一种防震型汽车驾驶用行车记录仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防震型汽车驾驶用行车记录仪，包括后视仪和绑带，后视仪背侧呈弧形结构，后视仪位于弧形结构处固定连接有两个相互远离的竖板，两个竖板之间固定连接有横板，横板上开设有第一凹槽，横板内插接有移动垫，移动垫上下两侧均设置有齿槽，齿槽上啮合有齿轮，齿轮位于第一凹槽内，齿轮固定连接有第一转轴，第一转轴上固定连接有转动块，转动块上固定连接有限位螺杆，本实用新型专利技术在后视仪处安装横板及竖板，通过转动齿轮，在齿槽的啮合下，能够使得移动垫移出合适的间距，限位杆提升稳定性，且通过转动块和限位螺杆进行拧紧，能够提升垫块与后视镜接触的紧密性，减少震动。震动。震动。

【技术实现步骤摘要】
一种防震型汽车驾驶用行车记录仪


[0001]本技术涉及行车记录仪
，具体涉及一种防震型汽车驾驶用行车记录仪。

技术介绍

[0002]行车记录仪是车辆行驶过程中用来记录车辆行驶信息的一种仪器，能够及时记录和储存行驶过程中遇到的突发事故。
[0003]有些行车记录仪通过绑带安装在汽车的内后视镜上，但是由于行车记录仪的背侧呈弧形结构，在行车记录仪的背侧上安装垫块与后视镜面接触，在车辆行驶过程中与内后视镜之间会产生摩擦和震动，影响产品的使用。
[0004]行车记录仪与车辆型号都比较多，使得垫块与后视镜面的接触不紧密，导致摩擦和震动还是会产生。
[0005]因此提出一种防震型汽车驾驶用行车记录仪，以便解决上述问题。

