一种半隐藏式机械停车设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种半隐藏式机械停车设备，包括载车架，以及用于收容载车架的存车空腔，载车架纵向排列有至少两层载车板，存车空腔的顶部开口设置，存车空腔内设有支撑架，支撑架上设有与载车架相连的提升机构；提升机构包括提升电机、主动链轮、提升链条和从动链轮，提升电机设置在支撑架上，主动链轮设置在与提升电机相连的传动轴上，主动链轮上形成有至少两组同轴设置的环形轮齿，从动链轮及提升链条与环形轮齿一一对应设置，从动链轮设置在载车架上，且通过提升链条与主动链轮的环形轮齿传动连接。本实用新型专利技术的半隐藏式机械停车设备占地面积小，成本低，运行稳定、安全，适合家庭使用。庭使用。庭使用。

【技术实现步骤摘要】
一种半隐藏式机械停车设备


[0001]本技术涉及停车设备
，特别涉及一种半隐藏式机械停车设备。

技术介绍

[0002]随着汽车市场的竞争激烈与汽车制造成本的下降，越来越多的家庭都拥有属于自己的汽车，甚至有些家庭所拥有的汽车的数量已经不止于一家一辆了，常规的平面车位已经满足不了这些家庭日常停车的需要。
[0003]立体车库能够很好地缓解停车空间紧张的问题，但现有的立体车库往往占地面积大，成本高，不适合家用。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题在于，提供一种半隐藏式机械停车设备，其占地面积小，成本低，适合家庭使用。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供了一种半隐藏式机械停车设备，包括载车架，以及用于收容所述载车架的存车空腔，所述载车架纵向排列有至少两层载车板，所述存车空腔的顶部开口设置，所述存车空腔内设有支撑架，所述支撑架上设有与所述载车架相连的提升机构；
[0006]所述提升机构包括提升电机、主动链轮、提升链条和从动链轮，所述提升电机设置在所述支撑架上，所述主动链轮设置在与所述提升电机相连的传动轴上，所述主动链轮上形成有至少两组同轴设置的环形轮齿，所述从动链轮及所述提升链条与所述环形轮齿一一对应设置，所述从动链轮设置在所述载车架上，且通过所述提升链条与所述主动链轮的环形轮齿传动连接。
[0007]作为上述方案的改进，所述支撑架上设有第一平衡链条和第二平衡链条，所述载车架上设有第一平衡链轮组和第二平衡链轮组，所述第一平衡链条呈S形绕设在第一平衡链轮组上，所述第二平衡链条呈S形绕设在第二平衡链轮组上，所述第一平衡链条和第二平衡链条两端均与所述支撑架固定。
[0008]作为上述方案的改进，所述第一平衡链条和第二平衡链条的绕制方向相反。
[0009]作为上述方案的改进，所述支撑架上设有用于限制所述主动链轮径向跳动的防跳链座，所述防跳链座在所述主动链轮的顶部沿周向设有弧形挡板，所述弧形挡板覆盖所述主动链轮上的所有环形轮齿。
[0010]作为上述方案的改进，所述支撑架在所述主动链轮的两侧，以及相邻两个所述环形轮齿之间设有挡链座。
[0011]作为上述方案的改进，所述支撑架设有竖直设置的导轨，所述载车架上设有导正轮，所述导正轮的轮面设有与所述导轨相适配的导向槽。
[0012]作为上述方案的改进，所述支撑架上设有第一平衡链调节螺杆和第二平衡链调节螺杆，所述第一平衡链条的至少一端与所述第一平衡链调节螺杆连接，所述第二平衡链条
的至少一端与所述第二平衡链调节螺杆连接。
[0013]作为上述方案的改进，所述存车空腔为地面向下形成的地坑，所述支撑架及所述存车空腔的侧壁固定设有踏板支座，所述踏板支座的顶部设有从所述支撑架延伸至地面上方的踏板。
[0014]作为上述方案的改进，所述载车板由多个波浪板单元首尾拼接而成。
[0015]作为上述方案的改进，所述踏板在所述载车板的两端设有光电传感器，所述光电传感器与所述提升电机连接。
[0016]实施本技术，具有如下有益效果：
[0017]本技术通过在载车架纵向设置至少两层载车板，通过提升机构驱动载车架，使载车板提升至存车空腔的开口处，或者顶部载车板位于存车空腔的开口处，下方的载车板隐藏于存车空腔内，实现停取车和存车，其载车架在运行过程中不存在横向位移，且通过链条和链轮驱动，占地面积小，成本低，适合家庭使用；
[0018]此外，主动链轮上设置至少两组同轴设置的环形轮齿，从动链轮及所述提升链条与所述环形轮齿一一对应设置，各提升链条的同步性好，使得载车架的提升更加稳定，安全。
附图说明
[0019]图1是本技术一种半隐藏式机械停车设备的一实施例结构示意图；
