铁路双轨高差检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了铁路双轨高差检测装置，包括驱动车和高差检测机构；所述驱动车用于驱动所述高差检测机构沿铁轨做匀速运动。此铁路双轨高差检测装置通过设置的第一侧梁、第二侧梁、轮轴、车轮、T型滑板、滑框、第一L型板、滑孔、第一滑杆、距离传感器和PLC控制器等结构，使两侧的第一侧梁和第二侧梁处于相对可滑动的状态，进而使两侧的车轮分别沿底部对应的铁轨进行滚动，通过两个侧梁在竖直方向的相对位置确定铁轨不平齐段的位置，便于后续对存在轨差部分的铁轨进行维护，解决了因轨道板不平齐部分采用铁轨底部轨道板为基准来检测双轨偏差而存在的较大误差的问题，提升双轨高度差检测的精确性。精确性。精确性。

【技术实现步骤摘要】
铁路双轨高差检测装置


[0001]本技术属于铁路轨道检测
，具体地说，涉及铁路双轨高差检测装置。

技术介绍

[0002]铁路轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴。由轨撑、扣件、压轨器、道夹板、弹条、铁路道钉等铁路配件紧固。
[0003]公开号CN209570150U公开了一种用于检测轨道双轨高低不平顺的检测装置，包括车体以及设置在车体上的信号检测模块、控制器、伺服驱动器、计时器、通信模块和供电模块；所述信号检测模块、伺服驱动器、计时器和供电模块均与所述控制器电连接；所述信号检测模块还与通信模块电连接；所述信号检测模块用于检测车体行驶轨道双轨上表面分别距离轨道板的高度；所述控制器用于控制伺服驱动器驱动车体匀速行驶，还用于控制所述信号检测模块按一定时间间隔周期性的检测；所述计时器用于计时；所述通信模块用于将信号检测模块检测到的数据发送给监测终端进行数据拟合。本技术能准确检测到铁路双轨高低不平顺的位置及具体的高度偏差数值。
[0004]上述方案中，激光测距仪主要通过轨道两侧的轨道板为基准来检测双轨高度本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.铁路双轨高差检测装置，其特征在于，包括驱动车(1)和高差检测机构；所述驱动车(1)用于驱动所述高差检测机构沿铁轨做匀速运动；所述高差检测机构包括左右对称设置的第一侧梁(2)和第二侧梁(3)、对分别设置于所述第一侧梁(2)和第二侧梁(3)外侧壁两端的轮轴(4)、安装于所述轮轴(4)上的车轮(5)、均匀设置于所述第二侧梁(3)内侧壁的T型滑板(6)、设置于所述第一侧梁(2)内侧壁并与T型滑板(6)适配的滑框(7)、设置于所述第一侧梁(2)顶部的第一L型板(8)、开设于所述第一L型板(8)端部滑孔(9)和设置于所述第二侧梁(3)顶部并插设于滑孔(9)内部的第一滑杆(10)；所述第一L型板(8)顶端安装有位于所述第二侧梁(3)正上方的距离传感器(11)，所述驱动车(1)车体上安装有用于接收距离传感器(11)信号的PLC控制器(12)。2.根据权利要求1所述的铁路双轨高差检测装置，其特征在于：所述第一侧梁(2)上表面与第二侧梁(3)上表面的初始状态保持平齐，所述T型滑板(6)与滑框(7)中心设置有用于保持第一侧梁(2)和第二侧梁(3)上表面平齐的固定机构；所...

【专利技术属性】
技术研发人员：焦韬，孙研箔，何静萍，张睿哲，
申请(专利权)人：焦韬，
类型：新型
国别省市：