一种具备防护结构的行车记录仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具备防护结构的行车记录仪，涉及防护技术领域。本实用新型专利技术包括记录仪主体，记录仪主体两端均套设有防摔壳，防摔壳一侧开设有卡槽，卡槽一侧设置的有挡板，卡槽与挡板之间装设有弹簧；记录仪主体上套设有保护壳，保护壳一侧装设有转杆，转杆上转动配合有转筒，转筒一侧装设有把手，转筒与挡板之间装设有尼龙线，保护壳的一侧开设有凹槽，凹槽内转动配合有限位杆。本实用新型专利技术通过通过设置的弹簧，弹簧与挡板连接，能够在用户安装行车记录仪时，如若不小心摔落在地上时，能够通过挡板与弹簧之间的弹性配合减少对行车记录仪的损坏。车记录仪的损坏。车记录仪的损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种具备防护结构的行车记录仪


[0001]本技术属于防护领域，具体地说，涉及一种具备防护结构的行车记录仪。

技术介绍

[0002]传统的行车记录仪通过夹持架或者粘接吸盘与车辆固定连接，在人员上下过程中或者搬运物品过程中，容易与行车记录仪发生碰撞，传统的夹持架或粘接吸盘的固定结构一般为刚性连接，使得记录仪在发生碰撞时缺少防护，造成人员、物品或记录仪本体的损伤。
[0003]公开号为CN214929431U本技术公开了一种带有防护结构的360
°
全景行车记录仪，包括记录仪主体；记录仪主体为球体结构，记录仪主体上端连接有安装筒，安装筒上端连接有中心连杆，中心连杆上端铰接有安装板，安装板固定连接有粘接吸盘；安装板和安装筒之间设有套设在中心连杆上的主支撑弹簧。本技术通过设有球形的记录仪主体、安装筒、中心连杆和主支撑弹簧，使得记录仪在发生碰撞时，能够摆动对撞击进行缓冲，具有较好的防护效果，同时能够在撞击后回到初始位置继续记录作业。但是对比文件中防护结构在运输中会增加占地空间，从而使运输成本增加。
[0004]有鉴于此特提出本技术。

