一种卡车轮毂轴承螺母制造技术

本实用新型专利技术公开了一种卡车轮毂轴承螺母，包括六角螺母盖，六角螺母盖内部穿设有螺母底座，螺母底座包括用于穿过六角螺母盖且转动配合的中心管以及和中心管的一端固定用于对六角螺母盖进行限位的底管，中心管和底管内部组合形成内通道，内通道设置有内螺纹，六角螺母的一端设置有弹性垫圈，弹性垫圈套设在中心管上，中心管的一端设置有外沿，中心管靠近外沿的一端内部设置有花键销，花键销卡接在中心管外弧面，内通道远离内螺纹的一端内部设置有避免花键销转动的限位组件，它可以避免螺栓在拧动时由于扭矩过大导致的螺栓和螺母拧过头，同时可以在任何程度都可以通过花键进行固定。时可以在任何程度都可以通过花键进行固定。时可以在任何程度都可以通过花键进行固定。

【技术实现步骤摘要】
一种卡车轮毂轴承螺母


[0001]本技术涉及紧固件
，更具体地说，涉及一种卡车轮毂轴承螺母。

技术介绍

[0002]螺母又称为螺帽，是一种固定用工具，其中心有孔，孔的内侧有内螺纹。现有的螺母在和螺栓配合使用时，当对螺母的拧动扭矩过大时，会导致螺栓和螺母拧过头导致螺栓螺母松动，影响安全性，同时传统的卡车轮毂轴承的螺栓和螺母配合时需要通过花键起到二次固定，避免松动，但是传统的花键在连接时，需要将螺栓和螺母转动到指定的位置，当出现偏差时，螺栓和螺母之间就无法安装花键，即对螺栓和螺母之间的设计精度要求过高，增加了使用成本，针对以上问题以下提出一种解决方案。

