【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车用设备，尤其涉及一种房车用的遮阳帘结构。
技术介绍
1、房车，又称“车轮上的家”，兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种，房车是由国外引进的时尚设施车种，其车上的居家设施有：卧具、炉具、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、音响等家具和电器，可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域、厨房区域等，房车是集“衣、食、住、行”于一身，实现“生活中旅行，旅行中生活”的时尚产品，在房车内部最常见的就是房车用遮阳帘。现有的遮阳帘通常采用百褶帘，通过拉绳穿插于百褶帘的帘体内达到对百褶帘收放的目的，但问题是，现有拉绳竖直穿插于百褶帘的帘体内，此时百褶帘帘体存在有用于通过拉绳的第一插通孔，出现漏光，且外部同时也能通过第一插通孔观察到房车内部空间，隐私性差。
技术实现思路
1、有鉴于此，本说明书实施例提供一种不漏光、隐私性强的房车用的遮阳帘结构。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种房车用的遮阳帘结构，包括框架、设于框架内相对于框架可移动设置的百褶帘、以及穿插于百褶帘内的拉绳，百褶帘包括多个褶叠部，褶叠部包括尖端段、以及分别设于尖端段两端的两段安装段，百褶帘由多个褶叠部连接而成，且相邻的褶叠部共用同个安装段，安装段上设有用于穿插拉绳的第一插通孔，当百褶帘呈折叠状态时，同个褶叠部的两个安装段直线距离缩短，当百褶帘呈展开状态时，同个褶叠部的两个安装段直线距离变长，且尖端段设于靠近房车外部空间一侧，安装段设于靠
3、与现有技术相比，本技术的优点在于：通过将拉绳设于插接于安装段上的第一插通孔内，且安装段靠近房车内部空间一侧，从房车外侧往内侧看时，仅能看到尖端段，使拉绳与第一插通孔隐藏于尖端段内侧，有效防止漏光，且通过隐藏了第一插通孔，更好的保护了房车内部的隐私性。
4、在一些实施例中，百褶帘一端安装于框架上端部，百褶帘的另一端安装有第一移动件，第一移动件两端分别设有第一导槽，框架设有用于与第一导槽配合的导轨，第一移动件带动百褶帘一端在导轨上竖直运动，通过所述改进，第一移动件通过第一导槽与导轨的配合，使得第一移动件在导轨上竖直运动，导轨对第一移动件起到导向作用，通过第一移动件带动百褶帘的移动，实现了百褶帘的展开或回收。
5、在一些实施例中，拉绳包括两条第一拉绳，第一拉绳穿插于第一插通孔内，两条第一拉绳关于框架的竖向中心轴对称设置，通过所述改进，第一拉绳穿插与第一插通孔内，且两条第一拉绳关于框架的竖向中心轴对称设置，使得第一移动件带动百褶帘移动的过程中保持平衡，防止第一移动件左右两侧在移动的过程中不同步。
6、在一些实施例中，框架包括依次连接的第一横框、第二竖框、第二横框以及第二竖框，第一横框设于第二横框的上方，第一拉绳包括依次连接的第一横段、向下设置的第一竖段、第二横段、以及向下设置的第二竖段，其中一条第一拉绳的第一横段设于第一横框内，第一横段的一端固定于第一横框内，第一竖段插接于靠近第二竖框的第一插通孔内，第二横段设于第一移动件内，第二竖段设于第一竖框内，第二竖段的一端固定于第一竖框内；另外一条第一拉绳的第一横段设于第一横框内，第一横段的一端固定于第一横框内，第一竖段插接于靠近第一竖框的第一插通孔内，第二横段设于第一移动件内，第二竖段设于第二竖框内，第二竖段的一端固定于第二竖框内，通过所述改进，第一拉绳的总长度不变，当第一移动件通过外力移动的时候，第一竖段与第二竖段总长度不变，但第一竖段与第二竖段各自长度发生改变，且通过第二横段设于第一移动件内，当第一移动件没有外力使其移动时，第一竖段、第二横段对第一移动件一端产生的摩擦力，以及第二横段、第二竖段与第二移动件另一端产生的摩擦力，使得第一移动件相对于框架不发生移动，当对外力对于第一移动件施加大于摩擦力的力时，第一移动件再次相对于框架运动，实现了第一移动件定位的效果。
