用于执行车辆的赛道模式的系统技术方案

本公开提供一种用于执行车辆的赛道模式的系统。该系统包括：通信单元，设置在车辆中，并与车辆外部装置通信；服务提供服务器，设置在车辆外部装置中，并提供与赛道相关的信息；控制器，通过接收与车辆位置相关的信号，识别车辆的当前位置，并且基于车辆的当前位置和通过通信单元从服务提供服务器接收的与赛道相关的信息，判断车辆是否到达赛道，控制器被配置为当车辆进入赛道模式时，执行对提供与赛道模式和赛道驾驶相关的引导信息的赛道引导功能的控制；以及输入/输出单元，通过控制器的控制，向驾驶员输出和提供引导信息。向驾驶员输出和提供引导信息。向驾驶员输出和提供引导信息。

【技术实现步骤摘要】
用于执行车辆的赛道模式的系统


[0001]本公开涉及一种用于执行车辆的赛道模式的系统。更具体地，本公开涉及一种用于使普通驾驶员通过使用驾驶员的车辆更方便地进行赛道驾驶和体验赛道的系统。

技术介绍

[0002]本节中的陈述只是提供与本公开相关的背景信息，可能不构成现有技术。
[0003]传统上，赛车需要人们使用车辆参加速度比赛。传统上，赛车是以赛车场内的比赛形式进行的，普通人通过在赛车场内观看赛车来满足其对速度比赛和竞赛的渴望。
[0004]普通驾驶员很少有机会在赛车场内赛车，主要只有选择竞赛为职业的赛车手才被允许参加赛车。虽然普通驾驶员经常在普通道路上赛车，但在普通道路上竞赛是非法的，而且也有非常高的事故风险。
[0005]然而，近来，随着汽车运动基础的扩大和车辆性能的逐步提高，对速度比赛和竞赛的渴望也在增加。
[0006]因此，许多车辆制造商在包括用于赛车的道路的赛道上为普通人举办诸如竞赛的各种活动。
[0007]另外，近来，在全国各地建立和建造了允许普通驾驶员体验竞赛的许多赛道，并且这种赛道可以通过简单的程序使用。
[0008]使用赛道的驾驶员可以在相应的赛道上查看单圈时间，并且可以将该单圈时间与使用相同赛道的同伴或其他驾驶员的单圈时间进行比较。通过这种方式，驾驶员可以在享受高速驾驶的同时，还可以与其他人比较驾驶技术。
[0009]随着对赛道驾驶和体验赛道的兴趣以及对速度比赛的愿望的增加，对车辆和赛道的理解也在增加，想在高速环境下驾驶的驾驶员的愿望也在增加。

