一种特殊结构的轮毂单元组件制造技术

一种特殊结构的轮毂单元组件，包括轮毂单元主体、内套圈、外套圈、外滚子和内滚子，外套圈与轮毂单元主体之间插设有内密封组件，内密封组件包括截面呈“匚”字形的右环形骨架，右环形骨架插套并弹性压靠在轮毂单元主体的外壁上，右环形骨架的右端面抵靠在法兰盘的左端面上；右环形骨架内插接有环形片状的左骨架，左骨架左端面的中部弯折成型有圆环状的弹性套，弹性套插套并弹性压靠在外套圈的外壁上，左骨架的内圈、外圈和左端面均包覆固定有橡胶密封件，橡胶密封件的右端面上成型有若干侧密封唇，侧密封唇压靠在右环形骨架内侧的左端面上。轮毂单元组件上设有能有效密封的密封组件，能提高轮毂单元的密封抗压性能，提高轮毂单元的使用寿命。单元的使用寿命。单元的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种特殊结构的轮毂单元组件

：
[0001]本技术涉及轮毂轴承的
，更具体地说涉及一种特殊结构的轮毂单元组件。

技术介绍
：
[0002]轮毂轴承单元是应用于汽车轮毂轴处用来承重和为轮毂的转动提供精确引导的零部件，既承受轴向载荷又承受径向载荷，是汽车载重和转动的重要组成部分。目前轮毂轴承单元在整车中起着十分重要作用，现有的轮毂轴承单元包括轮毂单元主体、内圈、外圈和滚子，内圈插套固定在轮毂单元主体上，内圈与外圈之间和轮毂单元主体与外圈之间均插设有滚子并利用密封圈密封，其中轮毂单元主体与外圈之间的密封圈是安装在外圈上，并通过多道密封唇抵靠在轮毂单元主体上进行密封，但在汽车行驶过程中，还是存在部分水和泥沙冲击密封唇并越过密封唇进入轮毂轴承单元内部，水和泥沙会导致轮毂轴承单元失效，轻微会产生噪音，重度会产生整车晃动、抱死问题，后果十分严重。

技术实现思路
：
[0003]本技术的目的就是针对现有技术之不足，而提供了一种特殊结构的轮毂单元组件，其轮毂单元组件上设有能有效密封的密封组件，能提高轮毂单元的密封抗压性能，提高轮毂单元的使用寿命。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种特殊结构的轮毂单元组件，包括轮毂单元主体(1)，轮毂单元主体(1)的外壁上成型有法兰盘(11)，轮毂单元主体(1)左端的外壁上成型环形的卡槽(12)，卡槽(12)内插接固定有内套圈(3),内套圈(3)的外侧插套有外套圈(2)，外套圈(2)与内套圈(3)之间夹持有两组呈对称的外滚子(4)和内滚子(5)，外滚子(4)和内滚子(5)均嵌置在保持架上，所述外套圈(2)的左端和内套圈(3)之间插设有外密封圈(6)，外套圈(2)右端与轮毂单元主体(1)之间插设有内密封组件(7)，其特征在于：所述的内密封组件(7)包括截面呈“匚”字形的右环形骨架(72)，右环形骨架(72)插套并弹性压靠在轮毂单元主体(1)的外壁上，右环形骨架(72)的右端面抵靠在法兰盘(11)的左端面上；所述的右环形骨架(72)内插接有环形片状的左骨架(71)，左骨架(71)左端面的中部弯折成型有圆环状的弹性套(711)，弹性套(711)插套并弹性压靠在外套圈(2)的外壁上，所述左骨架(71)的内圈、外圈和左端面均包覆固定有橡胶密封件(73)，橡胶密封件(73)的右端面上成型有若干侧密封唇(733)，侧密封唇(733)压靠在右环形骨架(72)内侧的左端面上；橡胶密封件(73)内、外圈分别成型有内密封唇(731)和外密封唇(732)，内密封唇(731)和外密封唇(732)分别压靠在右环形骨架(72)内圈的外壁和外圈的内壁上。2.根据权利要求1所述的一种特殊结构的轮毂单元组件，其特征在于：所述外套圈(2)的左端插设在内密封组件(7)的右环形骨架(72)内。3.根据权利要求1所述的一种特殊结构的轮毂单元组件，其特征在于：所述左骨架(71)内圈的橡胶密封件(73)弹性压靠在外套圈(2)...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘磊磊，姜岭，
申请(专利权)人：浙江斯菱汽车轴承股份有限公司，
类型：新型
国别省市：