7、在一些实施例中，框架内相对于框架可移动设置的百褶纱窗，百褶纱窗的下端连接框架的下端部，百褶纱窗的上端安装有第二移动件，第二移动件的两端均设有第二导槽，第二导槽与导轨配合，第二移动件带动百褶纱窗一端在导轨上竖直运动，通过所述改进，通过百褶纱窗的设置，使得房车不仅可以避光，保护隐私，也能通过百褶纱窗，在增加通风性与透光性的同时，有效防止外界蚊虫，同在通过第二移动件也在导轨上移动，可实现第一移动件第二移动件相邻设置，可以根据用户的意愿来调整百褶帘与百褶纱窗所占框架内的空间大小。
8、在一些实施例中，拉绳包括两条第二拉绳，百褶纱窗设于用于插接第二拉绳的第二插通孔，两条第二拉绳关于框架的竖向中心轴对称设置，通过所述改进，第二拉绳穿插与第二插通孔内，且两条第二拉绳关于框架的竖向中心轴对称设置，使得第二移动件带动百褶纱窗移动的过程中保持平衡，防止第二移动件左右两侧在移动的过程中不同步。
9、在一些实施例中，第二拉绳包括依次连接的第三横段、向上设置的第三竖段、第四横段、以及向上设置的第四竖段，其中一条第二拉绳的第三横段设于第二横框内，第三横段的一端固定于第二横框内，第三竖段插接于靠近第二竖框的第二插通孔内，第四横段设于第二移动件内，第四竖段设于第一竖框内，第四竖段的一端固定于第一竖框内；另外一条第二拉绳的第三横段设于第二横框内，第三横段的一端固定于第二横框内，第三竖段插接于靠近第一竖框的第二插通孔内，第四横段设于第二移动件内，第四竖段设于第二竖框内，第四竖段的一端固定于第二竖框内，通过所述改进，第二拉绳的总长度不变，当第二移动件通过外力移动的时候，第三竖段与第四竖段总长度不变，但第三竖段与第四竖段各自长度发生改变，且通过第四横段设于第二移动件内，当第二移动件没有外力使其移动时，第三竖段、第四横段对第二移动件一端产生的摩擦力，以及第四横段、第四竖段与第二移动件另一端产生的摩擦力，使得第二移动件相对于框架不发生移动，当对外力对于第二移动件施加大于摩擦力的力时，第二移动件再次相对于框架运动，实现了第二移动件定位的效果。
10、在一些实施例中，第一移动件包括用于插接第一拉绳的第一铝扣眼，第二移动件包括用于插接第二拉绳的第二铝扣眼，通过所述改进，第一拉绳插接于第一铝扣眼内，第二拉绳插接于第二铝扣眼内，第一铝扣眼在第一拉绳上运动，使得第一移动件上下运动更加顺畅，防止第一拉绳过度磨损，第二铝扣眼在第二拉绳上运动，使得第二移动件上下运动更加顺畅，防止第二拉绳过度磨损。
11、在一些实施例中，框架包括均呈竖直设置的第一限位条、第二限位条，第一限位条设于尖端段的外侧，第二限位条设于安装段的内侧，第一限位条的端面与尖端段相抵，第二限位条的端面与安装段相抵，通过所述改进，第一限位条的端面与尖端段相抵，第二限位条的端面与安装段相抵，第一限位条与第二限位条对百褶帘进行水平方向的限位，当风吹动百褶帘时，百褶帘不会因为碰撞其余零件造成异响，同时也减少了框架与百褶帘的缝隙，增强了密封性，更好的防止了百褶帘漏光。
12、在一些实施例本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种房车用的遮阳帘结构，包括框架(1)、设于所述框架(1)内相对于所述框架(1)可移动设置的百褶帘(2)、以及穿插于所述百褶帘(2)内的拉绳，其特征在于：所述百褶帘(2)包括多个褶叠部，所述褶叠部包括尖端段(2.1)、以及分别设于所述尖端段(2.1)两端的两段安装段(2.2)，所述百褶帘(2)由多个所述褶叠部连接而成，且相邻的所述褶叠部共用同个所述安装段(2.2)，所述安装段(2.2)上设有用于穿插所述拉绳的第一插通孔(2.2.1)，当所述百褶帘(2)呈折叠状态时，同个所述褶叠部的两个安装段(2.2)直线距离缩短，当所述百褶帘(2)呈展开状态时，同个所述褶叠部的两个安装段(2.2)直线距离变长，且所述尖端段(2.1)设于靠近房车外部空间一侧，所述安装段(2.2)设于靠近房车内部空间一侧。
