一种牵引车启停缓冲装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种牵引车启停缓冲装置，涉及车辆缓冲设备技术领域，包括底板

【技术实现步骤摘要】
一种牵引车启停缓冲装置


[0001]本技术涉及车辆缓冲设备
，具体涉及一种牵引车启停缓冲装置
。

技术介绍

[0002]牵引车与挂车之间一般都采用直杆类的刚性连接或者中间加上简单的弹簧作为缓冲，如此牵引车在起步或紧急刹车时，牵引车和挂车的惯性作用造成的损害仍然比较大
。
刚性连接，容易造成碰撞，而且牵引车和挂车间的连接部位受力较大时，容易损伤和断裂；即使装有弹簧，连接部位也会容易因为受力过大而损伤
。
[0003]因此，急需开发一种新式的牵引车启停缓冲装置
。

技术实现思路

[0004]本技术为了避免牵引车与挂车的连接部位因受力过大而损伤，提供了一种牵引车启停缓冲装置
。
[0005]本技术的技术方案是：一种牵引车启停缓冲装置，包括底板
、
安装板
、
第一立板
、
第二立板
、
侧板
、
轴套
、
中心轴和弹簧，所述安装板
、
第一立板和第二立板从前到后依次并排固定在底板上，三者的侧部通过侧板相连；所述第一立板和第二立板的中心处均开设有通孔，两个所述轴套分别滑动安装在两个通孔内，二者同轴设置，且二者的相邻端均设有用于限位的外台阶座；所述中心轴滑动插装在两个轴套内，其前端安装有限位螺母，其后侧设有限位板；所述弹簧套装在中心轴上，其两端分别支撑在两个轴套的外台阶座上；当装置处于未工作状态时，中心轴上的限位螺母和限位板分别与两个轴套的外端接触
。
[0006]优选的，所述安装板与牵引车相连，所述中心轴的后端与挂车相连
。
[0007]优选的，所述第一立板的厚度大于第二立板的厚度
。
[0008]本技术与现有技术相比较，具有以下优点：
[0009]本装置结构简单，便于组装，具有较强的结构强度；牵引车在起步或紧急刹车时，均可通过本装置进行缓冲，实现了双向缓冲，避免了牵引车与挂车的连接部位因受力过大而损伤
。
附图说明
[0010]图1为本技术的立体结构示意图；
[0011]图2为本技术的俯视图；
[0012]图3为图2的剖视图
。
[0013]图中：
1、
底板，
2、
安装板，
3、
第一立板，
4、
第二立板，
5、
侧板，
6、
轴套，
601、
外台阶座，
7、
中心轴，
8、
限位螺母，
9、
限位板，
10、
弹簧
。
具体实施方式
[0014]下面是结合附图和实施例对本技术进一步说明
。
实施例一
[0015]参照图1‑3所示，一种牵引车启停缓冲装置，包括底板
1、
安装板
2、
第一立板
3、
第二立板
4、
侧板
5、
轴套
6、
中心轴7和弹簧
10
，安装板
2、
第一立板3和第二立板4从前到后依次并排固定在底板1上，三者的侧部通过侧板5相连；第一立板3和第二立板4的中心处均开设有通孔，两个轴套6分别滑动安装在两个通孔内，二者同轴设置，并且二者的相邻端均设有用于限位的外台阶座
601
；中心轴7滑动插装在两个轴套6内，其前端安装有限位螺母8，其后侧设有限位板9；弹簧
10
套装在中心轴7上，其两端分别支撑在两个轴套6的外台阶座
601
上；当装置处于未工作状态时，中心轴7上的限位螺母8和限位板9分别与两个轴套6的外端接触
。
[0016]使用时，安装板2与牵引车相连，中心轴7的后端与挂车相连；起步时，牵引车带动缓冲装置主体向前移动，挂车通过中心轴7和限位螺母8带动前侧轴套6向后压缩弹簧
10
，从而对起步的瞬时牵引力进行缓冲；刹车时，挂车通过中心轴7和限位板9带动后侧轴套6向前压缩弹簧
10
，从而对挂车的前向力进行缓冲
。
[0017]本装置结构简单，便于组装，具有较强的结构强度；牵引车在起步或紧急刹车时，均可通过本装置进行缓冲，实现了双向缓冲，避免了牵引车与挂车的连接部位因受力过大而损伤
。
实施例二
[0018]作为本技术的一项优选实施例，本实施例在实施例一的基础上对装置的结构进行了优化，具体为：
[0019]在本实施例中，第一立板3的厚度大于第二立板4的厚度；起步时，牵引车的瞬时牵引力较大，此设置可有效提升装置主体的结构强度，有助于延长装置的使用寿命
。
[0020]本技术并不限于上述的实施方式，在本领域技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本技术宗旨的前提下做出各种变化，变化后的内容仍属于本技术的保护范围
。。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种牵引车启停缓冲装置，其特征在于：包括底板
、
安装板
、
第一立板
、
第二立板
、
侧板
、
轴套
、
中心轴和弹簧，所述安装板
、
第一立板和第二立板从前到后依次并排固定在底板上，三者的侧部通过侧板相连；所述第一立板和第二立板的中心处均开设有通孔，两个所述轴套分别滑动安装在两个通孔内，二者同轴设置，且二者的相邻端均设有用于...

【专利技术属性】
技术研发人员：董岩岩，魏征，杨红超，朱汉卿，李永，
申请(专利权)人：赛轮东营轮胎股份有限公司，
类型：新型
国别省市：