【技术实现步骤摘要】
一种平移式电动踏板装置
[0001]本技术涉及电动踏板的
,尤其涉及一种平移式电动踏板装置
。
技术介绍
[0002]随着人们生活水平的提高,汽车成为人们比不可少的交通工具,尤其是住所与工作单位较远的家庭,备一辆汽车是保证按时上班顺利工作的前提
。
现在人们越来越注重生活质量,在城市快节奏的生活工作中,都希望能得到调节,因此户外活动被人们所接受,汽车作为代步工具成为了人们户外活动的首选交通工具,户外运动合适的车型一般都是越野类的车,以适应野外不同的地形
。
为保证高的通过性,越野车的底盘比较高,上下车不太方便,这就需要在车门处设置一个汽车踏板,方便踩踏踏板上下车
。
[0003]目前市场上的侧踏主要存在固定式踏板,少数电动伸缩踏板
。
然而,固定式踏板会增加车体的宽度,在会车的时候带来不便,影响汽车通过性
。
而现有技术的电动伸缩踏板大都采用电机直接连接传动杆运行来带动踏板伸缩,负载大,电机容易损坏
。
技术实现思路
[0004](
一
)
要解决的技术问题
[0005]本技术要解决的技术问题是提供一种平移式电动踏板装置,其通过扭矩放大组件来增大输出扭矩,给所述连杆组件有较大的推动力,以使得踏板组件可以快速
、
平稳的伸缩,同时,延长了电机的使用寿命,保证了踏板装置的使用安全和可靠
。
[0006](
二
)
技术方案 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种平移式电动踏板装置,其特征在于:包括安装架
(1)
,用于安装在车体上;踏板组件
(2)
,其连接在所述安装架
(1)
上,且可相对所述安装架
(1)
做伸缩运动;伸缩驱动机构
(3)
,其与所述踏板组件
(2)
连接,用于驱使所述踏板组件
(2)
相对所述安装架
(1)
做伸缩往复运动;其中,所述伸缩驱动机构
(3)
包括电机
(31)、
与所述踏板组件
(2)
连接的连杆组件
(32)、
以及连接在所述电机
(31)
和所述连杆组件
(32)
之间的用于增大扭矩的扭矩放大组件
(33)。2.
根据权利要求1所述的平移式电动踏板装置,其特征在于:所述扭矩放大组件
(33)
包括与所述电机
(31)
的输出端传动连接的小齿轮
(331)、
以及与所述小齿轮
(331)
啮合传动的大齿轮
(332)
,所述小齿轮
(331)
和所述大齿轮
(332)
能够绕着其自身的中心轴线做旋转运动;其中,所述连杆组件
(32)
的一端与所述大齿轮
(332)
连接,另一端与所述踏板组件
(2)
转动连接
。3.
根据权利要求2所述的平移式电动踏板装置,其特征在于:所述连杆组件
(32)
包括第一连杆
(321)
和第二连杆
(322)
,所述第一连杆
(321)
的一端与所述大齿轮
(332)
连接,另一端与所述第二连杆
(322)
转动连接;所述第二连杆
(322)
远离所述第一连杆
(321)
的一端与所述踏板组件
(2)
转动连接
。4.
根据权利要求3所述的平移式电动踏板装置,其特征在于:所述扭矩放大组件
(33)
的外部还套设有齿轮箱
(4)
,所述电机
(31)
的输出端穿过所述齿轮箱
(4)
与所述小齿轮
(331)
连接,所述第一连杆
(321)
穿过所述齿轮箱
(4)
与所述大齿轮
(332)
连接;其中,所述齿轮箱
(4)
上在所述连杆组件
(32)
转动伸出方向上设置有用于限制所述第一连杆
(321)
的限位件
(41)。5.
根据权利要求2所述的平移式电动踏板装...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈志华,
申请(专利权)人:宁波市澳伊汽车制造有限公司,
类型:新型
国别省市:
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