【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车内饰领域，具体涉及一种汽车内饰模具。
技术介绍
1、汽车内饰主要包括以下子系统：仪表板系统、副仪表板系统、门内护板系统、顶棚系统、座椅系统、立柱护板系统、其余驾驶室内装件系统、驾驶室空气循环系统、行李箱内装件系统、发动机舱内装件系统、地毯、安全带、安全气囊、方向盘，以及车内照明、车内声学系统等等。汽车内饰系统是汽车车身的重要组成部分，而且内饰系统的设计工作量占到车造型设计工作量的60％以上，远超过汽车外形，是车身最重要的部分之一。
2、有些汽车内饰板需要使用模具通过注塑而成，在注塑完成后，通过冷却使内饰板变硬，现有的模具冷却机构对内饰板冷却不够充分，使得内饰板因冷却不充分在下料的时候碰撞变形，造成内饰板损坏无法使用，影响制作成本。因此，本领域技术人员提供了一种汽车内饰模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本技术提供一种汽车内饰模具，包括底板，所述底板内右部开设掉落孔，底板上方设置下模具，下模具下端安装转动块，转动块内部安装转动杆，转动杆后端安装大齿轮，大齿轮和小齿轮啮合，小齿轮后端安装电机一，底板上方设置横板，横板下端开设滑槽，滑槽内设置螺纹杆，螺纹杆左端转动连接滑槽，螺纹杆右端安装电机二；
2、螺纹杆外表面分别套设螺纹套一和螺纹套二，且螺纹套二位于螺纹套一右方，螺纹套一下端安装固定板，固定板下端对称安装电动伸缩杆，两个电动伸缩杆下端共安装上模具，螺纹套二下端安装支撑架，支撑架下端安装冷却风扇，底板下方设
3、优选的：所述下模具内设置顶出机构。
4、优选的：所述转动杆外表面对称套设挡板，且挡板固定连接底板，挡板位于掉落孔左方。
5、优选的：所述电机一下端设置减震垫，且减震垫固定连接底板。
6、优选的：所述横板左右两端安装支撑杆，且支撑杆固定连接底板。
7、优选的：所述传输带右下角设置收集框。
8、本技术的技术效果和优点：
9、本技术上模具下降和下模具合在一起，然后进行注塑，注塑工作完毕后，上模具先上升再移动离开下模具，同时，冷却风扇移动到下模具正上方，冷却风扇工作产生风力，将内饰板完全吹冷却下来，避免内饰板因冷却不充分在下料的时候碰撞变形，造成内饰板损坏无法使用，影响制作成本，然后下模具向右转动九十度，成型的内饰板推出掉落到传输带上，通过传输带将成型的内饰板输送到收集框内，便于后期处理。
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1.一种汽车内饰模具，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)内右部开设掉落孔(2)，底板(1)上方设置下模具(3)，下模具(3)下端安装转动块(5)，转动块(5)内部安装转动杆(6)，转动杆(6)后端安装大齿轮(8)，大齿轮(8)和小齿轮(9)啮合，小齿轮(9)后端安装电机一(10)，底板(1)上方设置横板(11)，横板(11)下端开设滑槽(12)，滑槽(12)内设置螺纹杆(13)，螺纹杆(13)左端转动连接滑槽(12)，螺纹杆(13)右端安装电机二(14)；
2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰模具，其特征在于，所述下模具(3)内设置顶出机构(4)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车内饰模具，其特征在于，所述转动杆(6)外表面对称套设挡板(7)，且挡板(7)固定连接底板(1)，挡板(7)位于掉落孔(2)左方。
4.根据权利要求1所述的一种汽车内饰模具，其特征在于，所述电机一(10)下端设置减震垫，且减震垫固定连接底板(1)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车内饰模具，其特征在于，所述横板(11)左右两端安装支撑杆(24)，且支
6.根据权利要求1所述的一种汽车内饰模具，其特征在于，所述传输带(22)右下角设置收集框(23)。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车内饰模具，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)内右部开设掉落孔(2)，底板(1)上方设置下模具(3)，下模具(3)下端安装转动块(5)，转动块(5)内部安装转动杆(6)，转动杆(6)后端安装大齿轮(8)，大齿轮(8)和小齿轮(9)啮合，小齿轮(9)后端安装电机一(10)，底板(1)上方设置横板(11)，横板(11)下端开设滑槽(12)，滑槽(12)内设置螺纹杆(13)，螺纹杆(13)左端转动连接滑槽(12)，螺纹杆(13)右端安装电机二(14)；
2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰模具，其特征在于，所述下模具(3)内设置顶出机构(4...
【专利技术属性】
技术研发人员：张钧，孙季珍，
申请(专利权)人：上海塑之汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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