一种汽车多效净化滤网组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车多效净化滤网组件，涉及汽车滤网技术领域，包括组件外壳，所述组件外壳一侧上端固定安装有电机，所述电机下侧安装有风扇盒，所述风扇盒内安装有吸风风扇，所述吸风风扇下侧设置有安装于组件外壳内的滤网二，所述组件外壳另一侧安装有滤网一，所述吸风风扇下侧固定连接有转杆，所述转杆下端水平设置有位于组件外壳内的往复丝杆。本实用新型专利技术设置的汽车滤网组件，能够对吸入汽车内的空气进行有效过滤，避免灰尘杂质落到发动机内，同时在内部吸风风扇转动的同时，传动下侧刮片二、刮片一以及刮盘，实现组件内部滤网的自动清洁和清理，保证滤网组件持久高质量的过滤效果。滤效果。滤效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车多效净化滤网组件


[0001]本技术涉及汽车滤网
，尤其涉及一种汽车多效净化滤网组件。

技术介绍

[0002]汽车发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损，较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的“拉缸”现象，这在干燥多沙的工作环境中尤为严重，空气滤清器装在化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气。因此为保证汽车吸入较为纯净的空气，且避免频繁的更换过滤用的滤网，保证汽车发动机持久高效的工作，降低维护成本。本实用提出了一种汽车多效净化滤网组件，以解决上述
技术介绍
中提到的问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车多效净化滤网组件。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种汽车多效净化滤网组件，包括组件外壳，所述组件外壳一侧上端固定安装有电机，所述电机下侧安装有风扇盒，所述风扇盒内安装有吸风风扇，所述吸风风扇下侧设置有安装于组件外壳内的滤网二，所述组件外壳另一侧安装有滤网一，所述吸风风扇下侧固定连接有转杆，所述转杆下端水平设置有位于组件外壳内的往复丝杆，所述往复丝杆周侧螺纹连接有位于组件外壳内的刮盘。
[0006]优选地，所述电机输出轴与下侧吸风风扇传动连接，转杆上端固定有位于滤网二下侧的刮片二。
[0007]优选地，所述往复丝杆内端固定有锥齿轮，转杆下端固定有与其啮合的另一锥齿轮。
[0008]优选地，所述刮盘左右滑动于组件外壳内部，且组件外壳内部左右均固定有滑条块，且刮盘左右均开设有对应滑条块的矩槽。
[0009]优选地，所述滤网一内侧转动连接有刮片一，且刮片一与滤网一转接处设置有扭力弹簧。
[0010]优选地，所述刮片一内侧固定有两斜块一，且刮盘外侧固定有对应斜块一的另外两斜块二。
[0011]相比现有技术，本技术的有益效果为：
[0012]本技术设置的汽车滤网组件，能够对吸入汽车内的空气进行有效过滤，避免灰尘杂质落到发动机内，同时在内部吸风风扇转动的同时，传动下侧刮片二、刮片一以及刮盘，实现组件内部滤网的自动清洁和清理，保证滤网组件持久高质量的过滤效果。
附图说明
[0013]图1为本技术提出的一种汽车多效净化滤网组件的结构示意图；
[0014]图2为本技术提出的一种汽车多效净化滤网组件的内部结构示意图一；
[0015]图3为本技术提出的一种汽车多效净化滤网组件的内部结构示意图二。
[0016]图中：1、组件外壳；2、风扇盒；3、电机；4、滤网一；5、吸风风扇；6、滤网二；7、往复丝杆；8、刮盘；9、滑条块；10、转杆；11、刮片一；12、斜块一；13、锥齿轮；14、刮片二；15、斜块二。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0018]参照图1
‑
