包括阶梯总成制造技术

本公开提供了“包括阶梯总成

【技术实现步骤摘要】
包括阶梯总成、负载止动件或这两者的车辆货厢系统
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本申请要求
2022
年5月
25
日提交的美国临时申请第
63/345495
号
、2022
年8月4日提交的美国临时申请第
63/395000
号和
2022
年9月
30
日提交的美国临时申请第
63/411797
号的优先权
。
这些临时申请的全部内容通过引用并入本文
。


[0003]本公开总体上涉及一种车辆的货厢，并且更具体地涉及一种可以用于进出
(access)
货厢的阶梯总成
。

技术介绍

[0004]诸如皮卡车的一些车辆包括货厢
。
用户可以利用货厢来运送各种类型的货物
。
货厢可以位于车辆的乘客舱的后方
。
后挡板可以围封货厢的后端
。
一些货厢可在标准货厢位置与延伸的货厢位置之间来回转换
。

技术实现思路

[0005]在一些方面，本文描述的技术涉及一种货厢系统，其包括阶梯总成，所述阶梯总成可相对于车辆结构在收起位置和楼梯位置之间移动；所述阶梯总成的第一支撑臂总成和第二支撑臂总成；以及所述阶梯总成的第一台阶和第二台阶，所述第一台阶和所述第二台阶被配置为一起枢转
。
[0006]在一些方面，本文描述的技术涉及一种系统，其中所述阶梯总成在所述收起位置中时收起在所述车辆结构内，其中所述阶梯总成在所述楼梯位置中时从所述车辆结构延伸并且从所述车辆结构向下枢转
。
[0007]在一些方面，本文描述的技术涉及一种系统，其中当从所述收起位置移动到所述楼梯位置时，所述阶梯总成被配置为从所述收起位置水平平移到所述阶梯总成相对于所述车辆结构延伸的延伸位置，并且随后相对于所述车辆结构从所述延伸位置枢转到所述楼梯位置
。
[0008]在一些方面，本文描述的技术涉及一种系统，其中当所述阶梯总成相对于所述车辆结构从所述延伸位置枢转到所述楼梯位置时，所述第一台阶和所述第二台阶相对于所述第一支撑臂总成和第二支撑臂总成一起枢转
。
[0009]在一些方面，本文描述的技术涉及一种系统，其中所述第一台阶和第二台阶可枢转地联接在一起
。
[0010]在一些方面，本文描述的技术涉及一种系统，其中所述第一支撑臂总成和第二支撑臂总成各自包括四连杆机构的两个杆，所述四连杆机构将所述第一台阶和第二台阶可枢转地联接在一起
。
[0011]在一些方面，本文描述的技术涉及一种系统，其中当所述阶梯总成从所述收起位置转换到延伸位置时，所述四连杆机构相对于所述支撑臂总成的相应的固定导轨伸缩，其
中当所述阶梯总成从所述延伸位置枢转到所述楼梯位置时，所述四连杆机构相对于所述相应的固定的导轨枢转
。
[0012]在一些方面，本文描述的技术涉及一种系统，其中所述支撑臂总成各自包括固定导轨，所述固定导轨可滑动地接收四连杆机构总成的多个杆
。
[0013]在一些方面，本文描述的技术涉及一种系统，其中所述车辆结构是车辆的后挡板
。
[0014]在一些方面，本文描述的技术涉及一种系统，其中所述阶梯总成在从位于所述后挡板内的所述收起位置移动时相对于所述车辆的取向向后延伸
。
[0015]在一些方面，本文描述的技术涉及一种系统，其中所述阶梯总成在从位于所述后挡板内的所述收起位置移动时相对于所述车辆的取向横向向外移动
。
[0016]在一些方面，本文描述的技术涉及一种系统，其中所述第一台阶和第二台阶各自包括踩踏表面，当所述阶梯总成在所述收起位置和所述楼梯位置之间转换时，所述第一台阶和第二台阶枢转以保持相应的踩踏表面竖直面向上
。
[0017]在一些方面，本文描述的技术涉及一种系统，其中当所述阶梯总成处于所述楼梯位置中时，所述第一台阶与所述第二台阶竖直地间隔开
。
[0018]在一些方面，本文描述的技术涉及一种系统，其还包括至少一个升降辅助装置，所述至少一个升降辅助装置抑制所述阶梯总成从所述楼梯位置到延伸位置的移动，辅助所述阶梯总成从所述楼梯位置到所述延伸位置的移动或这两者