技术实现思路

[0010]因此，本公开是在考虑现有技术中出现的上述问题的情况下做出的，并且本公开的目的是提供一种用于执行车辆的赛道模式的系统。该系统能够使普通驾驶员通过使用驾驶员的车辆更方便地体验和进行赛道驾驶，从而能够满足驾驶员的高速驾驶的愿望，还能够提高车辆的商业价值。
[0011]从本公开中可以获得的目的并不限于上述目的，本领域普通技术人员应从以下描述中清楚地理解本文未提及的其它目的。
[0012]在本公开的实施例中，一种用于执行车辆的赛道模式的系统包括：通信单元，设置在车辆中，并与车辆外部装置通信；服务提供服务器，设置在车辆外部装置中，并被配置为提供与赛道相关的信息；以及控制器，被配置为通过接收与车辆位置相关的信号，识别车辆的当前位置，并被配置为基于车辆的当前位置和通过通信单元从服务提供服务器接收的与赛道相关的信息，判断车辆是否到达赛道。特别地，控制器被配置为当车辆进入赛道模式时，执行对提供与赛道模式和赛道驾驶相关的引导信息的赛道引导功能的控制。该系统进
一步包括输入/输出单元，该输入/输出单元被配置为通过控制器的控制，向驾驶员输出和提供与赛道模式和赛道驾驶相关的引导信息。
[0013]以这种方式，根据用于执行车辆的赛道模式的系统，由于在赛道驾驶期间传送了驾驶员需要的有用信息并提供了赛道引导功能，因此可以增加驾驶员对车辆和赛道的理解。此外，由于驾驶员的速度比赛的愿望和驾驶员的愉快驾驶的愿望可以得到满足，因此具有可以进一步提高车辆的商业价值的效果。
附图说明
[0014]本公开的上述和其它目的、特征和优点应从以下结合附图的详细描述中更清楚地理解，其中：
[0015]图1是示出根据本公开的实施例的用于执行车辆的赛道模式的系统的配置的框图；
[0016]图2是示出根据本公开的实施例的当车辆进入赛道时，处于正常状态的正常模式的车辆被切换到赛道模式，然后当车辆离开赛道时，车辆再次被切换回到正常模式的过程的视图；以及
[0017]图3和图4是示出根据本公开的实施例的用于执行车辆的赛道模式的过程的流程图。
具体实施方式
[0018]参照附图详细描述本公开的实施例。提供本公开中所述的具体结构和功能是为了说明可以以各种方式实现的根据本公开的宗旨的实施例。此外，本公开不应理解为限于以下实施例，而应理解为包括本公开的宗旨和范围内所包括的所有修改形式、等同形式和替代形式。
[0019]此外，在本公开中，包括“第一”和“第二”的术语可以用于描述各种组件，但组件不限于这些术语。这些术语用于区分一个组件和另一组件，例如，第一组件可以被称为第二组件，并且类似地，第二组件可以被称为第一组件，而不脱离根据本公开的宗旨的范围。
[0020]当组件被称为“连接”或“联接”到另一组件时，应理解的是，该组件可以直接连接或联接到另一组件，但是其它组件也可以存在于这两个组件之间。另一方面，当组件被称为“直接连接”到另一组件或“直接接触”另一组件时，应理解的是，这两个组件之间没有其它组件。描述组件之间关系的表达，即“在～之间”、“直接在～之间”、“相邻于～”和“直接相邻于～”，应以相同的方式解释。
[0021]当本公开的组件、装置、元件等被描述为具有目的或执行操作、功能等时，该组件、装置或元件在此应被视为“被配置为”满足该目的或执行该操作或功能。
[0022]类似的附图标记在整个说明书中表示类似的元件。说明书中使用的术语用于描述本公开的实施例，而非旨在限制本公开的范围。在本说明书中，除非另有说明，否则单数形式的术语可以包括复数形式。应进一步理解的是，术语“包括”、“包含”、“具有”等在本说明书中使用时，指明存在所述组件、步骤、操作或元件，但不排除存在或添加一个或多个其它组件、步骤、操作或元件。
[0023]图1是示出用于执行车辆的赛道模式的系统的配置的框图。如图所示，用于执行车
辆的赛道模式的系统包括搭载在车辆中的车载装置，并且包括车辆外部装置，该车辆外部装置被设置为使得该车辆外部装置能够从车辆外部与车辆通信。
[0024]车载装置可以包括控制器10、全球定位系统(GPS)接收单元15、通信单元16、驾驶信息检测单元17、输入/输出单元18和车辆系统19。此外，车辆外部装置可以包括服务提供服务器20和附加装置30。
[0025]在本文所述的配置中，控制器10被配置为执行车辆的控制并且执行用于执行根据本公开的赛道模式的控制。此外，控制器10包括：车辆位置识别单元11，基于从外部接收的与车辆位置相关的信号(例如，GPS信号)实时判断并确定车辆的当前位置；行驶状态判断单元12，基于从车辆收集的信息判断车辆的驾驶状态和行驶状态；引导控制单元13，收集与赛道模式相关的各种信息并执行用于将各种信息引导至驾驶员的控制；以及系统控制单元14，在车辆进入赛道时执行对车辆系统19的控制。
[0026]构成本文描述的本公开中的控制器10的组件，即，车辆位置识别单元11、行驶状态判断单元12、引导控制单元13和系统控制单元14，可以在相互交换信息的同时对车辆的赛道模式执行协作控制。
[0027]另外，GPS接收单元15被设置为使得GPS接收单元15从车辆外部接收指示车辆的当前位置的GPS信号。另外，GPS接收单元15被设置为使得GPS接收单元15能够将作为与车辆位置相关的信号接收的GPS信号输入到控制器10的车辆位置识本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于执行车辆的赛道模式的系统，所述系统包括：通信单元，设置在所述车辆中，并与车辆外部装置通信；服务提供服务器，设置在所述车辆外部装置中，并提供与赛道相关的信息；控制器，被配置为：通过接收与车辆位置相关的信号，识别所述车辆的当前位置，基于所述车辆的当前位置和通过所述通信单元从所述服务提供服务器接收的与赛道相关的信息，判断所述车辆是否到达所述赛道，并且当所述车辆进入所述赛道模式时，执行对提供与赛道模式和赛道驾驶相关的引导信息的赛道引导功能的控制；以及输入/输出单元，通过所述控制器的控制，向驾驶员输出和提供与赛道模式和赛道驾驶相关的引导信息。2.根据权利要求1所述的系统，进一步包括：全球定位系统接收单元，即GPS接收单元，设置在所述车辆中，并接收GPS信号，其中，所述控制器被配置为从所述GPS接收单元接收所述GPS信号或者接收通过所述通信单元从所述车辆外部装置接收的信号，从而识别所述车辆的当前位置，其中所述GPS信号和所述信号是与车辆位置相关的信号。3.根据权利要求1所述的系统，其中，所述控制器被配置为在所述车辆进入所述赛道模式时释放用于操作所述车辆的车辆系统的限制值。4.根据权利要求3所述的系统，其中，所述控制器被配置为当所述车辆系统的限制值被释放时，改变关于所述车辆系统的设备或组件的故障安全条件。5.根据权利要求3所述的系统，其中，所述车辆系统包括操作所述车辆的操作装置。6.根据权利要求3所述的系统，其中，所述车辆系统包括：操作所述车辆的马达、用于操作和控制所述马达的逆变器和连接到所述马达并通过所述逆变器充电或放电的电池，并且所述车辆系统的限制值包括电池使用限制值、马达使用限制值、最大车速和马达扭矩限制值中的至少一个。7.根据权利要求1所述的系统，其中，所述控制器被配置为当所述控制器基于所述车辆的当前位置和与赛道相关的信息判断为所述车辆离开所述赛道时，释放所述赛道模式并将车辆系统切换到正常模式，所述正常模式为正常状态下的现实生活驾驶模式。8.根据权利要求1所述的系统，其中，所述车辆外部装置包括连接到所述通信单元的智能装置，所述控制器被配置为从通过所述通信单元从所述智能装置接收的与车辆位置相关的信号识别所述车辆的当前位置，并且所述控制器被配置为选择性地通过所述通信单元从所述智能装置接收与赛道相关的信息。9.根据权利要求1所述的系统，进一步包括：
驾驶信息检测单元，检测车辆驾驶信息，其中，所述控制器被配置为通过利用从所述服务提供服务器接收...

【专利技术属性】
技术研发人员：全虎均，方载盛，崔晳奂，禹东贤，黄大雄，洪代基，徐豪源，
申请(专利权)人：起亚株式会社，
类型：发明
国别省市：