一种动力机车用铅酸蓄电池板栅制造技术

本实用新型专利技术涉及铅酸蓄电池技术领域，尤其涉及一种用于动力机车用铅酸蓄电池的板栅，包括极耳

【技术实现步骤摘要】
一种动力机车用铅酸蓄电池板栅


[0001]本技术涉及铅酸蓄电池
，尤其涉及一种用于动力机车用铅酸蓄电池的板栅
。

技术介绍

[0002]板栅是铅酸蓄电池主要组成部件，是电极的集电骨架，起传导
、
汇集电流并使电流分布均匀的作用，同时对活性物质起支撑作用，是活性物质的载体
。
[0003]现有铅酸蓄电池板栅基本都为上下均匀结构，由于电极在顶部，蓄电池化成时能够到达底部的电流较少，极板底部电流分布密度小
、
电动势低，以致于化成不均匀，底部也往往难以化成彻底
。
化成不均匀
、
不彻底，大大影响了蓄电池的效率
、
容量
、
寿命等，因此以上问题亟待改进
。
本技术通过特殊的板栅结构与不均匀的栅格密度，增加化成时板栅与活性物质的接触面积
、
平衡极板的上下部化成进度，使化成更加均匀
、
彻底
。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题是：提供一种特殊结构的可有效防止蓄电池化成不均匀
、
不彻底的动力机车用铅酸蓄电池的板栅
。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：
[0006]一种动力机车用铅酸蓄电池板栅，包括极耳
、
板栅边框和栅格，所述板栅边框由边框筋条构成，所述板栅边框上部右侧设有极耳，所述板栅边框由边框筋条构成，所述板栅边框内部中间设有分区筋条，所述分区筋条将板栅边框内部分为上栅格区
、
下栅格区，所述上栅格区
、
下栅格区内部设有栅格，所述上栅格区的栅格的形状为树状，所述下栅格区的栅格的形状为蜂窝状
。
[0007]进一步的，所述上栅格区的栅格由竖筋
、
左侧筋
、
右侧筋构成，所述上栅格区内竖直平行设有若干竖筋，所述上栅格区内每两相邻的竖筋之间的间距为
11
‑
15mm
，所述上栅格区内每两相邻竖筋通过若干左侧筋
、
右侧筋呈
V
字形相连，所述上栅格区内首尾两竖筋与边框筋条通过若干左侧筋
、
右侧筋呈
V
字形相连
。
[0008]进一步的，所述上栅格区内每两相邻的竖筋之间的间距相等，间距为
13mm。
[0009]进一步的，所述上栅格区的所有竖筋大小相等，所述竖筋的横截面积为边框筋条横截面积的一半，所述左侧筋
、
右侧筋的横截面积均为竖筋横截面积的一半
。
[0010]进一步的，所述下栅格区的栅格由一级棱筋
、
二级棱筋构成，所述一级棱筋长度为8‑
12mm
，所述一级棱筋相互连接形成蜂窝六边形的一级栅格，所述一级栅格内部设有二级棱筋，所述二级棱筋将一级栅格内部分成三部分形成二级栅格
。
[0011]进一步的，所述一级棱筋长度为
10mm
，所述二级棱筋垂直于与其相交的一级棱筋
。
[0012]进一步的，所述一级棱筋的横截面积是上栅格区竖筋横截面积的一半，所述二级棱筋的横截面积与一级棱筋的横截面积相等，或者二级棱筋的横截面积是一级棱筋横截面积的
0.8
‑1倍
。
[0013]进一步的，所述分区筋条的横截面积与板栅边框的边框筋条的横截面积相等，或者分区筋条的横截面积比板栅边框的边框筋条的横截面积小
0.01
‑
0.09mm2。
[0014]本技术具有以下技术效果：
[0015]板栅是活性物质的载体，是支撑和集流的作用，板栅和活性物质组成极板
。
根据极板的电动势及电流分布规律，离极耳越近，电流分布密度越大，电动势越高，化成速度越快；反之离极耳越远，电流分布密度越小，电动势越低，化成速度越小
