本实用新型专利技术公开了一种汽车空调出风口的风门驱动机构，包括具有弹性的风门，风门安装在空调出风口内，它还包括有曲柄、连杆、拨轮和限位块，风门的两端通过转轴与曲柄的一端连接，曲柄的另一端与连杆的一端轴接，连杆的另一端与拨轮轴接，拨轮上设置有挡边，限位块与挡边一起配合限制拨轮旋转角度，在转动拨轮将风门关闭状态下，挡边与限位块接触时，拨轮中心点至连杆与拨轮连接点的连接线在拨轮转动方向上超过拨轮中心点至连杆与曲柄连接点的连接线，其优点是利用了风门具有一定的弹性。在空调运行而风门关闭的状态下，避免风门被空调风吹开。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车空调配件，尤其是涉及一种汽车空调出风口的风门驱动 机构。
技术介绍
汽车内通常安装有空调出风口，出风口内设置有风门，风门的开启与闭合由相应 的驱动机构控制。现有的驱动机构包括拨轮、连杆和曲柄，拨轮通过连杆与曲柄连接，曲柄 与风门连接。在空调运行状态下，用手转动拨轮，拨轮带动连杆运动，连杆拉动曲柄转动，从 而带动风门的开启，坐在该风门附近的人员可吹到空调风。在空调运行的状态下，用手转动 拨轮开启风门不存在什么问题。但在空调运行而风门处于关闭状态下，风门不经过拨轮拨 动也会被鼓风机较强风力所推开，这给不需要空调风的人造成不必要的麻烦。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种具有自锁功能的汽车空调出风口的 风门驱动机构，在空调运行而风门关闭的状态下，避免风门被空调风吹开。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为一种汽车空调出风口的风门 驱动机构，包括具有弹性的风门，所述的风门安装在空调出风口内，其特征在于它还包括有 曲柄、连杆、拨轮和限位块，所述的风门的两端通过转轴与曲柄的一端连接，曲柄的另一端 与所述的连杆的一端轴接，所述的连杆的另一端与所述的拨轮轴接，所述的拨轮上设置有 挡边，所述的限位块与所述的挡边一起配合限制所述的拨轮旋转角度，在转动拨轮将风门 关闭状态下，所述的挡边与所述的限位块接触时，拨轮中心点至连杆与拨轮连接点的连接 线在拨轮转动方向上超过拨轮中心点至连杆与曲柄连接点的连接线。所述的转轴设置在风门的中心线两端。所述的风门的四周由橡胶制成。所述的拨轮设置在拨轮外壳内。与现有技术相比，本技术的优点在于在转动拨轮时，拨轮中心点至连杆与拨 轮连接点的连接线与拨轮中心点至连杆与曲柄连接点的连接线重合，此时风门被关闭。由 于风门具有一定的弹性，拨轮可再转动一些角度，使拨轮中心点至连杆与拨轮连接点的连 接线超过拨轮中心点至连杆与曲柄连接点的连接线，此时在空调出风口的内侧向风门施加 一个外力F就无法将风门推开，因此在空调运行而风门关闭的状态下，避免风门被空调风 吹开。附图说明图1为本技术的风门完全关闭时的状态图；图2为本技术的风门半打开时的状态图；图3为本技术的风门完全打开时的状态图。具体实施方式以下结合附图实施例对本技术作进一步详细描述。一种汽车空调出风口的风门驱动机构，包括具有弹性的风门1，风门1的四周由橡 胶制成。风门1安装在空调出风口内，它还包括有曲柄2、连杆3、拨轮4和限位块5，风门 1的两端通过转轴6与曲柄2的一端连接，转轴6设置在风门1的中心线两端。曲柄2的 另一端与连杆3的一端轴接，连杆3的另一端与拨轮4轴接，拨轮4上设置有挡边(图未显 示)，限位块5与挡边(图未显示)一起配合限制拨轮4旋转角度，在转动拨轮4将风门1 关闭状态下，挡边与限位块5接触时，拨轮中心点A至连杆3与拨轮4连接点B的连接线Ll 在拨轮4转动方向上超过拨轮4中心点A至连杆3与曲柄2连接点C的连接线L2，简单点 说也就是A点到B点之间的连接线Ll在拨轮转动方向上超过A点到C点之间的连接线L2。 拨轮4设置在拨轮外壳7内。图1中的X箭头为关闭风门时的拨轮旋转方向。图2中的Y 箭头为风门打开时的拨轮旋转方向。权利要求一种汽车空调出风口的风门驱动机构，包括具有弹性的风门，所述的风门安装在空调出风口内，其特征在于它还包括有曲柄、连杆、拨轮和限位块，所述的风门的两端通过转轴与曲柄的一端连接，曲柄的另一端与所述的连杆的一端轴接，所述的连杆的另一端与所述的拨轮轴接，所述的拨轮上设置有挡边，所述的限位块与所述的挡边一起配合限制所述的拨轮旋转角度，在转动拨轮将风门关闭状态下，所述的挡边与所述的限位块接触时，拨轮中心点至连杆与拨轮连接点的连接线在拨轮转动方向上超过拨轮中心点至连杆与曲柄连接点的连接线。2.根据权利要求1所述的一种汽车空调出风口的风门驱动机构，其特征在于所述的转 轴设置在风门的中心线两端。3.根据权利要求1所述的一种汽车空调出风口的风门驱动机构，其特征在于所述的风 门的四周由橡胶制成。4.根据权利要求1所述的一种汽车空调出风口的风门驱动机构，其特征在于所述的拨 轮设置在拨轮外壳内。专利摘要本技术公开了一种汽车空调出风口的风门驱动机构，包括具有弹性的风门，风门安装在空调出风口内，它还包括有曲柄、连杆、拨轮和限位块，风门的两端通过转轴与曲柄的一端连接，曲柄的另一端与连杆的一端轴接，连杆的另一端与拨轮轴接，拨轮上设置有挡边，限位块与挡边一起配合限制拨轮旋转角度，在转动拨轮将风门关闭状态下，挡边与限位块接触时，拨轮中心点至连杆与拨轮连接点的连接线在拨轮转动方向上超过拨轮中心点至连杆与曲柄连接点的连接线，其优点是利用了风门具有一定的弹性。在空调运行而风门关闭的状态下，避免风门被空调风吹开。文档编号F24F13/10GK201621825SQ201020144150公开日2010年11月3日 申请日期2010年3月24日 优先权日2010年3月24日专利技术者戴宝勇, 邵建荣 申请人:宁波四维尔汽车装饰件有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车空调出风口的风门驱动机构，包括具有弹性的风门，所述的风门安装在空调出风口内，其特征在于它还包括有曲柄、连杆、拨轮和限位块，所述的风门的两端通过转轴与曲柄的一端连接，曲柄的另一端与所述的连杆的一端轴接，所述的连杆的另一端与所述的拨轮轴接，所述的拨轮上设置有挡边，所述的限位块与所述的挡边一起配合限制所述的拨轮旋转角度，在转动拨轮将风门关闭状态下，所述的挡边与所述的限位块接触时，拨轮中心点至连杆与拨轮连接点的连接线在拨轮转动方向上超过拨轮中心点至连杆与曲柄连接点的连接线。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：邵建荣，戴宝勇，
申请(专利权)人：宁波四维尔汽车装饰件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]
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