技术实现思路

[0006]本技术要解决的技术问题：行车记录仪与车辆型号都比较多，使得垫块与后视镜面的接触不紧密，导致摩擦还是会产生的问题，因此提出一种防震型汽车驾驶用行车记录仪。
[0007]本技术解决技术问题采用的技术方案是：一种防震型汽车驾驶用行车记录仪，包括后视仪和绑带，所述后视仪背侧呈弧形结构，所述后视仪位于弧形结构处固定连接有两个相互远离的竖板，两个所述竖板之间固定连接有横板，所述横板上开设有第一凹槽，所述横板内插接有移动垫，所述移动垫上下两侧均设置有齿槽，所述齿槽上啮合有齿轮。
[0008]作为本技术的一种优选的技术方案，所述齿轮位于第一凹槽内，所述齿轮固定连接有第一转轴，所述第一转轴上固定连接有转动块，所述转动块上固定连接有限位螺杆，转动转动块，能够带动第一转轴转动，从而能够对横板进行限位。
[0009]作为本技术的一种优选的技术方案，所述限位螺杆滑动连接有限位槽，所述限位槽位于竖板的上下两侧，限位槽能够对第一转轴的转动角度进行限位。
[0010]作为本技术的一种优选的技术方案，所述限位槽接触有橡胶垫片，所述竖板位于限位槽处表面呈粗糙状，能够在转动至合适角度后，拧紧限位螺栓即能够完成限位。
[0011]作为本技术的一种优选的技术方案，所述移动垫上插接有限位杆，所述限位杆固定连接在后视仪的弧形结构一侧，能够提升横板的稳定性。
[0012]作为本技术的一种优选的技术方案，所述移动垫远离后视仪一侧胶连接有垫板，所述垫板有橡胶材质构成，所述垫板表面均匀开设有锥形槽，通过垫板在横板与后视镜之间形成阻挡，能够方便吸附。
[0013]本技术具有以下优点：在后视仪处安装横板及竖板，通过转动齿轮，在齿槽的啮合下，能够使得移动垫移出合适的间距，限位杆提升稳定性，且通过转动块和限位螺杆进
行拧紧，能够提升垫块与后视镜接触的紧密性，减少震动。
附图说明
[0014]图1是本技术一优选实施例的一种防震型汽车驾驶用行车记录仪的侧视剖视结构示意图；
[0015]图2是本技术一优选实施例的一种防震型汽车驾驶用行车记录仪的三维立体结构示意图；
[0016]图3是本技术一优选实施例的一种防震型汽车驾驶用行车记录仪的A处放大结构示意图。
[0017]附图标记说明：1、后视仪；2、竖板；3、横板；4、移动垫；5、限位杆；6、垫板；7、齿槽；8、齿轮；9、第一转轴；10、转动块；11、限位螺杆；12、限位槽；13、橡胶垫片。
具体实施方式
[0018]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0020]下面结合附图对本技术作进一步说明。
[0021]实施例1
[0022]请结合参阅图1
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3所示的一种防震型汽车驾驶用行车记录仪，包括后视仪1和绑带，绑带固定在竖板2上，能够方便限位，后视仪1背侧呈弧形结构，后视仪1位于弧形结构处固定连接有两个相互远离的竖板2，竖板2与横板3之间呈方形结构，能够对移动垫4进行限位，两个竖板2之间固定连接有横板3，横板3上开设有第一凹槽，第一凹槽的设置能够放置齿轮8，能够限位转动块10的转动角度，横板3内插接有移动垫4，移动垫4可以伸缩，从而能够贴合后视镜玻璃，从而使得后视仪1能够贴合车辆的后视镜玻璃，达到稳定衔接的优点，移动垫4上下两侧均设置有齿槽7，齿槽7上啮合有齿轮8，转动齿轮8，由于与齿槽7啮合的关系，移动垫4移动，从而能够控制移动垫4的伸展长度，使得垫板6与后视镜能够足够贴合。
[0023]其中，在调节合适的转动角度后不方便限位角度，限位螺杆11固定连接转动块10，限位螺杆11包括螺杆及螺母，能够通过转动挤压使得转动块10固定在一定角度上，转动块10固定连接第一转轴9，第一转轴9固定连接齿轮8，第一转轴9固定连接转动块10，通过转动转动块10，能够通过第一转轴9带动齿轮8转动，同时能够通过限位螺杆11限位转动块10的转动角度。
[0024]其中，齿轮8及转动块10的转动角度不方便限位，竖板2的上下两侧设置有限位槽12，限位槽12滑动连接限位螺杆11，限位槽12能够对转动块10的转动角度进行限位。
[0025]其中，利用限位螺杆11及限位槽12，对转动块10的位置进行限位，容易滑脱，橡胶垫片13接触有限位槽12，竖板2位于限位槽12处表面呈粗糙状，橡胶垫片13套接在限位螺杆11上，通过限位螺杆11中螺杆与螺母形成的挤压作用，能够使得橡胶垫片13接触竖板2，从而稳定衔接，防止滑动。
[0026]将绑带固定在后视镜的两侧，移动垫4在力的作用下收缩，同时垫板6与后视镜镜片接触，转动转动块10，并带动齿轮8和第一转轴9转动，齿槽7与齿轮8啮合，在力的作用下，移动垫4伸展，并产生推力，使得垫板6逐渐收缩，紧紧贴合后视镜，转动限位螺杆11，并使得转动块10挤压橡胶垫片13，与竖板2的粗糙面接触，从而能够稳定衔接，减少震动，提升防震性能。
[0027]实施例2
[0028]请参阅图1
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3，与实施例1不同之处在于：
[0029]其中，车辆行驶过程中，移动垫4容易晃动，限位杆5插接移动垫4，限位杆5固定连接在后视仪1的弧形结构一侧，能够在车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防震型汽车驾驶用行车记录仪，包括后视仪(1)和绑带，所述后视仪(1)背侧呈弧形结构，其特征在于，所述后视仪(1)位于弧形结构处固定连接有两个相互远离的竖板(2)，两个所述竖板(2)之间固定连接有横板(3)，所述横板(3)上开设有第一凹槽，所述横板(3)内插接有移动垫(4)，所述移动垫(4)上下两侧均设置有齿槽(7)，所述齿槽(7)上啮合有齿轮(8)。2.如权利要求1所述的一种防震型汽车驾驶用行车记录仪，其特征在于，所述齿轮(8)位于第一凹槽内，所述齿轮(8)固定连接有第一转轴(9)，所述第一转轴(9)上固定连接有转动块(10)，所述转动块(10)上固定连接有限位螺杆(11)。3.如权利要求2所述的一种防震型汽车驾驶...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈世辉，
申请(专利权)人：上海颖派汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：