供一种不容易使油漆工装发生变形的油漆工装运转台车。
[0006]为解决上述技术问题，本申请提供如下技术方案：
[0007]一种油漆工装运转台车，用于装载并运转油漆工装；所述油漆工装运转台车包括台车主体及支撑杆，所述支撑杆安装于所述台车主体上，用于承载所述油漆工装；
[0008]其中，所述支撑杆的延伸方向与所述台车主体的高度方向之间形成有预设角度P，且0
°
＜P＜90
°
。
[0009]可以理解的是，相比于放置在料盒内，将油漆工装以悬挂的方式放置在支撑杆上，这样能够避免油漆工装相互缠绕，油漆工装也不容易被摔变形，而且，将支撑杆的延伸方向与台车主体的高度方向之间形成的预设角度P设置为锐角，如此，在操作人员将油漆工装悬挂在支撑杆上后，油漆工装能够在重力的作用下沿着支撑杆的倾斜角度下滑，使多个油漆工装在支撑杆上整齐顺序排列，并避免油漆工装运转台车移动时悬挂在支撑杆最前端的油漆工装掉落，油漆工装不容易发生变形。
[0010]在其中一个实施例中，其中，75
°
≤P≤85
°
。
[0011]可以理解的是，当P的范围设置在75
°‑
85
°
时，支撑杆在台车主体上的倾斜角度最佳，便于油漆工装的放置。
[0012]在其中一个实施例中，所述支撑杆的数量为多根，多根所述支撑杆沿着所述台车主体的长度方向间隔布置。
[0013]可以理解的是，设置多根支撑杆，使油漆工装运转台车能够装载更多数量的油漆工装，提高工作效率。
[0014]在其中一个实施例中，多根所述支撑杆组合形成为两排支撑杆组件，两排支撑杆组件沿着所述台车主体的高度方向间隔布置；
[0015]其中，两排所述支撑杆组件中所述支撑杆错位设置。
[0016]可以理解的是，将两排支撑杆组件中的支撑杆错位设置，这样能够在同样面积的区域内布置尽可能多的支撑杆，使油漆工装运转台车能够装载更多数量的油漆工装，且防止沿台车主体长度方向的间距较近的油漆工装相互发生碰撞。
[0017]在其中一个实施例中，其中一排所述支撑杆组件中所述支撑杆的离地高度的范围设置为1480mm～1520mm，另一排所述支撑杆组件中所述支撑杆的离地高度的范围设置为1830mm～1870mm。
[0018]可以理解的是，将两排支撑杆组件的离地高度的范围分别设置为1480mm～1520mm和1830mm～1870mm，在这样的高度范围内，操作人员在取放油漆工装时，不需要踮脚和弯腰，方便省力。
[0019]在其中一个实施例中，所述支撑杆设置为圆形钢管。
[0020]可以理解的是，将支撑杆设置为圆形钢管，优化支撑杆和油漆工装的圆环结构之间的接触配合。
[0021]在其中一个实施例中，所述台车主体包括车架及多个脚轮，多个所述脚轮安装于所述车架上，用于支撑所述车架；
[0022]其中，所述支撑杆安装于所述车架上。
[0023]可以理解的是，通过设置脚轮，便于操作人员轻松地将油漆工装运转台车移动至安装工位或拆卸工位。
[0024]在其中一个实施例中，所述台车主体还包括把手，所述把手连接于所述车架，且所述把手能够推动所述车架在地面上移动。
[0025]可以理解的是，在台车主体上设置把手，这样操作人员可以通过握持把手对台车主体施加作用力，从而对油漆工装运转台车进行驱动。
[0026]在其中一个实施例中，所述把手包括把手推杆及连接杆，所述把手推杆能够通过所述连接杆连接至所述车架上；
[0027]其中，所述连接杆朝所述车架的外侧倾斜设置。
[0028]可以理解的是，通过设置把手推杆便于操作人员握持，且操作人员施加于把手推杆的作用力能够沿着连接杆传导至车架上，从而实现对油漆工装运转台车的驱动。
[0029]在其中一个实施例中，所述车架包括底框架、支撑框架及加强筋，所述支撑框架垂直连接于所述底框架，所述加强筋倾斜地设置于所述支撑框架与所述底框架之间，且分别与所述支撑框架与所述底框架连接。
[0030]可以理解的是，在支撑框架与底框架之间设置加强筋，增加车架的结构强度。
[0031]由于上述方案的应用，本申请相较于现有技术具有如下优点：
[0032]本申请请求保护的油漆工装运转台车，将油漆工装以悬挂的方式放置在支撑杆上，相比于放置在料盒内，这样能够避免油漆工装相互缠绕，油漆工装也不容易被摔变形，而且，将支撑杆的延伸方向与台车主体的高度方向之间形成的预设角度P设置为锐角，如此，在操作人员将油漆工装悬挂在支撑杆上后，油漆工装能够在重力的作用下沿着支撑杆的倾斜角度下滑，使多个油漆工装在支撑杆上整齐顺序排列，并避免油漆工装运转台车移
动时悬挂在支撑杆最前端的油漆工装掉落，油漆工装不容易发生变形。
附图说明
[0033]为了更清楚地说明本申请实施例或传统技术中的技术方案，下面将对实施例或传统技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0034]图1为本申请一实施例所提供的油漆工装运转台车的立体图。
[0035]图2为本申请一实施例所提供的油漆工装运转台车一视角的示意图。
[0036]图3为本申请一实施例所提供的油漆工装运转台车另一视角的示意图。
[0037]附图标记：100、油漆工装运转台车；10、台车主体；11、车架；111、底框架；112、支撑框架；113、加强筋；12、脚轮；13、把手；131、把手推杆；132、连接杆；20、支撑杆。
具体实施方式
[0038]为使本申请的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本申请的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油漆工装运转台车，用于装载并运转油漆工装；其特征在于，所述油漆工装运转台车(100)包括台车主体(10)及支撑杆(20)，所述支撑杆(20)安装于所述台车主体(10)上，用于承载所述油漆工装；其中，所述支撑杆(20)的延伸方向与所述台车主体(10)的高度方向之间形成有预设角度P，且0
°
＜P＜90
°
。2.根据权利要求1所述的油漆工装运转台车，其特征在于，其中，75
°
≤P≤85
°
。3.根据权利要求1所述的油漆工装运转台车，其特征在于，所述支撑杆(20)的数量为多根，多根所述支撑杆(20)沿着所述台车主体(10)的长度方向间隔布置。4.根据权利要求3所述的油漆工装运转台车，其特征在于，多根所述支撑杆(20)组合形成为两排支撑杆组件，两排支撑杆组件沿着所述台车主体(10)的高度方向间隔布置；其中，两排所述支撑杆组件中所述支撑杆(20)错位设置。5.根据权利要求4所述的油漆工装运转台车，其特征在于，其中一排所述支撑杆组件中所述支撑杆(20)的离地高度的范围设置为1480mm～1520mm，另一排所述支撑杆组件中所述支撑杆(20)的离地高度的范围设置为1830mm～1870mm...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈俊杰，冀鹏，孔俊，
申请(专利权)人：浙江零跑科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：