一种全景天窗汽车顶棚面料拼接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种全景天窗汽车顶棚面料拼接结构，连接在汽车顶盖的边梁支架上，所述边梁支架包括左侧边梁

【技术实现步骤摘要】
一种全景天窗汽车顶棚面料拼接结构


[0001]本技术属于汽车顶棚面料制备领域，具体涉及一种全景天窗汽车顶棚面料拼接结构
。

技术介绍

[0002]顶棚内饰是汽车整车内饰的重要组成部分，它的主要作用是提高车内的装饰性同时还可以提高与车外的隔音
、
隔热效果，提高乘员的舒适性和安全性
。
如今，由于人们对内饰的要求越来越高，全景天窗顶棚由于其宽阔的视野，良好的采光，得到大多数用户认可，因全景天窗顶棚让位于玻璃，中间大部分为中空结构，对于顶棚生产厂家来说，在其他厂家订购面料的时候，一般是整卷进行订购，在面料运输到厂之后，需用整张面料，然后在整张面料上进行裁切，裁切处空槽，空槽处的面料只能进行舍弃，由于整张面料的整体利用率不高，造成资源浪费，同时生产成本较高，产品竞争力不足
。

技术实现思路

[0003]为了解决现有技术中的一个或多个上述缺陷，本技术所要解决的技术问题是提供一种全景天窗汽车顶棚面料拼接结构，通过该结构拼接而成的顶棚面料，能大幅减少面料的使用面积，有效的节约顶棚面料的制造成本，减少浪费
。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了一种全景天窗汽车顶棚面料拼接结构，连接在汽车顶盖的边梁支架上，所述边梁支架包括左侧边梁
、
右侧边梁
、
上侧边梁和下侧边梁上，包括：
[0005]第一拼接部，所述第一拼接部位于左侧区域；
[0006]第二拼接部，所述第二拼接部位于上侧区域，所述第二拼接部的左侧边缘与第一拼接部的上侧相缝合；
[0007]第三拼接部，所述第三拼接部位于下侧区域，所述第三拼接部的左侧边缘与第一拼接部的下侧相缝合；
[0008]第四拼接部，所述第四拼接部位于右侧区域，所述第四拼接部的上侧边缘和第二拼接部的右侧边缘相缝合，所述第四拼接部的下侧边缘和第三拼接部的右侧边缘相缝合；
[0009]所述第一拼接部
、
第二拼接部
、
第三拼接部和第四拼接部围合之后，内部形成一空槽
。
[0010]进一步的，所述第一拼接部和第二拼接部的第一接缝于左侧边梁和上侧边梁的衔接区域；所述第一拼接部和第三拼接部的第二接缝处于左侧边梁和下侧边梁的衔接区域；所述第四拼接部和第二拼接部的第三接缝处于上侧边梁和右侧边梁的衔接区域；所述第四拼接部和第三拼接部的第四接缝处于下侧边梁和右侧边梁的衔接区域
。
[0011]进一步的，所述第一接缝和第二接缝相对于边梁支架的中心线对称，且第一接缝和第二接缝均为朝边梁支架中心线方向内凹的弧线
。
[0012]进一步的，所述第三接缝和第四接缝相对于边梁支架的中心线对称，且第一接缝
和第二接缝均为朝第四拼接部的外侧边缘内凹的弧线
。
[0013]本技术的有益效果是：
[0014]第一，通过该结构拼接而成的顶棚面料，能大幅减少面料的使用面积，有效的节约顶棚面料的制造成本，有效减少浪费；
[0015]第二，在顶棚成型后，第一接缝
、
第二接缝
、
第三接缝和第四接缝在视觉上将会呈现竖直效果，更加美观；
[0016]第三，第一接缝
、
第二接缝
、
第三接缝和第四接缝在顶棚边梁的衔接处，所以废料区较少，且废料区形成的褶皱将直接处于边梁的外侧区域，后期直接裁切即可
。
附图说明
[0017]图1是本技术在改进前所需面料的结构图；
[0018]图2是本技术在改进后所需面料的展开图；
[0019]图3是本技术在成型在顶棚
PU
上的结构示意图；