。
[0019]在一些方面，本文描述的技术涉及一种转换车辆的阶梯总成的方法，其包括：使阶梯总成相对于车辆结构从位于所述车辆结构内的收起位置延伸到延伸位置；通过使所述阶梯总成的导轨总成相对于所述车辆结构枢转来使所述阶梯总成从所述延伸位置降低到楼梯位置；以及在所述降低期间，使所述导轨总成相对于所述阶梯总成的至少一个台阶旋转
。
[0020]在一些方面，本文描述的技术涉及一种方法，其中所述至少一个台阶包括上部台阶和下部台阶
。
[0021]在一些方面，本文描述的技术涉及一种方法，其中所述上部台阶和所述下部台阶可旋转地联接在一起
。
[0022]在一些方面，本文描述的技术涉及一种方法，其中所述车辆结构是车辆后挡板
。
附图说明
[0023]图1示出了通向车辆的货厢的阶梯总成，其中阶梯总成处于楼梯位置中
。
[0024]图2示出了处于位于车辆的后挡板内的收起位置中的图1的阶梯总成的透视图
。
[0025]图3示出了处于延伸位置中的图1的阶梯总成
。
[0026]图4示出了在图3的延伸位置和图1的楼梯位置之间的图1的阶梯总成
。
[0027]图5示出了在图3中的线5‑5处截取的截面视图
。
[0028]图6示出了图4的区域的特写视图
。
[0029]图7示出了图2的处于延伸位置中的阶梯总成的底部透视图
。
[0030]图
7A
示出了处于部分延伸位置中的阶梯总成的一部分的底部透视图
。
[0031]图
8A
至图
8C
示出了根据本公开的另一个示例性实施例的阶梯总成的透视图
。
[0032]图
9A
和图
9B
示出了根据本公开的又一个示例性实施例的阶梯总成的透视图
。
[0033]图
10A
至图
10D
示出了车辆的选定部分，其示出了向上翻转的工作表面
。
[0034]图
11A
至图
11C
示出了具有可以用作负载止动件的可收起的阻隔件的车辆的选定部分
。
[0035]图
12A
至图
12D
示出了具有可以用作负载止动件的可枢转的阻隔件的车辆的选定部分
。
[0036]图
13A
至图
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种货厢系统，其包括：阶梯总成，所述阶梯总成能够相对于车辆结构在收起位置和楼梯位置之间移动；所述阶梯总成的第一支撑臂总成和第二支撑臂总成；以及所述阶梯总成的第一台阶和第二台阶，所述第一台阶和所述第二台阶被配置为一起枢转
。2.
如权利要求1所述的系统，其中所述阶梯总成在所述收起位置中时收起在所述车辆结构内，其中所述阶梯总成在所述楼梯位置中时从所述车辆结构延伸并且从所述车辆结构向下枢转
。3.
如权利要求1所述的系统，其中当从所述收起位置移动到所述楼梯位置时，所述阶梯总成被配置为从所述收起位置水平平移到所述阶梯总成相对于所述车辆结构延伸的延伸位置，并且随后相对于所述车辆结构从所述延伸位置枢转到所述楼梯位置，并且可选地，其中当所述阶梯总成相对于所述车辆结构从所述延伸位置枢转到所述楼梯位置时，所述第一台阶和所述第二台阶相对于所述第一支撑臂总成和所述第二支撑臂总成一起枢转
。4.
如权利要求1所述的系统，其中所述第一台阶和所述第二台阶可枢转地联接在一起
。5.
如权利要求1所述的系统，其中所述第一支撑臂总成和所述第二支撑臂总成各自包括四连杆机构的两个杆，所述四连杆机构将所述第一台阶和所述第二台阶可枢转地联接在一起，并且可选地，其中当所述阶梯总成从所述收起位置转换到延伸位置时，所述四连杆机构相对于所述支撑臂总成的相应的固定导轨伸缩，其中当所述阶梯总成从所述延伸位置枢转到所述楼梯位置时，所述四连杆机构相对于所述相应的固定的导轨枢转
。6.
如权利要求1所述的系统，其中所述支撑臂总成各自包括固定导轨，所述固定导轨可滑动地接收四连杆机构总成的多个杆
。7.
如权利要求1所述的系统，其中所述车辆结构是车辆...

【专利技术属性】
技术研发人员：W，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：