一种卡车方向盘系统对中装配方法技术方案

本发明专利技术属于卡车方向盘装配技术领域，公开了一种卡车方向盘系统对中装配方法，包括使用四轮定位设备将车辆摆正，使车辆处于直线行驶状态后停车；初步安装方向盘，将方向盘安装至转向管柱；固定前桥轮端；调节直拉杆杆体的长度，直拉杆杆体带动垂臂摆动，方向机将垂臂的摆动运动转换成转向管柱的旋转运动，转向管柱带动方向盘旋转；判断方向盘是否摆正，如果方向盘摆正，将直拉杆杆体保持在当前长度

【技术实现步骤摘要】
一种卡车方向盘系统对中装配方法


[0001]本专利技术涉及卡车方向盘装配
，尤其涉及一种卡车方向盘系统对中装配方法
。

技术介绍

[0002]卡车作为生产工具，使用频次及使用时间较长，随着卡车驾驶员年轻化，对车辆的驾乘舒适性要求越来越高
。
车辆直线行驶时要求方向盘处于中间位置，如方向盘处于不对中的状态，直接影响驾驶员的驾乘舒适性，严重情况下会导致驾驶员误判，错误判断转向的角度，导致安全事故的发生
。
[0003]目前，对方向盘对中的方法是通过仪器设备或者工装，但这些仪器设备制造过程复杂且成本较高，卡车产品更新换代快且卡车车型不断增加，如果设备的参数不能及时进行更新或者不能及时提供新车型的对中工装，将导致新车型以及部分卡车方向盘无法对中装配
。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种卡车方向盘系统对中装配方法，能够在不借助对中设备
、
工装的情况下，对方向盘进行对中装配
。
[0005]为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0006]一种卡车方向盘系统对中装配方法，包括：
[0007]使用四轮定位设备将车辆摆正，使所述车辆处于直线行驶状态后停车；
[0008]初步安装方向盘，将所述方向盘安装至转向管柱；
[0009]固定前桥轮端；
[0010]调节直拉杆杆体的长度，所述直拉杆杆体带动垂臂摆动，方向机将所述垂臂的摆动运动转换成所述转向管柱的旋转运动，所述转向管柱带动所述方向盘旋转；
[0011]判断所述方向盘是否摆正，如果所述方向盘摆正，将所述直拉杆杆体保持在当前长度
。
[0012]可选地，所述方向盘上设置有对中箭头，所述转向管柱外套设有转向管柱包壳，所述转向管柱包壳固定设置在所述车辆的车身本体上，所述转向管柱能够相对所述转向管柱包壳旋转，所述转向管柱包壳的中心位置设置有车身对称中心线；
[0013]所述方向盘摆正时，所述对中箭头与所述车身对称中心线对齐
。
[0014]可选地，所述垂臂的端部转动连接有第一直拉杆接头，所述第一直拉杆接头与所述直拉杆杆体的一端螺纹连接，所述前桥轮端转动连接有第二直拉杆接头，所述第二直拉杆接头所述直拉杆杆体的另一端螺纹连接，所述直拉杆杆体两端的螺纹旋向相反
。
[0015]可选地，所述直拉杆杆体靠近所述第一直拉杆接头的一端设置有第一锁紧卡箍，所述直拉杆杆体靠近所述第二直拉杆接头的一端设置有第二锁紧卡箍
。
[0016]可选地，所述车辆的车身本体上固定设置有转向管柱支架，所述转向管柱支架嵌
设有轴承，所述转向管柱穿设于所述轴承的内圈
。
[0017]本专利技术的有益效果：
[0018]本专利技术提供的卡车方向盘系统对中装配方法，通过使用四轮定位设备将车辆摆正，使车辆处于直线行驶状态后停车，将方向盘初步安装至转向管柱，然后固定前桥轮端，之后通过调节直拉杆杆体的长度，直拉杆杆体带动垂臂摆动，垂臂摆动使得方向机带动转向管柱旋转，方向盘随着转向管柱进行旋转直至方向盘摆正，最后将直拉杆杆体保持在当前长度，完成方向盘的对中装配，从而实现卡车在行驶过程中，前桥轮端及方向盘都能处于中间位置，提高卡车行驶稳定性能，整个装配方法操作简单，能够在不借助对中设备
、
工装的情况下，对方向盘进行对中装配
。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对本专利技术实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本专利技术实施例的内容和这些附图获得其它的附图
。
[0020]图1是本专利技术提供的卡车方向盘系统对中装配方法的流程示意图；
[0021]图2是本专利技术中方向盘系统的结构示意图；
[0022]图3是本专利技术中直拉杆杆体的结构示意图；
[0023]图4是本专利技术中方向盘的结构示意图；
[0024]图5是本专利技术中对中箭头与车身对称中心线对齐时的结构示意图
。
[0025]图中：
[0026]100、
方向盘；
110、
对中箭头；
200、
转向管柱；
210、
转向管柱支架；
300、
前桥轮端；
310、
第二直拉杆接头；
400、
直拉杆杆体；
410、
第一锁紧卡箍；
420、
第二锁紧卡箍；
500、
垂臂；
510、
第一直拉杆接头；
600、
方向机；
610、
方向机机架；
700、
转向管柱包壳；
710、
车身对称中心线
。
具体实施方式
[0027]下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的详细说明
。
可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本专利技术，而非对本专利技术的限定
。
另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本专利技术相关的部分而非全部结构
。
[0028]在本专利技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系
。
对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义
。
[0029]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触
。
而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征
。
第一特征在
第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征
。
[0030]在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位
、
以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制
。
此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义
。
[0031]下面详细描述本专利技术的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种卡车方向盘系统对中装配方法，其特征在于，包括：使用四轮定位设备将车辆摆正，使所述车辆处于直线行驶状态后停车；初步安装方向盘，将所述方向盘安装至转向管柱；固定前桥轮端；调节直拉杆杆体的长度，所述直拉杆杆体带动垂臂摆动，方向机将所述垂臂的摆动运动转换成所述转向管柱的旋转运动，所述转向管柱带动所述方向盘旋转；判断所述方向盘是否摆正，如果所述方向盘摆正，将所述直拉杆杆体保持在当前长度
。2.
根据权利要求1所述的卡车方向盘系统对中装配方法，其特征在于，所述方向盘上设置有对中箭头，所述转向管柱外套设有转向管柱包壳，所述转向管柱包壳固定设置在所述车辆的车身本体上，所述转向管柱能够相对所述转向管柱包壳旋转，所述转向管柱包壳的中心位置设置有车身对称中心线；所述方向盘摆正时，所述对中箭头与所述车身对称中心线对齐...

【专利技术属性】
技术研发人员：史为成，胡锐，姚英，豆文正，钱收云，王定华，张亚林，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：