一种汽车翼子板调整装具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车翼子板调整装具，包括基架

【技术实现步骤摘要】
一种汽车翼子板调整装具


[0001]本技术主要涉及汽车加工设备的
，具体为一种汽车翼子板调整装具
。

技术介绍

[0002]翼子板是遮盖车轮的车身外板，因旧式车身上该部件形状及位置似鸟翼而得名，其作用在汽车行驶过程中，防止被车轮卷起的砂石
、
泥浆溅到车厢的底部
。
[0003]翼子板按照安装位置又分为前翼子板和后翼子板，前翼子板安装在前轮处，必须要保证前轮转动及跳动时的最大极限空间，因此生产者会根据选定的轮胎型号尺寸来调整翼子板与轮胎的间隙，现有的翼子板调整方式一般都将翼子板安装点设计成过孔，在焊装车间增加装配调整工位，通过人工调整来改善翼子板与轮胎的匹配效果，但是存在一些缺陷，翼子板作为汽车外框架打孔或焊接过于影响汽车的整体美观，且打孔或焊接的准确度较低则影响翼子板的使用效果
。

技术实现思路

[0004]本技术技术方案针对现有技术解决方案过于单一的技术问题，提供了显著不同于现有技术的解决方案，主要提供了一种汽车翼子板调整装具，用以解决上述
技术介绍
中提出的打孔或焊接过于影响汽本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车翼子板调整装具，包括基架（
100
）
、
基台（
200
）和调整机构（
300
），其特征在于：所述基架（
100
）包括两个侧架（
110
），所述基台（
200
）滑动卡接在两个侧架（
110
）之间且位于其顶部，所述调整机构（
300
）与基台（
200
）固定连接，调整机构（
300
）包括蜗杆（
310
）
、
蜗轮（
330
）和丝杆（
350
），所述蜗杆（
310
）与蜗轮（
330
）啮合，蜗轮（
330
）与丝杆（
350
）固定连接，且所述丝杆（
350
）贯穿基台（
200
）
。2.
根据权利要求1所述的一种汽车翼子板调整装具，其特征在于：两个所述侧架（
110
）相背侧的底部均固定连接安装片（
120
），两个侧架（
110
）之间由两个连接柱（
130
）固定连接，所述侧架（
110
）与基台（
200
）卡接处开设有三层滑槽（
150
）
。3.
根据权利要求1所述的一种汽车翼子板调整装具，其特征在于：所述基台（
200
）的底部固定连接有两个滑杆（
210
），两个所述滑杆（
210

【专利技术属性】
技术研发人员：张国兵，朱胜建，高保侨，
申请(专利权)人：上海冠兆机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：