一种减速顶巡检小车电磁吸附抓轨器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减速顶巡检小车电磁吸附抓轨器，其包括，车载组件，包括横梁，以及所述横梁上设置的轨道轮，所述轨道轮滚动设置在铁轨上，支撑组件，包括安装座，以及所述安装座设置的限位件，所述限位件上活动设置有连接件，吸附组件，包括磁吸附结构，所述磁吸附结构的底部设有吸附面，所述连接件与磁吸附结构相连接，所述磁吸附结构和连接件之间设有复位件

【技术实现步骤摘要】
一种减速顶巡检小车电磁吸附抓轨器


[0001]本技术涉及抓轨器
，特别是一种减速顶巡检小车电磁吸附抓轨器
。

技术介绍

[0002]减速顶安装在编组站钢轨的侧面，用于给遛下来的车箱减速（此车箱是没有动力的），而减速顶的功能是否正常对减速的效果起着关键性作用，之前是靠人工用脚踩的方式来检测该减速顶功能是否正常，劳动强度大，效率低且没有相关数据，不便管理；
[0003]目前减速顶检测车在执行检测作业时需要将小车牢牢固定在钢轨上，现有的技术是通过一种由电缸驱动的夹抓抓住钢轨来实现的，但结构复杂，成本高，故障点多，制动抓和铁轨磨损严重后抓不紧等弊端
。

技术实现思路

[0004]本部分的目的在于概述本技术的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例
。
在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分
、
说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围
。
[0005]为解决现有由电缸驱动的夹抓抓住钢轨，但结构复杂，成本高，故障点多，制动抓和铁轨磨损严重后抓不紧等弊端等问题，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种减速顶巡检小车电磁吸附抓轨器包括，车载组件，包括横梁，以及所述横梁上设置的轨道轮，所述轨道轮滚动设置在铁轨上；
[0007]支撑组件，包括安装座，以及所述安装座设置的限位件，所述限位件上活动设置有连接件；
[0008]吸附组件，包括磁吸附结构，所述磁吸附结构的底部设有吸附面，所述连接件与磁吸附结构相连接，所述安装座和横梁之间设有复位件
。
[0009]在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进
。
[0010]作为本技术所述减速顶巡检小车电磁吸附抓轨器的一种优选方案，其中：所述安装座通过限位螺栓设置在横梁上
。
[0011]作为本技术所述减速顶巡检小车电磁吸附抓轨器的一种优选方案，其中：所述连接件的数量为多个，且对称分布在磁吸附结构和安装座之间
。
[0012]作为本技术所述减速顶巡检小车电磁吸附抓轨器的一种优选方案，其中：所述连接件通过安装板与磁吸附结构的顶部相连接
。
[0013]作为本技术所述减速顶巡检小车电磁吸附抓轨器的一种优选方案，其中：所述磁吸附结构上设置有线圈引出座
。
[0014]作为本技术所述减速顶巡检小车电磁吸附抓轨器的一种优选方案，其中：所述吸附面与铁轨的表面相配合
。
[0015]本技术的有益效果是：通过磁吸附结构与铁轨磁力吸附，制动的阻力为铁轨
和磁吸附结构之间磁力，来替换传统由电缸驱动的夹抓抓住钢轨的方式，由于磁吸结构远比电缸驱动简单，且电缸驱动主要靠挤压铁轨时的摩擦力来制动，长期使用容易让接触铁轨的一端边光滑，致使制动效果下降，磁吸制动更为稳定，且磁吸制动所涉及的结构更为简单，故障率更低
、
后期维护成本更低等效果
。
[0016]本技术的有益效果是：磁吸附结构与铁轨接触，不仅具有磁吸制动，磁吸附结构底部的吸附面在磁性作用下，吸附面与铁轨的摩擦力也提供制动力，从而让巡检小车实现了更稳定
、
精准的制动效果
。
[0017]本技术的有益效果是：磁吸附结构设置成电磁铁结构，另外在磁吸附结构和连接件之间设有复位件，当电磁铁结构的磁吸附结构开启时，磁吸附结构与铁轨产生磁力，关闭则磁吸附结构磁力消失通过复位件将磁吸附结构拉起恢复原位，实现了稳定对操控巡检小车制动和解除制动的效果
。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图
。
其中：
[0019]图1为本技术整体的立体图
。
[0020]图2为本技术支撑组件和吸附组件的立体图
。
[0021]图3为本技术吸附组件的仰视图
。
[0022]图4为本技术支撑组件和吸附组件的结构示意图
。
[0023]图5为本技术支撑组件和吸附组件的结构示意图
。
[0024]图中；铁轨
M
；
[0025]车载组件
100、
横梁
101、
轨道轮
102
；
[0026]支撑组件
200、
安装座
201、
限位螺栓
201a、
限位件
202、
复位件
202a、
连接件
203、
安装板
204
；
[0027]吸附组件
300、
磁吸附结构
301、
线圈引出座
302、
吸附面
303。
实施方式
[0028]为使本技术的上述目的
、
特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本技术的具体实施方式做详细的说明
。
[0029]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制
。
[0030]其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本技术至少一个实现方式中的特定特征
、
结构或特性
。
在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例
。
实施例
[0031]参照图1至图4，为本技术第一个实施例，该实施例提供了一种减速顶巡检小车电磁吸附抓轨器，车载组件
100
，包括横梁
101
，以及横梁
101
上设置的轨道轮
102
，轨道轮
102
滚动设置在铁轨
M
上；
[0032]支撑组件
200
，包括安装座
201
，以及安装座
201
设置的限位件
202
，限位件
202
上活动设置有连接件
203
，安装座
201
通过限位螺栓
201a
设置在横梁
101
上；
[0033]吸附组件
300...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种减速顶巡检小车电磁吸附抓轨器，其特征在于：包括，车载组件（
100
），包括横梁（
101
），以及所述横梁（
101
）上设置的轨道轮（
102
），所述轨道轮（
102
）滚动设置在铁轨（
M
）上；支撑组件（
200
），包括安装座（
201
），以及所述安装座（
201
）设置的限位件（
202
），所述限位件（
202
）上活动设置有连接件（
203
）；吸附组件（
300
），包括磁吸附结构（
301
），所述磁吸附结构（
301
）的底部设有吸附面（
303
），所述连接件（
203
）与磁吸附结构（
301
）相连接，所述安装座（
201
）和横梁（
101
）之间设有复位件（
202a
）
。2.
如权利要求1所述的减速顶巡检...

【专利技术属性】
技术研发人员：李峰，皮浩江，孙庆琳，
申请(专利权)人：中科智研广东科技有限公司，
类型：新型
国别省市：