一种跨越障碍物的安全气囊制造技术

本实用新型专利技术公开了一种跨越障碍物的安全气囊，属于安全气囊技术领域，包括气囊本体，气囊本体至少包括平铺状态

【技术实现步骤摘要】
一种跨越障碍物的安全气囊


[0001]本技术涉及安全气囊
，具体为一种跨越障碍物的安全气囊
。

技术介绍

[0002]随着汽车行业的快速发展以及新技术新工艺的出现，仪表板上的造型和功能需求越来越高，比如仪表板上需要凸起的显示屏幕而且趋势越来越大，留给气囊展开的空间越来越小，气囊展开时不但有凸起的屏幕阻挡问题，还会因空间小造成气囊展开时击碎风挡的风险增加，对乘员造成二次伤害
。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于对现有技术中存在的不足，提供给了一种跨越障碍物的安全气囊，以解决上述
技术介绍
中提出的问题
。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种跨越障碍物的安全气囊，折叠设于壳体内，所述壳体设于仪表板的底部并与屏幕相对；所述安全气囊包括包括：
[0005]气囊本体，所述气囊本体至少包括平铺状态
、
折叠状态和充气状态；
[0006]发生器，设于壳体内；其用于对气囊本体充气；
[0007]压环，安装于所述气囊本体内且位于壳体中；其中，
[0008]所述气囊本体具有至少两组第一折叠部
、
至少两组第二折叠部
、
第三折叠部和第四折叠部，当气囊本体处于平铺状态时，各个折叠部处于同一平面，当气囊本体处于折叠状态时，各个折叠部相互依次堆叠，当气囊本体处于充气状态时，各个折叠部被撑开形成气垫
。
[0009]优选的，所述第一折叠部沿纵向翻折至壳体内且位于壳体横向两端，第二折叠部沿纵向折叠且第一折叠部的上方，所述第三折叠部沿横向卷折折叠且位于第二折叠部上方，所述第四折叠部沿横向折叠且位于第三折叠部上方，当发生其对气囊本体充气时，气囊本体由第四折叠部至第一折叠部依次打开，在第三折叠部展开时，第三折叠部越过屏幕移动至座位前
。
[0010]优选的，所述第一折叠部上设有排气孔，当气囊本体处于平铺状态时，所述排气孔与所述壳体齐平，当第一折叠部完成折叠时，所述排气孔位于壳体内
。
[0011]优选的，所述第四折叠部采用曲线往复折叠放置在第三折叠部的上方
。
[0012]优选的，所述第二折叠部以壳体边线及中心线为边界往复翻折呈波浪状堆叠在第一堆叠部上方
。
[0013]优选的，所述第四折叠部采用
Z
折叠放置堆叠在第三折叠部上方
。
[0014]优选的，当气囊本体处于充气状态时，靠近座位的端部呈圆弧面，其夹角为钝角，靠近挡风玻璃处呈圆弧面，其夹角为锐角，靠近屏幕部位由气囊本体底部向气囊本体内凹陷形成凹陷部，并在汽车仪表盘的作用下，对充气状态的气囊本体稳定支撑
。
[0015]有益效果：折叠后的气囊本体在碰撞初期，其展开方向为向上展开，第四折叠部快
速展开，释放压力，降低了气囊本体对挡风玻璃的冲击力压力，同时，由于第三折叠部卷折折叠，在第三折叠部展开后，降低对仪表板的冲击，且可跨越屏幕，适于多种造型的屏幕设计要求
。
附图说明
[0016]图1为本技术的使用状态图；
[0017]图2为本技术的充气状态图；
[0018]图3为本技术的平铺状态图一；
[0019]图4为本技术的平铺状态图二；
[0020]图5为本技术的折叠状态图一；
[0021]图6为本技术的折叠状态图二；
[0022]图7为本技术的折叠状态图三
。
[0023]图1至图7中附图标记为：风挡
1、
仪表板
2、
气囊本体
3、
壳体
4、
发生器
5、
压环
6、
屏幕
7、
左侧表布
8、
主表布
9、
右侧表布
10、
拉带
