一种钢轨探伤车制造技术

本实用新型专利技术涉及探伤车技术领域，且公开了一种钢轨探伤车，包括钢轨探伤车的车体，所述车体的表面固定安装有钢轨探伤仪，车体的上方设置有防雨布，防雨布与车体之间连接有可折叠的支撑组件，通过支撑组件对防雨布进行支撑，车体的表面安装有收卷组件，通过收卷组件对防雨布进行收卷。本实用新型专利技术，在整个使用过程中，在遇到雨天时，使用者是可以通过支撑组件与收卷组件将防雨布展开在车体的上方，如此，便可避免雨水落在车体上，从而使得工人可以在雨天进行作业，大大降低了使用局限性，另外，防雨布还可在烈日下展开，进行遮阳，从而避免阳光直晒晒伤工人，让工人工作环境更加舒适。让工人工作环境更加舒适。让工人工作环境更加舒适。

【技术实现步骤摘要】
一种钢轨探伤车


[0001]本技术涉及探伤车
，更具体地涉及一种钢轨探伤车。

技术介绍

[0002]钢轨是铁路运输中必不可少的部分，主要是起承载作用，而钢轨在使用一段时间后，由于疲劳磨损等原因，容易在钢轨的内部出现细小的裂纹，此时若不及时进行修缮，很容易在使用过程中突发断裂，从而造成事故，因此，一般都会用钢轨探伤车来对钢轨进行检测。
[0003]常见的钢轨探伤车根据体型可分为大型和小型，大型的钢轨探伤车功能齐全，但是体积庞大，不便于临时对某一局部区域进行检查，而小型探伤车虽然功能较为单一，但是体积轻巧，便于搬运，从而方便临时对局部铁路进行检测。
[0004]但是，现有技术中，小型的钢轨探伤车大多都是敞开式结构，如此，当雨天需要对钢轨进行检查时，便不能适用，使用起来具有较大的局限性。