3，一种汽车多效净化滤网组件，包括组件外壳1，组件外壳1一侧上端固定安装有电机3，电机3下侧安装有风扇盒2，风扇盒2内安装有吸风风扇5，吸风风扇5下侧设置有安装于组件外壳1内的滤网二6，组件外壳1另一侧安装有滤网一4，启动组件外壳1上端电机3，电机3带动下端连接的吸风风扇5转动，外界风透过滤网一4和滤网二6进入到汽车气缸内部，在此过程中，滤网一4与滤网二6表面会粘附许多灰尘，因此有必要对其进行处理；
[0019]进一步的是，吸风风扇5下侧固定连接有转杆10，转杆10下端水平设置有位于组件外壳1内的往复丝杆7，电机3输出轴与下侧吸风风扇5传动连接，转杆10上端固定有位于滤网二6下侧的刮片二14，往复丝杆7内端固定有锥齿轮13，转杆10下端固定有与其啮合的另一锥齿轮13，上述吸风风扇5转动时，带动下端连接的刮片二14转动，并对滤网二6的表面粘附的杂质灰尘进行清理，同时转动的吸风风扇5带下端连接的转杆10转动，转动的转杆10通过两相互啮合的锥齿轮13，传动一侧水平的往复丝杆7；
[0020]更进一步的是，往复丝杆7周侧螺纹连接有位于组件外壳1内的刮盘8，刮盘8左右滑动于组件外壳1内部，且组件外壳1内部左右均固定有滑条块9，且刮盘8左右均开设有对应滑条块9的矩槽，刮片一11内侧固定有两斜块一12，且刮盘8外侧固定有对应斜块一12的另外两斜块二15，上述转动的往复丝杆7使得与其螺纹连接的刮盘8在两侧滑条块9之间往复滑动，在刮盘8向外滑移的过程中，其外侧两斜块二15对外侧对应刮片一11上的两斜块一12配合挤压，使得滤网一4内侧的刮片一11转动，当刮盘8回移时，对转动刮片一11清扫下来的灰尘杂质进行清扫，落到组件外壳1另一侧下端排出；
[0021]更进一步的是，滤网一4内侧转动连接有刮片一11，且刮片一11与滤网一4转接处设置有扭力弹簧，而在上述刮盘8回移时，刮片一11受与滤网一4转接处扭力弹簧作用，回转初始位置，其内侧两斜块一12也回转到对应斜块二15的位置，并等待配合刮盘8外侧斜块二15的下一侧配合挤压转动。
[0022]本技术具体工作原理如下：
[0023]在使用本滤网组件时，启动组件外壳1上端电机3，电机3带动下端连接的吸风风扇5转动，外界风透过滤网一4和滤网二6进入到汽车气缸内部，在此过程中，滤网一4与滤网二6表面会粘附许多灰尘，因此有必要对其进行处理；
[0024]上述吸风风扇5转动时，带动下端连接的刮片二14转动，并对滤网二6的表面粘附的杂质灰尘进行清理，同时转动的吸风风扇5带下端连接的转杆10转动，转动的转杆10通过
两相互啮合的锥齿轮13，传动一侧水平的往复丝杆7；
[0025]上述转动的往复丝杆7使得与其螺纹连接的刮盘8在两侧滑条块9之间往复滑动，在刮盘8向外滑移的过程中，其外侧两斜块二15对外侧对应刮片一11上的两斜块一12配合挤压，使得滤网一4内侧的刮片一11转动，当刮盘8回移时，对转动刮片一11清扫下来的灰尘杂质进行清扫，落到组件外壳1另一侧下端排出；
[0026]而在上述刮盘8回移时，刮片一11受与滤网一4转接处扭力弹簧作用，回转初始位置，其内侧两斜块一12也回转到对应斜块二15的位置，并等待配合刮盘8外侧斜块二15的下一侧配合挤压转动。
[0027]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车多效净化滤网组件，包括组件外壳(1)，其特征在于，所述组件外壳(1)一侧上端固定安装有电机(3)，所述电机(3)下侧安装有风扇盒(2)，所述风扇盒(2)内安装有吸风风扇(5)，所述吸风风扇(5)下侧设置有安装于组件外壳(1)内的滤网二(6)，所述组件外壳(1)另一侧安装有滤网一(4)，所述吸风风扇(5)下侧固定连接有转杆(10)，所述转杆(10)下端水平设置有位于组件外壳(1)内的往复丝杆(7)，所述往复丝杆(7)周侧螺纹连接有位于组件外壳(1)内的刮盘(8)。2.根据权利要求1所述的一种汽车多效净化滤网组件，其特征在于，所述电机(3)输出轴与下侧吸风风扇(5)传动连接，转杆(10)上端固定有位于滤网二(6)下侧的刮片二(14)。3.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：张钧，王煜，
申请(专利权)人：上海塑之汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：