一种用于空气调节系统的物流器具技术方案

本实用新型专利技术公开了包装箱技术领域的一种用于空气调节系统的物流器具，旨在解决现有技术中汽车空气调节系统包装箱因固定不牢

【技术实现步骤摘要】
一种用于空气调节系统的物流器具


[0001]本技术涉及一种用于空气调节系统的物流器具，属于包装箱

。

技术介绍

[0002]在汽车产业分工精细化快速发展的今天，汽车零部件通常由分散于不同地区的汽车零配件生产厂家根据设计图纸生产制造，再各自运输至车企总装部门统一装配
。
在汽车零配件出厂
、
储存
、
运输
、
装配过程中，科学选择汽车零部件包装箱，有利于最大限度地减少运输损耗
、
降低运输成本
、
提高运载效率
。
[0003]HVAC
是
Heating Ventilation and Air Conditioning 的英文缩写，就是供热通风与空气调节，既代表上述内容的学科和技术，也代表上述学科和技术所涉及到的行业和产业
。
应用到汽车上即空气调节系统，广义上是包含温度
、
湿度
、
空气清净度以及空气循环的控制系统，狭义上通常不包含集成于前端模块总成的压缩机
、
冷凝器
、
风扇，仅限于安装于出风口处的鼓风及出风装置，即本技术所涉及的空气调节系统
。
由于重量较重
、
紧凑型不强，如果固定不牢
、
保护不佳在储运过程中易造成损坏
。
目前通常放置于木质或纸质包装箱内，通过填充海绵
、
泡沫等柔性物质来避免其遭到损坏，该包装方式不仅存在缓震欠佳
、
固定不牢
、
易污染等缺陷，尤其是难以同时兼顾自身强度和重量，不利于提高包装质量和增进物流效益
。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种用于空气调节系统的物流器具，以解决现有技术中汽车空气调节系统包装箱因固定不牢
、
保护不佳导致压缩机在储运过程中易损坏的技术问题
。
[0005]为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：
[0006]一种用于空气调节系统的物流器具，包括器具本体；
[0007]所述器具本体包括第一本体和设于其上方的第二本体，第一本体顶面设有向内凹陷形成的型腔，第二本体底面设有向内凹陷形成的容腔，空气调节系统收容于由型腔和容腔所构建的腔室内；
[0008]型腔与空气调节系统在收容姿态下的下半部形状相适配
。
[0009]优选地，型腔底面设有向外凸起形成的支撑台或／和向内凹陷形成的缓震槽（
15
）
。
[0010]优选地，容腔底面设有向外凸起形成的压合台
。
[0011]优选地，第一本体顶面设有向外凸起形成的第一限位柱或／和向内凹陷形成的第一限位槽；第二本体底面设有与第一本体的第一限位柱或／和第一限位槽相适配的第一限位槽或／和第一限位柱
。
[0012]优选地，第二本体的第一限位槽包含于容腔内
。
[0013]优选地，第一本体顶面边缘处设有向内凹陷形成的第一抬手槽，或／和第二本体底面边缘处设有向内凹陷形成的第二抬手槽
。
[0014]优选地，所述器具本体不少于两个且呈纵向分布；
[0015]第二本体顶面设有向外凸起形成的第二限位柱或／和向内凹陷形成的第二限位槽，第一本体底面设有与第二本体的第二限位柱或／和第二限位槽相适配的第二限位槽或／和第二限位柱
。
[0016]优选地，第一本体底面设有向内凹陷形成的减料槽，第一本体上的第二限位槽包含于减料槽内
。
[0017]优选地，第一本体底面边缘处设有向内凹陷形成的第一抬手槽，或／和第二本体顶面边缘处设有向内凹陷形成的第二抬手槽
。
[0018]优选地，第一本体或／和第二本体一体成型
。
[0019]与现有技术相比，本技术所达到的有益效果：本技术物流器具由若干器具本体沿纵向堆垛而成，每个器具本体包括第一本体和设于其上方的第二本体，第一本体顶面设有向内凹陷形成的型腔，第二本体底面设有向内凹陷形成的容腔，空气调节系统收容于由型腔和容腔所构建的腔室内
。
由于型腔与空气调节系统在收容姿态下的下半部形状相适配，对于所收容的空气调节系统起到固定限位的作用，避免在储运中发生晃动
。
第二本体上的容腔对于空气调节系统的上半部起到避空容纳的作用，避免管路等易损部件受压发生损坏
。
同时，为避免第二本体无法对空气调节系统上半部有效固定，容腔底面设有向外凸起形成的压合台，当第二本体盖合于第一本体上时，压合台与空气调节系统上的结构件接触，从而将空气调节系统紧紧压合在型腔内
。
第一本体顶面设有向外凸起形成的第一限位柱，第二本体底面设有与之相适配的第一限位槽，以实现对第一本体和第二本体的固定和横向限位
。
为简化结构和制备工艺，第二本体的第一限位槽包含于容腔内
。
附图说明
[0020]图1是本技术实施例中第一本体的顶面立体图；
[0021]图2是本技术实施例中第一本体的底面立体图；
[0022]图3是本技术实施例中第一本体的上视图；
[0023]图4是本技术实施例中第一本体的下视图；
[0024]图5是本技术实施例中第二本体的顶面立体图；
[0025]图6是本技术实施例中第二本体的底面立体图；
[0026]图7是本技术实施例中第二本体的上视图；
[0027]图8是本技术实施例中第二本体的下视图；
[0028]图9是本技术实施例中空气调节系统的结构示意图；
[0029]图
10
是本技术实施例中第一本体收容空气调节系统的示意图；
[0030]图
11
是本技术实施例中器具本体的堆垛组合示意图；
[0031]图
12
是本技术实施例的整体结构示意图
。
[0032]图中：
1、
第一本体；
11、
第一限位柱；
12、
支撑台；
13、
减料槽；
14、
第一抬手槽；
15、
缓震槽；
2、
第二本体；
21、
第二限位柱；
22、
压合台；
23、
容腔；
24、
第二抬手槽；
3、
空气调节系统；
4、
底托；
5、
限位托；
6、
盖板
。
具体实施方式
[0033]下面结合附图对本技术作进一步描述
。
以下实施例仅用于更加清楚地说本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种用于空气调节系统的物流器具，其特征是，包括器具本体；所述器具本体包括第一本体（1）和设于其上方的第二本体（2），第一本体（1）顶面设有向内凹陷形成的型腔，第二本体（2）底面设有向内凹陷形成的容腔（
23
），空气调节系统（3）收容于由型腔和容腔（
23
）所构建的腔室内；型腔与空气调节系统（3）在收容姿态下的下半部形状相适配；型腔底面设有向外凸起形成的支撑台（
12
）或／和向内凹陷形成的缓震槽（
15
）
。2.
根据权利要求1所述的用于空气调节系统的物流器具，其特征是，容腔（
23
）底面设有向外凸起形成的压合台（
22
）
。3.
根据权利要求1所述的用于空气调节系统的物流器具，其特征是，第一本体（1）顶面设有向外凸起形成的第一限位柱（
11
）或／和向内凹陷形成的第一限位槽；第二本体（2）底面设有与第一本体（1）的第一限位柱（
11
）或／和第一限位槽相适配的第一限位槽或／和第一限位柱（
11
）
。4.
根据权利要求3所述的用于空气调节系统的物流器具，其特征是，第二本体（2）的第一限位槽包含于容腔（
23
）内
。5.
根据权利要求1所述的用于空气调节系...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡显锋，程亮，
申请(专利权)人：内蒙古酷包科技有限公司，
类型：新型
国别省市：