技术实现思路

[0005]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供了一种钢轨探伤车，以解决上述
技术介绍
中存在的问题。
[0006]本技术提供如下技术方案：一种钢轨探伤车，包括钢轨探伤车的车体，所述车体的表面固定安装有钢轨探伤仪，车体的上方设置有防雨布，防雨布与车体之间连接有可折叠的支撑组件，通过支撑组件对防雨布进行支撑，车体的表面安装有收卷组件，通过收卷组件对防雨布进行收卷。
[0007]进一步的，所述支撑组件包括安装座，安装座固定安装在车体的上表面，安装座的侧面转动安装有若干撑杆，撑杆远离安装座的端部固定安装有托杆，防雨布搭载在托杆的表面。
[0008]进一步的，所述防雨布的边缘与一个靠近车体表面的托杆固定连接。
[0009]进一步的，各个所述撑杆之间连接有拉线，安装座的侧面螺纹安装有锁紧螺栓，且当锁紧螺栓拧紧后，所有撑杆保持固定，锁紧螺栓的端部表面滑动插设有手柄。
[0010]进一步的，所述靠近车体表面的撑杆侧面固定安装有限位座，且限位座的表面螺纹插设有固定螺栓，同时固定螺栓可与车体表面螺纹连接。
[0011]进一步的，所述收卷组件包括收卷盒，收卷盒固定安装在车体的上表面，且收卷盒远离与防雨布固定的托杆，收卷盒的内部转动安装有卷轴，收卷盒的表面开设有通槽，防雨布远离托杆的边缘穿过通槽延伸至收卷盒内部，并与卷轴的表面固定连接。
[0012]进一步的，所述卷轴的表面套设有卷簧，卷簧的内圈与卷轴表面固定连接，卷簧的外圈与收卷盒的内侧面固定连接。
[0013]进一步的，所述防雨布的表面开设有窗口，窗口中间安装有透明的防水薄膜，同时窗口靠近车体的车头。
[0014]本技术的技术效果和优点：
[0015]1.本技术，在整个使用过程中，在遇到雨天时，使用者是可以通过支撑组件与收卷组件将防雨布展开在车体的上方，如此，便可避免雨水落在车体上，从而使得工人可以在雨天进行作业，大大降低了使用局限性。
[0016]2.本技术，在使用过程中，整个防雨布还是可以根据使用需求，自由的选择展开或是收起，使用起来非常灵活，从而避免了对工人的工作造成干涉，另外，防雨布还可在烈日下展开，进行遮阳，从而避免阳光直晒晒伤工人，让工人工作环境更加舒适。
附图说明
[0017]图1为本技术立体结构示意图；
[0018]图2为图1中A处放大示意图；
[0019]图3为图1中B处放大示意图；
[0020]图4为本技术收卷盒内部结构示意图。
[0021]附图标记为：1车体、2钢轨探伤仪、3防雨布、4安装座、5撑杆、6托杆、7拉线、8锁紧螺栓、9手柄、10限位座、11固定螺栓、12收卷盒、13卷轴、14卷簧、15窗口。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，另外，在以下的实施方式中记载的各结构的形态只不过是例示，本技术所涉及的一种钢轨探伤车并不限定于在以下的实施方式中记载的各结构，在本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施方式都属于本技术保护的范围。
[0023]参照图1
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4，本技术提供了一种钢轨探伤车，包括钢轨探伤车的车体1，车体1的表面固定安装有钢轨探伤仪2，车体1的上方设置有防雨布3，防雨布3与车体1之间连接有可折叠的支撑组件，通过支撑组件对防雨布3进行支撑，车体1的表面安装有收卷组件，通过收卷组件对防雨布3进行收卷。
[0024]在使用时，首先将探伤车架设在钢轨上，之后便可驱使其行走，在行走过程中，便可通过钢轨探伤仪2对钢轨进行检查，而当检查时遇到雨天，此时，便可拉动与防雨布3展开，同时在利用支撑组件对其进行支撑，此时，防雨布3便会覆盖在车体1上方，从而形成防护，使得整个探伤车可以在雨天进行使用，在使用完毕后，可通过收卷组件将防雨布3收起。
[0025]支撑组件包括安装座4，安装座4固定安装在车体1的上表面，安装座4的侧面转动安装有若干撑杆5，撑杆5远离安装座4的端部固定安装有托杆6，防雨布3搭载在托杆6的表面，防雨布3的边缘与一个靠近车体1表面的托杆6固定连接，各个撑杆5之间连接有拉线7，安装座4的侧面螺纹安装有锁紧螺栓8，且当锁紧螺栓8拧紧后，所有撑杆5保持固定，锁紧螺栓8的端部表面滑动插设有手柄9，靠近车体1表面的撑杆5侧面固定安装有限位座10，且限位座10的表面螺纹插设有固定螺栓11，同时固定螺栓11可与车体1表面螺纹连接。
[0026]如此，只需可拉动与防雨布3固定的托杆6，使其带动撑杆5转动，撑杆5便会通过拉线7带动所有撑杆5展开，这个过程中，防雨布3会被拉出，并搭载在托杆6的表面，之后，便可通过手柄9转动锁紧螺栓8，同时在将固定螺栓11与车体1固定，从而完成对撑杆5的固定，此时，防雨布3便会覆盖在车体1上方，从而形成防护。
[0027]收卷组件包括收卷盒12，收卷盒12固定安装在车体1的上表面，且收卷盒12远离与防雨布3固定的托杆6，收卷盒12的内部转动安装有卷轴13，收卷盒12的表面开设有通槽，防雨布3远离托杆6的边缘穿过通槽延伸至收卷盒12内部，并与卷轴13的表面固定连接，卷轴13的表面套设有卷簧14，卷簧14的内圈与卷轴13表面固定连接，卷簧14的外圈与收卷盒12的内侧面固定连接，防雨布3的表面开设有窗口15，窗口15中间安装有透明的防水薄膜，同时窗口15靠近车体1的车头，如此，在松开锁紧螺栓8和固定螺栓11，然后反向转动撑杆5，此时卷簧14便会带动卷轴13转动，从而收卷防雨布3，来将防雨布3收起。
[0028]在使用时，首先将探伤车架设在钢轨上，之后便可驱使其行走，在行走过程中，便可通过钢轨探伤仪2对钢轨进行检查，而当检查时遇到雨天，此时，便可拉动与防雨布3固定的托杆6，使其带动撑杆5转动，撑杆5便会通过拉线7带动所有撑杆5展开，这个过程中，防雨布3会被拉出，并搭载在托杆6的表面，之后，便可通过手柄9转动锁紧螺栓8，同时在将固定螺栓11与车体1固定，从而完成对撑杆5的固定，此时，防雨布3便会覆盖在车体1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种钢轨探伤车，包括钢轨探伤车的车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的表面固定安装有钢轨探伤仪(2)，车体(1)的上方设置有防雨布(3)，防雨布(3)与车体(1)之间连接有可折叠的支撑组件，通过支撑组件对防雨布(3)进行支撑，车体(1)的表面安装有收卷组件，通过收卷组件对防雨布(3)进行收卷。2.根据权利要求1所述的一种钢轨探伤车，其特征在于：所述支撑组件包括安装座(4)，安装座(4)固定安装在车体(1)的上表面，安装座(4)的侧面转动安装有若干撑杆(5)，撑杆(5)远离安装座(4)的端部固定安装有托杆(6)，防雨布(3)搭载在托杆(6)的表面。3.根据权利要求2所述的一种钢轨探伤车，其特征在于：所述防雨布(3)的边缘与一个靠近车体(1)表面的托杆(6)固定连接。4.根据权利要求3所述的一种钢轨探伤车，其特征在于：各个所述撑杆(5)之间连接有拉线(7)，安装座(4)的侧面螺纹安装有锁紧螺栓(8)，且当锁紧螺栓(8)拧紧后，所有撑杆(5)保持固定，锁紧螺栓(8)的端部表面滑动插设有手柄(9)。5.根据权利要求4所述的一种钢轨探伤...

【专利技术属性】
技术研发人员：武志彪，武悦，张晓童，
申请(专利权)人：武志彪，
类型：新型
国别省市：