2.根据权利要求1所述的一种房车用的遮阳帘结构，其特征在于：所述百褶帘(2)一端安装于框架(1)上端部，所述百褶帘(2)的另一端安装有第一移动件(3)，所述第一移动件(3)两端分别设有第一导槽(3.1)，所述框架(1)设有用于与第一导槽(3.1)配合的导轨(1.1)，所述第一移动
3.根据权利要求2所述的一种房车用的遮阳帘结构，其特征在于：所述拉绳包括两条第一拉绳(6)，所述第一拉绳(6)穿插于所述第一插通孔(2.2.1)内，两条所述第一拉绳(6)关于所述框架(1)的竖向中心轴对称设置。
4.根据权利要求3所述的一种房车用的遮阳帘结构，其特征在于：所述框架(1)包括依次连接的第一横框(1.2)、第二竖框(1.5)、第二横框(1.4)以及第二竖框(1.5)，所述第一横框(1.2)设于所述第二横框(1.4)的上方，所述第一拉绳(6)包括依次连接的第一横段(6.1)、向下设置的第一竖段(6.2)、第二横段(6.3)、以及向下设置的第二竖段(6.4)，其中一条所述第一拉绳(6)的第一横段(6.1)设于第一横框(1.2)内，所述第一横段(6.1)的一端固定于所述第一横框(1.2)内，所述第一竖段(6.2)插接于靠近所述第二竖框(1.5)的所述第一插通孔(2.2.1)内，所述第二横段(6.3)设于所述第一移动件(3)内，所述第二竖段(6.4)设于第一竖框(1.3)内，所述第二竖段(6.4)的一端固定于所述第一竖框(1.3)内；
5.根据权利要求4所述的一种房车用的遮阳帘结构，其特征在于：所述框架(1)内相对于所述框架(1)可移动设置的百褶纱窗(4)，所述百褶纱窗(4)的下端连接所述框架(1)的下端部，所述百褶纱窗(4)的上端安装有第二移动件(5)，所述第二移动件(5)的两端均设有第二导槽(5.1)，所述第二导槽(5.1)与导轨(1.1)配合，所述第二移动件(5)带动所述百褶纱窗(4)一端在所述导轨(1.1)上竖直运动。
6.根据权利要求5所述的一种房车用的遮阳帘结构，其特征在于：所述拉绳包括两条第二拉绳(7)，所述百褶纱窗(4)设于用于插接所述第二拉绳(7)的第二插通孔(4.1)，两条所述第二拉绳(7)关于所述框架(1)的竖向中心轴对称设置。
7.根据权利要求6所述的一种房车用的遮阳帘结构，其特征在于：所述第二拉绳(7)包括依次连接的第三横段(7.1)、向上设置的第三竖段(7.2)、第四横段(7.3)、以及向上设置的第四竖段(7.4)，其中一条所述第二拉绳(7)的第三横段(7.1)设于第二横框(1.4)内，所述第三横段(7.1)的一端固定于所述第二横框(1.4)内，所述第三竖段(7.2)插接于靠近所述第二竖框(1.5)的所述第二插通孔(4.1)内，所述第四横段(7.3)设于所述第二移动件(5)内，所述第四竖段(7.4)设于第一竖框(1.3)内，所述第四竖段(7.4)的一端固定于所述第一竖框(1.3)内；
8.根据权利要求7所述的一种房车用的遮阳帘结构，其特征在于：所述第一移动件(3)包括用于插接所述第一拉绳(6)的第一铝扣眼(3.2)，所述第二移动件(5)包括用于插接所述第二拉绳(7)的第二铝扣眼(5.2)。
9.根据权利要求1所述的一种房车用的遮阳帘结构，其特征在于：所述框架(1)包括均呈竖直设置的第一限位条(1.6)、第二限位条(1.7)，所述第一限位条(1.6)设于所述尖端段(2.1)的外侧，所述第二限位条(1.7)设于安装段(2.2)的内侧，所述第一限位条(1.6)的端面与所述尖端段(2.1)相抵，所述第二限位条(1.7)的端面与所述安装段(2.2)相抵。
10.根据权利要求9所述的一种房车用的遮阳帘结构，其特征在于：所述第一限位条(1.6)的数量为两个，所述第二限位...