11、
第一折叠部
12、
第二折叠部
13、
第三折叠部
14、
第四折叠部
15。
具体实施方式
[0024]请参考图1，本技术提供一种技术方案：一种跨越障碍物的安全气囊本体3，其折叠放置在壳体4内，壳体4放置在仪表板2的下方，其中，气囊本体3至少包括平铺状态
、
折叠状态和充气状态三种形态，如图2和图3所示，其中，气囊本体3通过左侧表布
8、
主表布
9、
右侧表布
10
和拉带
11
缝合制成，气囊本体3安装在预定位置时，采用的是折叠状态，所述壳体4内还安装有发生器5，在遇到紧急状况时，发生器5对气囊本体3充气，所述气囊本体3内安装有压环6，通过压环6将气囊本体3安装在壳体4内，当需要将气囊本体3安装在预定位置时，此时气囊本体3处于平铺状态，如图2至图7所示，首先将气囊本体3展开平铺在壳体4上，此时，各个折叠部处于同一平面，将气囊本体3的第一折叠部
12
沿纵向翻折至壳体4内，使位于第一折叠部
12
上的排气孔处于壳体4内，第一折叠部
12
将壳体4分成左右两个部分，在第一折叠部
12
完成折叠后，第二折叠部
13
沿纵向折叠后堆叠在第一折叠部
12
的上方，排气孔位于第一折叠部
12
和第二折叠部
13
之间，其中，第二折叠部
13
可采用
Z
型往复折叠，也可采用卷折折叠放置在第一折叠部
12
上，如图5和图6所示，本实施例中，第二折叠部
13
采用
Z
型往复折叠方式放置在第一折叠部
12
上，在第二折叠部
13
完成折叠后，如图7所示，第三折叠部
14
沿横向卷折折叠放置在第二折叠部
13
上，在第三折叠部
14
完成折叠放置后，第四折叠部
15
沿横向以
Z
折叠方式折叠放置在第三折叠部
14
上，此时，气囊本体3完全堆叠在壳体4内，当遇到紧急情况时，发生器5对气囊本体3充气，第四折叠部
15
由于采用
Z
型折叠方式，此时第四折叠部
15
在发生器5的作用下，向壳体4上方展开，不仅释放压力，同时也能降低对风挡1的冲击力，避免风挡1在强力冲击下发生损坏，对乘员造成二次伤害，在第四折叠部
15
展开后，第三折叠部
14
随之展开，由于第三折叠部
14
采用卷折折叠的放置堆叠在壳体4内，故在第三折叠部
14
展开时，其以甩出的方式跨越屏幕7，适于各种形态屏幕7的使用，增强了该气囊本体3的使用场景本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种跨越障碍物的安全气囊，折叠设于壳体内，其特征在于，所述壳体设于仪表板的底部并与屏幕相对；所述安全气囊包括：气囊本体，所述气囊本体至少包括平铺状态
、
折叠状态和充气状态；发生器，设于壳体内；其用于对气囊本体充气；压环，安装于所述气囊本体内且位于壳体中；其中，所述气囊本体具有至少两组第一折叠部
、
至少两组第二折叠部
、
第三折叠部和第四折叠部，当气囊本体处于平铺状态时，各个折叠部处于同一平面，当气囊本体处于折叠状态时，各个折叠部相互依次堆叠，当气囊本体处于充气状态时，各个折叠部被撑开形成气垫
。2.
根据权利要求1所述的一种跨越障碍物的安全气囊，其特征在于，所述第一折叠部沿纵向翻折至壳体内且位于壳体横向两端，第二折叠部沿纵向折叠且第一折叠部的上方，所述第三折叠部沿横向卷折折叠且位于第二折叠部上方，所述第四折叠部沿横向折叠且位于第三折叠部上方，当发生其对气囊本体充气时，气囊本体由第四折叠部至第一折叠部依次打开，在第三折叠部展开时，第三折叠部越过屏幕移动至座位前
。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：伏腾飞，唐纪峰，邓瑜，赵亚敏，
申请(专利权)人：南京普罗安全系统有限公司，
类型：新型
国别省市：