。
本技术采用的板栅下部栅格较密，栅格形状为蜂窝状，有利于形成环状导电网络，板栅与活性物质的接触面大，活性物质的利用率就越高，加快化成速度
、
提高化成质量；相对的，板栅上部栅格较疏
、
筋条较粗，栅格形状为树状，与板栅结合的上部活性物质较厚，采用由竖筋
、
左侧筋
、
右侧筋构成的树状栅格，可以更好地适应上部较大的化成电流，化成更加彻底
。
本技术通过特殊的板栅结构，平衡极板的上下部化成进度，使化成更加均匀
、
彻底
。
附图说明
[0016]图1是本技术的结构示意图
。
[0017]附图中，
1—
极耳，2‑
板栅边框，3‑
分区筋条，4‑
上栅格区，5‑
下栅格区，6‑
边框筋条，7‑
竖筋，8‑
左侧筋，9‑
右侧筋，
10
‑
一级棱筋，
11
‑
二级棱筋，
12
‑
一级栅格，
13
‑
二级栅格
。
具体实施方式
[0018]下面结合具体实施方式对本技术作进一步的说明
。
其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本技术的实施例，附图某些部件会有省略
、
放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的
。
[0019]如图1所示，一种动力机车用铅酸蓄电池板栅，包括极耳
1、
板栅边框2和栅格，所述板栅边框2由边框筋条6构成，所述板栅边框2上部右侧设有极耳1，所述板栅边框2由边框筋条6构成，所述板栅边框2内部中间设有分区筋条3，所述分区筋条3将板栅边框2内部分为上栅格区
4、
下栅格区5，所述上栅格区
4、
下栅格区5内部设有栅格，所述上栅格区4的栅格的形状为树状，所述下栅格区5的栅格的形状为蜂窝状
。
[0020]所述上栅格区4的栅格由竖筋
7、
左侧筋
8、
右侧筋9构成，所述上栅格区4内竖直平行设有若干竖筋7，所述上栅格区4内每两相邻的竖筋7之间的间距为
11
‑
15mm
，所述上栅格区4内每两相邻竖筋7通过若干左侧筋
8、
右侧筋9呈
V
字形相连，所述上栅格区4内首尾两竖筋7与边框筋条6通过若干左侧筋
8、
右侧筋9呈
V
字形相连
。
[0021]作为最优选择，所述上栅格区4内每两相邻的竖本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种动力机车用铅酸蓄电池板栅，包括极耳
、
板栅边框和栅格，所述板栅边框由边框筋条构成，所述板栅边框上部右侧设有极耳，其特征在于：所述板栅边框内部中间设有分区筋条，所述分区筋条将板栅边框内部分为上栅格区
、
下栅格区，所述上栅格区
、
下栅格区内部设有栅格，所述上栅格区的栅格的形状为树状，所述下栅格区的栅格的形状为蜂窝状
。2.
根据权利要求1所述的一种动力机车用铅酸蓄电池板栅，其特征在于：所述上栅格区的栅格由竖筋
、
左侧筋
、
右侧筋构成，所述上栅格区内竖直平行设有若干竖筋，所述上栅格区内每两相邻的竖筋之间的间距为
11
‑
15mm
，所述上栅格区内每两相邻竖筋通过若干左侧筋
、
右侧筋呈
V
字形相连，所述上栅格区内首尾两竖筋与边框筋条通过若干左侧筋
、
右侧筋呈
V
字形相连
。3.
根据权利要求2所述的一种动力机车用铅酸蓄电池板栅，其特征在于：所述上栅格区内每两相邻的竖筋之间的间距相等，间距为
13mm。4.
根据权利要求2所述的一种动力机车用铅酸蓄电池板栅，其特征在于：所述上...

【专利技术属性】
技术研发人员：周福，黎超程，石滔，
申请(专利权)人：湖南丰日电源电气股份有限公司，
类型：新型
国别省市：