一种轴承圈用隧道式退火炉制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轴承圈用隧道式退火炉，轨道呈闭合的环形且部分位于隧道式退火炉本体内，轨道上滚动安装有用于装载轴承圈的载具，多个载具的首尾之间通过对接结构进行连接，隧道式退火炉本体出料端的轨道处设置有通过动力装置驱动的牵引链，牵引链上均匀设置有多个与载具相适配的推板

【技术实现步骤摘要】
一种轴承圈用隧道式退火炉


[0001]本技术涉及退火炉
，特别是一种轴承圈用隧道式退火炉
。

技术介绍

[0002]轴承套圈是具有一个或几个滚道的向心滚动轴承的环形零件
。
随着科学技术的发展轴承热处理的方式愈发完美，热处理方式主要分为退火
、
正火
、
淬火和回火，退火就是将轴承圈缓慢加热到“一定温度，保温一段时间，然后缓慢的冷却到室温
。
工业中常用于轴承圈的退火炉是预抽真空可控气氛燃气型球化退火炉，实质上是一种隧道式连续退火炉，承载轴承圈的小车在退火炉中移动穿梭来实现退火要求
。
[0003]退火炉用小车一般都是与炉外牵引设备上的钢丝绳进行连接，然后在牵引设备驱动下在贯穿退火炉的轨道上滚动，这种中牵引方式需要钢绳入炉和出炉，受温差影响，加之钢丝绳在牵引盛满轴承圈的小车时，受到的拉力较大，导致钢绳寿命较短，而且考虑小车方便装卸轴承圈，所以每个小车都是独立使用，且与钢丝绳单独配合，在使用时为不影响钢丝绳对其余小车的牵引作用，需要先将牵引设备停止，然后将装卸轴承圈的小车与钢丝绳进行分离，最后再停止牵引设备在连接上装有轴承圈的小车，操作繁琐极其不便，影响生产效率
。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种轴承圈用隧道式退火炉，以解决退火炉用小车和炉外牵引设备使用不便，操作繁琐不便，影响生产效率的问题
。
[0005]为解决上述的技术问题，本技术采用以下技术方案：
[0006]一种轴承圈用隧道式退火炉，包括隧道式退火炉本体和轨道，所述轨道呈闭合的环形且部分位于所述隧道式退火炉本体内，所述轨道上滚动安装有用于装载轴承圈的载具，多个所述载具的首尾之间通过对接结构进行连接，所述隧道式退火炉本体出料端的所述轨道处设置有通过动力装置驱动的牵引链，所述牵引链上均匀设置有多个与所述载具相适配的推板
。
[0007]进一步的技术方案是
: 相邻两个所述推板之间的所述牵引链的长度大于所述载具的长度
。
[0008]进一步的技术方案是
: 所述载具上设置有多个镂空孔
。
[0009]进一步的技术方案是
: 所述对接结构包括第一板体
、
第二板体
、
弹簧和销轴，所述第一板体和所述第二板体相对设置且分别安装在两个所述载具的侧面，所述销轴滑动安装在所述第二板体上，所述弹簧套装在所述销轴上，且所述弹簧将所述销轴的挡环抵紧在所述第二板体上，所述销轴的下端伸出所述第二板体外，所述第一板体设置有与所述销轴下端相适配的销孔，所述第一板体的外端设置有向下倾斜的弧形部
。
[0010]进一步的技术方案是
: 所述销轴的底部设置有提拉环
。
[0011]进一步的技术方案是
: 所述第一板体的内侧面设置有缓冲件
。
[0012]进一步的技术方案是
: 所述缓冲件为弹性体
。
[0013]与现有技术相比，本技术至少能达到以下有益效果之一的是：
[0014]本技术提出一种轴承圈用隧道式退火炉，在退火炉外设置牵引设备和不需要入炉的牵引链，并且在每个作为载具的小车之间设置对接结构，便于小车之间的连接和分离，小车在环形轨道上首尾连接，在牵引链及推板的配合下，可以在轨道上滚动经过退火炉，并对其内承载的轴承圈进行热处理
。
该隧道式退火炉的牵引设备及牵引链不受高温影响，使用寿命长且稳定，同时小车之间不需要单独与牵引链连接，对接分离简单，使用方便，保证了生产效率
。
附图说明
[0015]图1为本技术一种轴承圈用隧道式退火炉的结构示意图
。
[0016]图2为本技术图1中载具的结构示意图
。
[0017]图3为本技术图1中对接结构的结构示意图
。
[0018]附图标记：
1、
隧道式退火炉本体；
2、
轨道；
3、
载具；
4、
对接结构；
5、
动力装置；
6、
牵引链；
7、
推板；
8、
镂空孔；
9、
第一板体；
10、
第二板体；
11、
弹簧；
12、
销轴；
13、
提拉环；
14、
缓冲件
。
具体实施方式
[0019]为使本技术实施方式的目的
、
技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式
。
通常在此处附图中描述和示出的本技术实施方式的组件可以以各种不同的配置来布置和设计
。
[0020]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式
。
基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围
。
[0021]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合
。
[0022]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释
。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位
、
以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制
。
此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性
。
[0024]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，
或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通
。
对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义
。
[0025]实施例一：
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种轴承圈用隧道式退火炉，包括隧道式退火炉本体（1）和轨道（2），其特征在于：所述轨道（2）呈闭合的环形且部分位于所述隧道式退火炉本体（1）内，所述轨道（2）上滚动安装有用于装载轴承圈的载具（3），多个所述载具（3）的首尾之间通过对接结构（4）进行连接，所述隧道式退火炉本体（1）出料端的所述轨道（2）处设置有通过动力装置（5）驱动的牵引链（6），所述牵引链（6）上均匀设置有多个与所述载具（3）相适配的推板（7）
。2.
根据权利要求1所述的一种轴承圈用隧道式退火炉，其特征在于：相邻两个所述推板（7）之间的所述牵引链（6）的长度大于所述载具（3）的长度
。3.
根据权利要求1所述的一种轴承圈用隧道式退火炉，其特征在于：所述载具（3）上设置有多个镂空孔（8）
。4.
根据权利要求1所述的一种轴承圈用隧道式退火炉，其特征在于：所述对接结构（4）包括第一板体（9）
、
第二板体（
10
）
、
弹簧（
11
）和销轴（
12
），所述第一板体（9）和所述第二板体（
10
）相对设置且分别安装在两个所述载具...

【专利技术属性】
技术研发人员：王伟增，田庆文，张袁寿，李亮，李晓鹏，刘国青，
申请(专利权)人：河南智圆轴承科技有限公司，
类型：新型
国别省市：