一种高稳定型空气滤清器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高稳定型空气滤清器，包括壳体，所述壳体内底部的中心位置处安装有限位块，所述限位块的上方设置有相适配的滤芯盖，所述滤芯盖的顶部盖合有滤芯，所述壳体的顶部通过螺丝连接有罩盖，所述罩盖的顶部设置有排气管，所述壳体的一侧倾斜设置有进气管；本实用新型专利技术通过滑道、弹簧A、滑块和卡块的相互配合，从而通过弹簧A的弹性势能，使得四组卡块对滤芯的下部进行固位，并且通过弹簧A的弹力对滤芯的下半部进行缓冲；通过两组滑轮与滤芯的外部贴合，通过弹簧B的弹性势能，带动滑杆于通口的内部滑动，从而可通过缓冲环于壳体外部的左右移动来对滤芯的上半部进行缓冲，以保证该空气滤清器的高稳定性。保证该空气滤清器的高稳定性。保证该空气滤清器的高稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种高稳定型空气滤清器


[0001]本技术涉及空气滤清器
，具体为一种高稳定型空气滤清器。

技术介绍

[0002]空气滤清器的工作原理是以过滤介质为主要过滤手段，当空气通过过滤式空气滤清器时，滤纸会阻挡空气中的杂质，并将它们粘在滤芯上，从而实现空气过滤的效果；主要用于工程机车、汽车、农用机车、实验室、无菌操作室及各种精密操作室中的空气过滤；发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损；较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的“拉缸”现象；在滤清器处于发动机的内部进行工作时，会受到发动机自身产生的震动或是因路面颠簸而产生导致的油用三轮车震动，进而影响其上空气滤清器的正常运行，并且上述的震动力方向是不定的，导致滤芯发生偏移。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种高稳定型空气滤清器，以解决上述
技术介绍
中提出现有的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高稳定型空气滤清器，包括壳体，所述壳体内底部的中心位置处安装有限位块，所述限位块的上方设置有相适配的滤芯盖，所述滤芯盖的顶部盖合有滤芯，所述壳体的顶部通过螺丝连接有罩盖，所述罩盖的顶部设置有排气管，所述壳体的一侧倾斜设置有进气管，所述壳体内底部均匀设置有四组下缓冲机构，所述壳体内侧的顶部设置有两组上缓冲机构；
[0005]所述下缓冲机构包括滑道，所述滑道内部远离限位块的一侧连接有弹簧A，所述弹簧A的另一端连接有滑块，所述滑块的顶部设置有卡块；
[0006]所述上缓冲机构包括通口，所述通口开设有两组，所述通口的内部皆滑动插设有滑杆，所述滑杆延伸至壳体内部的一端皆设置有滑轮，所述滑杆外侧的中部套设有弹簧B，两组所述滑杆延伸至壳体外部的一端共同螺纹连接有缓冲环。
[0007]优选的，所述限位块为圆台型结构制成，通过限位块形状为圆台状，用以对滤芯盖进行定位。
[0008]优选的，所述壳体外侧的底部均匀设置有安装块，且安装块的内部开设有通孔，用于将本申请的空气滤清器安装在油三轮摩托车上。
[0009]优选的，所述罩盖底部的中心处设置有滤芯定位圈，所述罩盖内侧边缘处设置有与壳体顶部开口相适配的定位环，对罩盖和壳体起到良好的连接。
[0010]优选的，所述卡块靠近滤芯的一侧为倾斜面，卡块上的倾斜面可以更好的对滤芯进行限位。
[0011]优选的，所述弹簧B位于壳体内侧与滑轮之间，且弹簧B靠近壳体的一侧连接有限位环，且限位环套设在滑杆的外侧，通过限位环对弹簧B的一端进行限位，以维持弹簧B良好
的弹力。
[0012]优选的，所述缓冲环内部的两侧对称开设有螺纹孔，且螺纹孔与滑杆的一侧螺纹连接，以便于对上缓冲机构中的滑杆及滑轮进行拆装。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该高稳定型空气滤清器通过滑道、弹簧A、滑块和卡块的相互配合，从而通过弹簧A的弹性势能，使得四组卡块对滤芯的下部进行固位，并且通过弹簧A的弹力对滤芯的下半部进行缓冲；通过两组滑轮与滤芯的外部贴合，通过弹簧B的弹性势能，带动滑杆于通口的内部滑动，从而可通过缓冲环于壳体外部的左右移动来对滤芯的上半部进行缓冲，以保证该空气滤清器的高稳定性。
附图说明