[0020]图2是图1的载车架空载且收容至存车空腔时的侧视图；
[0021]图3是图2的俯视图；
[0022]图4是图1的支撑架的侧视图；
[0023]图5是图4的A部放大结构示意图；
[0024]图6是图1的支撑架的俯视图；
[0025]图7是图6的B
‑
B截面结构示意图；
[0026]图8是图6的C
‑
C截面结构示意图；
[0027]图9是图6的D
‑
D截面结构示意图；
[0028]图10是图6的E
‑
E截面结构示意图。
具体实施方式
[0029]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术作进一步地详细描述。
[0030]如图1至图3所示，本技术公开了一种半隐藏式机械停车设备的一实施例，包括载车架1，以及用于收容所述载车架1的存车空腔2，所述载车架1纵向排列有至少两层载车板11，所述存车空腔2的顶部开口设置，所述存车空腔2内设有支撑架3，所述支撑架3上设有与所述载车架1相连的提升机构4；结合图4至图7，所述提升机构4包括提升电机41、主动链轮42、提升链条43和从动链轮44，所述提升电机41设置在所述支撑架3上，所述主动链轮42设置在与所述提升电机41传动连接的传动轴45上，所述主动链轮42上形成有至少两组同轴设置的环形轮齿421，所述从动链轮44及所述提升链条43与所述环形轮齿421一一对应设置，所述从动链轮44设置在所述载车架1上，且通过所述提升链条43与所述主动链轮42的环
形轮齿421传动连接。
[0031]本实施例通过在载车架1纵向设置至少两层载车板11，通过提升机构4驱动载车架1，使载车板11提升至存车空腔2的开口处，或者顶部载车板11位于存车空腔的开口处，下方的载车板11隐藏于存车空腔2内，实现停取车和存车，其载车架1在运行过程中不存在横向位移，且通过链条和链轮驱动，占地面积小，且对比钢丝绳传动成本低，适合家庭使用；此外，主动链轮42上设置至少两组同轴设置的环形轮齿421，从动链轮44及所述提升链条43与所述环形轮齿421一一对应设置，各提升链条43的同步性好，使得载车架1的提升更加稳定，安全。
[0032]本实施例的所述存车空腔2优选为地面向下形成的地坑，可以减轻链条传动噪音的影响，且停取车动作完成后，该停车设备就能隐藏在地下。
[0033]所述支撑架3及所述存车空腔2的侧壁固定设有踏板支座5，所述踏板支座5的顶部设有从所述支撑架3延伸至地面上方的踏板6，以确保上下车时的人身安全。
[0034]本实施例的所述载车板11优选由多个波浪板单元首尾拼接而成，停车后车辆不易滑动，不需要另外设置斜坡板和阻车板，帮助减少空间占用。
[0035]所述踏板6在所述载车板11的两端设有光电传感器7，所述光电传感器7与所述提升电机41连接。光电传感器7可以对进入载车板11的车辆长度进行检测，存车前确保车辆长度在存车空腔2的容纳范围内，或者车辆停车到位，避免车辆与存车空腔2或支撑架3之间发生磕碰。
[0036]为防止提升链本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种半隐藏式机械停车设备，其特征在于，包括载车架，以及用于收容所述载车架的存车空腔，所述载车架纵向排列有至少两层载车板，所述存车空腔的顶部开口设置，所述存车空腔内设有支撑架，所述支撑架上设有与所述载车架相连的提升机构；所述提升机构包括提升电机、主动链轮、提升链条和从动链轮，所述提升电机设置在所述支撑架上，所述主动链轮设置在与所述提升电机相连的传动轴上，所述主动链轮上形成有至少两组同轴设置的环形轮齿，所述从动链轮及所述提升链条与所述环形轮齿一一对应设置，所述从动链轮设置在所述载车架上，且通过所述提升链条与所述主动链轮的环形轮齿传动连接。2.如权利要求1所述的半隐藏式机械停车设备，其特征在于，所述支撑架上设有第一平衡链条和第二平衡链条，所述载车架上设有第一平衡链轮组和第二平衡链轮组，所述第一平衡链条呈S形绕设在第一平衡链轮组上，所述第二平衡链条呈S形绕设在第二平衡链轮组上，所述第一平衡链条和第二平衡链条两端均与所述支撑架固定。3.如权利要求2所述的半隐藏式机械停车设备，其特征在于，所述第一平衡链条和第二平衡链条的绕制方向相反。4.如权利要求1所述的半隐藏式机械停车设备，其特征在于，所述支撑架上设有用于限制所述主动链轮径向跳动的防跳链座，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李嘉雄，
申请(专利权)人：住友富士电梯有限公司，
类型：新型
国别省市：