【技术特征摘要】
1.一种房车用的遮阳帘结构，包括框架(1)、设于所述框架(1)内相对于所述框架(1)可移动设置的百褶帘(2)、以及穿插于所述百褶帘(2)内的拉绳，其特征在于：所述百褶帘(2)包括多个褶叠部，所述褶叠部包括尖端段(2.1)、以及分别设于所述尖端段(2.1)两端的两段安装段(2.2)，所述百褶帘(2)由多个所述褶叠部连接而成，且相邻的所述褶叠部共用同个所述安装段(2.2)，所述安装段(2.2)上设有用于穿插所述拉绳的第一插通孔(2.2.1)，当所述百褶帘(2)呈折叠状态时，同个所述褶叠部的两个安装段(2.2)直线距离缩短，当所述百褶帘(2)呈展开状态时，同个所述褶叠部的两个安装段(2.2)直线距离变长，且所述尖端段(2.1)设于靠近房车外部空间一侧，所述安装段(2.2)设于靠近房车内部空间一侧。
2.根据权利要求1所述的一种房车用的遮阳帘结构，其特征在于：所述百褶帘(2)一端安装于框架(1)上端部，所述百褶帘(2)的另一端安装有第一移动件(3)，所述第一移动件(3)两端分别设有第一导槽(3.1)，所述框架(1)设有用于与第一导槽(3.1)配合的导轨(1.1)，所述第一移动件(3)带动所述百褶帘(2)一端在所述导轨(1.1)上竖直运动。
3.根据权利要求2所述的一种房车用的遮阳帘结构，其特征在于：所述拉绳包括两条第一拉绳(6)，所述第一拉绳(6)穿插于所述第一插通孔(2.2.1)内，两条所述第一拉绳(6)关于所述框架(1)的竖向中心轴对称设置。
4.根据权利要求3所述的一种房车用的遮阳帘结构，其特征在于：所述框架(1)包括依次连接的第一横框(1.2)、第二竖框(1.5)、第二横框(1.4)以及第二竖框(1.5)，所述第一横框(1.2)设于所述第二横框(1.4)的上方，所述第一拉绳(6)包括依次连接的第一横段(6.1)、向下设置的第一竖段(6.2)、第二横段(6.3)、以及向下设置的第二竖段(6.4)，其中一条所述第一拉绳(6)的第一横段(6.1)设于第一横框(1.2)内，所述第一横段(6.1)的一端固定于所述第一横框(1.2)内，所述第一竖段(6.2)插接于靠近所述第二竖框(1.5)的所述第一插通孔(2.2.1)内，所述第二横段(6.3)设于所述第一移动件(3)内，所述第二竖段(6.4)设于第一竖框(1.3)内，所述第二竖段(6.4)的一端固定于所述第一竖框(1.3)内；
5.根据权利要求4所述的一种房车用的遮阳帘结构，其特征在于：所述框架(1)内相对于所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋京伟，
申请(专利权)人：宁波市澳伊汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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