技术实现思路

[0003]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种卡车轮毂轴承螺母，它可以避免螺栓在拧动时由于扭矩过大导致的螺栓和螺母拧过头，同时可以在任何程度都可以通过花键进行固定。
[0004]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0005]一种卡车轮毂轴承螺母，包括六角螺母盖，所述六角螺母盖内部穿设有螺母底座，所述螺母底座包括用于穿过六角螺母盖且转动配合的中心管以及和中心管的一端固定用于对六角螺母盖进行限位的底管，所述中心管和底管同心，所述中心管和底管内部组合形成内通道，所述内通道靠近底管的一段设置有连续的内螺纹，所述六角螺母盖远离底管的一端设置有起到控制扭矩的弹性垫圈，所述弹性垫圈套设在中心管上，所述中心管远离底管的一端设置有向外突出对弹性垫圈起到限位的外沿，所述中心管靠近外沿的一端内部设置有用于和配套螺栓配合避免松动的花键销，所述花键销卡接在中心管外弧面，所述内通道远离内螺纹的一端内部设置有避免花键销转动的限位组件。
[0006]优选的，所述花键销包括销头、弹性连接弧和插齿，所述销头位于内通道远离内螺纹的一端，所述插齿布置在销头靠近中心管侧面的一侧，所述插齿和限位组件插接，所述弹性连接弧穿过销头，且所述弹性连接弧和销头转动配合，所述弹性连接弧的套设在外沿和弹性垫圈之间，所述弹性连接弧的两端相互叠加。
[0007]优选的，所述限位组件包括限位齿，所述限位齿呈圆形间隔布置，且所述限位齿位于内通道内部且固定连接。
[0008]优选的，所述限位齿的间隔与插齿中单个插齿的宽度相同。
[0009]优选的，所述销头靠近内通道的一端呈与内通道弧度相同的弧面，所述销头的弧面端和内通道的弧面相互贴合。
[0010]优选的，所述底管远离中心管的一端固定连接有用于增大接触面积的法兰，所述内通道穿过法兰。
[0011]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0012]一、本方案通过外沿和底管对套在中心管上的六角螺母盖和弹性垫圈进行限位和挤压固定，从而使得弹性垫圈发生弹性形变产生弹力，弹力作用在六角螺母盖上，从而使得六角螺母盖和底管之间产生摩擦力，当作用在六角螺母盖上的扭矩过大时大于摩擦力，六角螺母盖和底管之间发生相对滑动使得转动六角螺母盖不会继续拧动螺母底座，即避免了扭矩过大导致的螺母拧动过头的问题。
[0013]二、通过插齿和限位齿之间的固定从而可以任意调节销头的位置，保证无论螺栓和螺母底座处于何种角度，销头都可以插入到螺栓上的花键槽内部，避免需要对螺栓和螺母的精度要求过高，降低工艺难度。
附图说明
[0014]图1为本技术的剖面结构示意图；
[0015]图2为本技术的花键销的侧面结构示意图；
[0016]图3为本技术的花键销的正面结构示意图；
[0017]图4为本技术的限位齿和内通道的位置结构示意图。
[0018]图中标号说明：
[0019]1、六角螺母盖；2、螺母底座；3、中心管；4、底管；5、内通道；6、内螺纹；7、弹性垫圈；8、外沿；9、花键销；10、限位组件；11、销头；12、弹性连接弧；13、插齿；14、限位齿；15、法兰。
具体实施方式
[0020]实施例1：
[0021]请参阅图1
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4，一种卡车轮毂轴承螺母，包括六角螺母盖1，六角螺母盖1内部穿设有螺母底座2，螺母底座2包括用于穿过六角螺母盖1且转动配合的中心管3以及和中心管3的一端固定用于对六角螺母盖1进行限位的底管4，底管4远离中心管3的一端固定连接有用于增大接触面积的法兰15，中心管3、底管4和法兰15同心，六角螺母盖1远离底管4的一端设置有起到控制扭矩的弹性垫圈7，弹性垫圈7套设在中心管3上，中心管3远离底管4的一端设置有向外突出对弹性垫圈7起到限位的外沿8。
[0022]中心管3和底管4内部组合形成内通道5，内通道5穿过法兰15，内通道5靠近底管4的一段设置有连续的内螺纹6，中心管3靠近外沿8的一端内部设置有用于和配套螺栓配合避免松动的花键销9，花键销9包括销头11、弹性连接弧12和插齿13，销头11位于内通道5远离内螺纹6的一端，销头11靠近内通道5的一端呈与内通道5弧度相同的弧面，销头11的弧面端和内通道5的弧面相互贴合，插齿13布置在销头11靠近中心管3侧面的一侧，插齿13和限位组件10插接，弹性连接弧12穿过销头11，且弹性连接弧12和销头11转动配合，弹性连接弧12的套设在外沿8和弹性垫圈7之间，弹性连接弧12的两端相互叠加。
[0023]内通道5远离内螺纹6的一端内部设置有避免花键销9转动的限位组件10，限位组件10包括限位齿14，限位齿14呈圆形间隔布置，且限位齿14位于内通道5内部且固定连接，限位齿14的间隔与插齿13中单个插齿13的宽度相同。
[0024]工作原理：
[0025]将螺母底座2和对应的螺栓配合，螺栓的一端伸入内通道5中，螺栓上的外螺纹会和内通道5上的内螺纹6相互啮合，对六角螺母盖1施力，从而六角螺母盖1会通过弹性垫片
的压力和螺母底座2之间产生摩擦力，转动六角螺母盖1会带动螺母底座2转动，螺母底座2从而相对于螺栓转动，内螺纹6和外螺纹相互啮合，从而完成螺母底座2和螺栓的连接，法兰15用于增加接触面积，减小压强，六角螺母盖1受到的扭矩过大大于六角螺母盖1和螺母底座2的摩擦力时，六角螺母盖1和螺母底座2会发送相对转动，从而避免拧过头。
[0026]当螺母底座2和螺栓配合后，将销头11插入螺栓顶部的花键槽内部，此时销头11侧面的插齿13和会内通道5内部的对应限位齿14卡接，由于限位齿14呈360度布置，使得，不管销头11从任何角度插入，插齿13都可以和限位齿14卡接，从而保证销头11的稳定不会转动，从而对螺栓和螺母底座2进行固定，将两个弹性连接弧12套设在外沿8和弹性垫圈7之间，对销头11形成固定，避免销头11从内通道5内部滑落。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种卡车轮毂轴承螺母，其特征在于：包括六角螺母盖(1)，所述六角螺母盖(1)内部穿设有螺母底座(2)，所述螺母底座(2)包括用于穿过六角螺母盖(1)且转动配合的中心管(3)以及和中心管(3)的一端固定用于对六角螺母盖(1)进行限位的底管(4)，所述中心管(3)和底管(4)同心，所述中心管(3)和底管(4)内部组合形成内通道(5)，所述内通道(5)靠近底管(4)的一段设置有连续的内螺纹(6)，所述六角螺母盖(1)远离底管(4)的一端设置有起到控制扭矩的弹性垫圈(7)，所述弹性垫圈(7)套设在中心管(3)上，所述中心管(3)远离底管(4)的一端设置有向外突出对弹性垫圈(7)起到限位的外沿(8)，所述中心管(3)靠近外沿(8)的一端内部设置有用于和配套螺栓配合避免松动的花键销(9)，所述花键销(9)卡接在中心管(3)外弧面，所述内通道(5)远离内螺纹(6)的一端内部设置有避免花键销(9)转动的限位组件(10)。2.根据权利要求1所述的一种卡车轮毂轴承螺母，其特征在于：所述花键销(9)包括销头(11)、弹性连接弧(12)和插齿(13)，所述销头(11)位于内通道(5)远离内...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾松林，何红英，
申请(专利权)人：浙江斯菱汽车轴承股份有限公司，
类型：新型
国别省市：