[0014]图1为本技术的主视剖视图；
[0015]图2为本技术的主视图；
[0016]图3为本技术的俯视图；
[0017]图4为本技术的图1的A处放大图；
[0018]图5为本技术的图1的B处放大图。
[0019]图中：1、壳体；2、限位块；3、滤芯盖；4、滤芯；5、罩盖；6、排气管；7、进气管；8、下缓冲机构；81、滑道；82、弹簧A；83、滑块；84、卡块；9、上缓冲机构；91、通口；92、滑杆；93、滑轮；94、弹簧B；95、缓冲环。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
‑
5，本技术提供的实施例：一种高稳定型空气滤清器，包括壳体1，壳体1内底部的中心位置处安装有限位块2，限位块2为圆台型结构制成，通过限位块2形状为圆台状，用以对滤芯盖3进行定位，限位块2的上方设置有相适配的滤芯盖3，滤芯盖3的顶部盖合有滤芯4，壳体1的顶部通过螺丝连接有罩盖5，罩盖5底部的中心处设置有滤芯定位圈，罩盖5内侧边缘处设置有与壳体1顶部开口相适配的定位环，对罩盖5和壳体1起到良好的连接，罩盖5的顶部设置有排气管6，壳体1的一侧倾斜设置有进气管7，壳体1内底部均匀设置有四组下缓冲机构8，壳体1内侧的顶部设置有两组上缓冲机构9；
[0022]壳体1外侧的底部均匀设置有安装块，且安装块的内部开设有通孔，用于将本申请的空气滤清器安装在油三轮摩托车上；
[0023]下缓冲机构8包括滑道81，滑道81内部远离限位块2的一侧连接有弹簧A82，弹簧A82的另一端连接有滑块83，滑块83的顶部设置有卡块84，卡块84靠近滤芯4的一侧为倾斜面，卡块84上的倾斜面可以更好的对滤芯4进行限位；
[0024]上缓冲机构9包括通口91，通口91开设有两组，通口91的内部皆滑动插设有滑杆92，滑杆92延伸至壳体1内部的一端皆设置有滑轮93，滑杆92外侧的中部套设有弹簧B94，两组滑杆92延伸至壳体1外部的一端共同螺纹连接有缓冲环95，弹簧B94位于壳体1内侧与滑
轮93之间，且弹簧B94靠近壳体1的一侧连接有限位环，且限位环套设在滑杆92的外侧，通过限位环对弹簧B94进行限位，以维持弹簧B94良好的弹力；缓冲环95内部的两侧对称开设有螺纹孔，且螺纹孔与滑杆92的一侧螺纹连接，以便于对上缓冲机构9中的滑杆92及滑轮93进行拆装。
[0025]工作原理：该高稳定型空气滤清器通过限位块2形状为圆台状，用以对滤芯盖3进行定位，并且在滤芯4插入至壳体1内部时，通过四组卡块84带动其下安装的滑块83于滑道81的内部移动，进而通过弹簧A82的弹性势能，使得四组卡块84对滤芯4的下部进行固位，并且可通过弹簧A82进行缓冲；
[0026]在滤芯4下移时，通过两组滑轮93与滤芯4的外部贴合，通过弹簧B94的弹性势能，带动滑杆92于通口91的内部滑动，从而可通过缓冲环95于壳体1外部的左右移动来对滤芯4的上半部进行缓冲，以保证该空气滤清器的高稳定性。
[0027]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高稳定型空气滤清器，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)内底部的中心位置处安装有限位块(2)，所述限位块(2)的上方设置有相适配的滤芯盖(3)，所述滤芯盖(3)的顶部盖合有滤芯(4)，所述壳体(1)的顶部通过螺丝连接有罩盖(5)，所述罩盖(5)的顶部设置有排气管(6)，所述壳体(1)的一侧倾斜设置有进气管(7)，所述壳体(1)内底部均匀设置有四组下缓冲机构(8)，所述壳体(1)内侧的顶部设置有两组上缓冲机构(9)；所述下缓冲机构(8)包括滑道(81)，所述滑道(81)内部远离限位块(2)的一侧连接有弹簧A(82)，所述弹簧A(82)的另一端连接有滑块(83)，所述滑块(83)的顶部设置有卡块(84)；所述上缓冲机构(9)包括通口(91)，所述通口(91)开设有两组，所述通口(91)的内部皆滑动插设有滑杆(92)，所述滑杆(92)延伸至壳体(1)内部的一端皆设置有滑轮(93)，所述滑杆(92)外侧的中部套设有弹簧B(94)，两组所述滑杆(92)延伸至壳体(1)外部的...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔兆华，张继伟，李宜明，
申请(专利权)人：五莲县福君车辆配件有限公司，
类型：新型
国别省市：