一种行车记录仪易拆卸底座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种行车记录仪易拆卸底座，包括安装底座和记录仪主体，安装底座活动安装有连接支架，记录仪主体卡接在连接支架远离安装底座一端，安装底座远离连接支架一侧中心位置开设有吸附槽，吸附槽内滑动连接有活塞板，吸附槽内侧壁与活塞板之间设置有驱动机构，本实用新型专利技术的有益效果是：利用驱动机构的转动板转动，以及螺纹杆的传动，可以使活塞板位于吸附槽内滑动，在将安装底座贴附在车窗玻璃上时，可以吸附在车窗玻璃上固定，避免使用固定胶固定，难以拆卸且无法重复使用的问题。难以拆卸且无法重复使用的问题。难以拆卸且无法重复使用的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种行车记录仪易拆卸底座


[0001]本技术涉及行车记录仪
，具体为一种行车记录仪易拆卸底座。

技术介绍

[0002]行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器，主要由摄像机和显示设备组成，其中行车记录仪底座是用于对行车记录仪以及连接支架固定的底座。
[0003]在进行行车记录仪底座的安装时，通常会利用固体胶粘接，将其固定在车辆前侧玻璃上，在利用底座上的连接支架对行车记录仪进行卡接安装，其安装底座在有任何的机械结构进行安装时，其拆卸只能大力拉扯，从而解除胶水的粘接。
[0004]在车内较为狭小的空间进行大力操作时，会给操作带来较大麻烦，并且在利用固体胶的粘接，拆卸后无法再二次进行粘接利用，只能重新更换固定胶才能进行重新安装。
[0005]所以这里设计生产了一种行车记录仪易拆卸底座，以便于解决上述问题。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种行车记录仪易拆卸底座，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种行车记录仪易拆卸底座，包括安装底座和记录仪主体，所述安装底座活动安装有连接支架，所述记录仪主体卡接在连接支架远离安装底座一端，所述安装底座远离连接支架一侧中心位置开设有吸附槽，所述吸附槽内滑动连接有活塞板，所述吸附槽内侧壁与活塞板之间设置有驱动机构。
[0008]优选的，所述驱动机构包括螺纹杆和驱动槽，所述螺纹杆固定连接在活塞板下端，所述驱动槽开设在安装底座外侧且位于吸附槽下方，所述驱动槽内且位于驱动槽外围转动连接有转动板，所述转动板为环状结构。
[0009]优选的，所述驱动槽内且位于转动板内侧转动连接有一组螺纹套，所述螺纹套位置与螺纹杆一一对应，所述螺纹杆下端均螺纹连接在相对应的螺纹套内。
[0010]优选的，所述螺纹套外侧中间位置均固定连接有从动齿轮，所述转动板内侧壁固定连接有驱动齿套，所述驱动齿套与从动齿轮啮合连接。
[0011]优选的，所述转动板外直径待遇安装底座直径，所述转动板外侧壁位于驱动槽外侧。
[0012]优选的，所述安装底座远离连接支架一侧外围固定连接有橡胶垫，所述活塞板外围固定连接有密封圈，橡胶垫可以很好地保护车框玻璃，密封圈可以增加活塞板的密封性。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：利用驱动机构的转动板转动，以及螺纹杆的传动，可以使活塞板位于吸附槽内滑动，在将安装底座贴附在车窗玻璃上时，可以吸附在车窗玻璃上固定，避免使用固定胶固定，难以拆卸且无法重复使用的问题。
附图说明
[0014]图1为本技术的正面剖切结构示意图；
[0015]图2为本技术的图1中A处放大结构示意图；
[0016]图3为本技术的安装底座外观结构示意图；
[0017]图4为本技术的转动板外观结构示意图。
[0018]图中：1、安装底座；2、连接支架；3、记录仪主体；4、吸附槽；5、活塞板；6、橡胶垫；7、密封圈；8、驱动机构；81、驱动槽；82、转动板；83、驱动齿套；84、螺纹杆；85、螺纹套；86、从动齿轮。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种行车记录仪易拆卸底座，包括安装底座1和记录仪主体3，安装底座1活动安装有连接支架2，记录仪主体3卡接在连接支架2远离安装底座1一端，安装底座1远离连接支架2一侧中心位置开设有吸附槽4，吸附槽4内滑动连接有活塞板5，吸附槽4内侧壁与活塞板5之间设置有驱动机构8，安装底座1远离连接支架2一侧外围固定连接有橡胶垫6，活塞板5外围固定连接有密封圈7。
[0021]驱动机构8包括螺纹杆84和驱动槽81，螺纹杆84固定连接在活塞板5下端，驱动槽81开设在安装底座1外侧且位于吸附槽4下方，驱动槽81内且位于驱动槽81外围转动连接有转动板82，转动板82为环状结构，驱动槽81内且位于转动板82内侧转动连接有一组螺纹套85，螺纹套85位置与螺纹杆84一一对应，螺纹杆84下端均螺纹连接在相对应的螺纹套85内，螺纹套85外侧中间位置均固定连接有从动齿轮86，转动板82内侧壁固定连接有驱动齿套83，驱动齿套83与从动齿轮86啮合连接，转动板82外直径待遇安装底座1直径，转动板82外侧壁位于驱动槽81外侧，转动转动板82，使转动板82带动驱动齿套83转动，并且利用从动齿轮86的传动，可以使螺纹套85进行同步转动，最终使螺纹杆84下端位于螺纹套85内向下运动，使活塞板5位于吸附槽4内滑动。
[0022]具体的，使用本技术时，首先将安装底座1远离连接支架2一端与车辆玻璃相抵，然后转动转动板82，使转动板82带动驱动齿套83转动，并且利用从动齿轮86的传动，可以使螺纹套85进行同步转动，最终使螺纹杆84下端位于螺纹套85内向下运动，使活塞板5位于吸附槽4内滑动，使吸附槽4内且位于活塞板5上方的气压下降，可以使安装底座1吸附在车窗玻璃上，无需进行粘接固定，从而在进行转动板82反向转动后，可以轻松将安装底座1从车窗玻璃上取下，操作简单，且可以重复使用。
[0023]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0024]此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
[0025]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种行车记录仪易拆卸底座，包括安装底座(1)和记录仪主体(3)，所述安装底座(1)活动安装有连接支架(2)，所述记录仪主体(3)卡接在连接支架(2)远离安装底座(1)一端，其特征在于，所述安装底座(1)远离连接支架(2)一侧中心位置开设有吸附槽(4)，所述吸附槽(4)内滑动连接有活塞板(5)，所述吸附槽(4)内侧壁与活塞板(5)之间设置有驱动机构(8)。2.根据权利要求1所述的一种行车记录仪易拆卸底座，其特征在于：所述驱动机构(8)包括螺纹杆(84)和驱动槽(81)，所述螺纹杆(84)固定连接在活塞板(5)下端，所述驱动槽(81)开设在安装底座(1)外侧且位于吸附槽(4)下方，所述驱动槽(81)内且位于驱动槽(81)外围转动连接有转动板(82)，所述转动板(82)为环状结构。3.根据权利要求2所述的一种行车记录仪易拆卸底座，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈世辉，顾叶霞，宋海健，
申请(专利权)人：上海颖派汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：