[0020]图4为本技术的边梁支架和顶棚面料成型后的剖切图
。
[0021]图中：
1、
第一拼接部；
2、
第二拼接部；
3、
第三拼接部；
4、
第四拼接部；
5、
空槽；
6、
第一接缝；
7、
第二接缝；
8、
第三接缝；
9、
第四接缝；
10、
边梁支架
。
具体实施方式
[0022]下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：
[0023]参见图1‑4所示的一种全景天窗汽车顶棚面料拼接结构，连接在汽车顶盖的边梁支架
10
上，所述边梁支架
10
包括左侧边梁
、
右侧边梁
、
上侧边梁和下侧边梁上，包括：
[0024]第一拼接部1，所述第一拼接部1位于左侧区域；
[0025]第二拼接部2，所述第二拼接部2位于上侧区域，所述第二拼接部2的左侧边缘与第一拼接部的上侧相缝合；
[0026]第三拼接部3，所述第三拼接部3位于下侧区域，所述第三拼接部3的左侧边缘与第一拼接部的下侧相缝合；
[0027]第四拼接部4，所述第四拼接部4位于右侧区域，所述第四拼接部4的上侧边缘和第二拼接部的右侧边缘相缝合，所述第四拼接部的下侧边缘和第三拼接部的右侧边缘相缝合；
[0028]所述第一拼接部
1、
第二拼接部
2、
第三拼接部3和第四拼接部4围合之后，内部形成一空槽
5。
[0029]本技术在使用的时候过程如下，当采购面料卷材之后，直接从面料上进行第一拼接部
1、
第二拼接部
2、
第三拼接部3和第四拼接部4的裁切，当裁切之后，将第一拼接部1和第二拼接部2以及第三拼接部3相缝合，同时将第二拼接部2以及第三拼接部3与第四拼接部4相缝合，在上述拼接部缝合之后，将其覆在边梁支架
10
上，和边梁支架
10
一起通过冲压方式形成顶棚，在形成顶棚之后，将其超出边梁支架
10
的边缘且因为挤压形成的褶皱进行裁切，最后安装在汽车顶盖边梁上
。
[0030]如图1所示，这是某型号的顶棚改进前所需要的面料面积，由于中部面料裁切后面积太小，无法继续使用，只能进行废弃：
[0031]改进前所需面料尺寸
2.1*1.4
＝
2.94
㎡
[0032]如图2所示，这是改进后一个顶棚所需要的面料面积，四个拼接部可以直接在面料上依次进行裁切：
[0033][0034][0035]4块面料合计面积＝
1.828
㎡
，与原面积减少
1.112
㎡
，节约
37.8
％，也就是说，通过本技术的拼接结构，能够节约
30
％以上的成本
。
[0036]进一步的，所述第一拼接部1和第二拼接部2的第一接缝6于左侧边梁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种全景天窗汽车顶棚面料拼接结构，连接在汽车顶盖的边梁支架上，所述边梁支架包括左侧边梁
、
右侧边梁
、
上侧边梁和下侧边梁上，其特征在于，包括：第一拼接部，所述第一拼接部位于左侧区域；第二拼接部，所述第二拼接部位于上侧区域，所述第二拼接部的左侧边缘与第一拼接部的上侧相缝合；第三拼接部，所述第三拼接部位于下侧区域，所述第三拼接部的左侧边缘与第一拼接部的下侧相缝合；第四拼接部，所述第四拼接部位于右侧区域，所述第四拼接部的上侧边缘和第二拼接部的右侧边缘相缝合，所述第四拼接部的下侧边缘和第三拼接部的右侧边缘相缝合；所述第一拼接部
、
第二拼接部
、
第三拼接部和第四拼接部围合之后，内部形成一空槽；所述第一拼接部和第二拼接部...

【专利技术属性】
技术研发人员：王文升，王贺友，马红伟，葛泽日，
申请(专利权)人：重庆市久满汽车内饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：