技术实现思路

[0005]本技术要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种具备防护结构的行车记录仪。
[0006]为解决上述技术问题，本技术采用技术方案的基本构思是：
[0007]一种具备防护结构的行车记录仪，包括记录仪主体，记录仪主体两端均套设有防摔壳，防摔壳一侧开设有卡槽，卡槽一侧设置的有挡板，卡槽与挡板之间装设有弹簧；
[0008]记录仪主体上套设有保护壳，保护壳一侧装设有转杆，转杆上转动配合有转筒，转筒一侧装设有把手，转筒与挡板之间装设有尼龙线，保护壳的一侧开设有凹槽，凹槽内转动配合有限位杆。
[0009]可选的，保护壳的两侧均装设有转轴，转轴上装设有旋转盘。
[0010]可选的，旋转盘的两侧均装设有限位板。
[0011]可选的，转筒的两侧均装设有档杆。
[0012]可选的，防摔壳内部装设有隔层，防摔壳上开设有第二槽口，挡板上开设有第一槽口，尼龙线一端与转筒连接，另一端通过第二槽口和第一槽口连接在挡板上。
[0013]可选的，防摔壳与保护壳内壁上均装设有防摔软垫。
[0014]采用上述技术方案后，本技术与现有技术相比具有以下有益效果，当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以下所述的所有优点：
[0015]通过设置的弹簧，弹簧与挡板连接，能够在用户安装行车记录仪时，如若不小心摔落在地上时，能够通过挡板与弹簧之间的弹性配合减少对行车记录仪的损坏，通过设置的
尼龙线，转动转筒，带动尼龙线收缩，从而拉动挡板移动，压缩弹簧，使挡板与卡槽贴合，即可完成对挡板的收缩，从而达到便于用户运输行车记录仪，减少行车记录仪的在运输过程中的占地面积，通过设置的限位杆，能够达到限制转筒转动的效果。
[0016]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的描述。
附图说明
[0017]下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。在附图中：
[0018]图1为本技术一实施例的防护张开时结构示意图；
[0019]图2为本技术一实施例的运输收纳时结构示意图；
[0020]图3为本技术一实施例的防护结构剖视图结构示意图；
[0021]图4为本技术一实施例的限位杆剖视图结构示意图；
[0022]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0023]主体1，防摔壳2，卡槽3，挡板4，弹簧5，第一槽口6，第二槽口7，保护壳8，转轴9，旋转盘10，限位板11，转杆12，转筒13，把手14，挡杆15，限位杆16，凹槽17。
[0024]需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本技术的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本技术的概念。
具体实施方式
[0025]现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。
[0026]请参阅图1
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4所示，在本实施例中提供了一种具备防护结构的行车记录仪，包括记录仪主体1，记录仪主体1两端均套设有防摔壳2，防摔壳2一侧开设有卡槽3，卡槽3一侧设置的有挡板4，卡槽3与挡板4之间装设有弹簧5；
[0027]记录仪主体1上套设有保护壳8，保护壳8一侧装设有转杆12，转杆12上转动配合有转筒13，转筒13一侧装设有把手14，转筒13与挡板4之间装设有尼龙线，保护壳8的一侧开设有凹槽17，凹槽17内转动配合有限位杆16。
[0028]本实施例一个方面的应用为：当需要运输行车记录仪时，握住把手14转动转筒13，转筒13转动带动尼龙线转动，尼龙线转动缠绕在转筒13上，从而拉动挡板4移动，挡板4移动压缩弹簧5移动，弹簧5移动带动挡板4移动，转动转筒13直至挡板4与卡槽3贴合，然后把凹槽17内的限位杆16通过转动配合对把手14进行阻挡，即可完成对挡板的收缩；当需要安装行车记录仪时，参考上述步骤，把限位杆16旋转至凹槽17内，使弹簧5带动挡板4移动，挡板4移动带动尼龙线移动，即可在安装行车记录仪的时候对行车记录仪进行防护。
[0029]本实施例的保护壳8的两侧均装设有转轴9，转轴9上装设有旋转盘10。通过设置的旋转盘10，当行车记录仪在掉落时会使旋转盘10受重力和空气影响进行旋转，旋转之后，行车记录仪掉落在地上时，通过旋转盘10会抵消手机所受的力，可以对手机两侧以及两端进行保护。其中旋转盘10与现有技术中如公开号【CN114157745A】中所述的搭扣结构相同，使用方式相同、原理相同。
[0030]本实施例的旋转盘10的两侧均装设有限位板11。通过设置的限位板11，可以对旋转盘10起到一个限位的作用，使其最多只能旋转180度，便于对手机进行防护。
[0031]本实施例的转筒13的两侧均装设有档杆15。通过设置的档杆15，能够在收纳行车记录仪时，限制旋转盘的旋转。
[0032]本实施例的防摔壳2内部装设有隔层，防摔壳2上开设有第二槽口7，挡板4上开设有第一槽口6，尼龙线一端与转筒13连接，另一端通过第二槽口7和第一槽口6连接在挡板4上。通过设置的第一槽口6与第二槽口7，便于尼龙线的伸缩；通过设置的隔层能对套设在记录仪主体1上的防摔壳2起到限位的作用。
[0033]本实施例的防摔壳2与保护壳8内壁上均装设有防摔软垫。通过设置的防摔软垫，当行车记录仪受到摔碰时防摔软垫对其表面起到缓冲减震作用，提高了行车记录仪整体的防摔能力。
[0034]本技术不局限于上述实施方式，任何人应得知在本技术的启示下作出的结构变化，凡是与本技术具有相同或相近的技术方案，均落入本技术的保护范围之内。本技术未详细描述的技术、形状、构造部分均为公知技术。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具备防护结构的行车记录仪，其特征在于，包括：记录仪主体(1)，记录仪主体(1)两端均套设有防摔壳(2)，防摔壳(2)一侧开设有卡槽(3)，卡槽(3)一侧设置的有挡板(4)，卡槽(3)与挡板(4)之间装设有弹簧(5)；记录仪主体(1)上套设有保护壳(8)，保护壳(8)一侧装设有转杆(12)，转杆(12)上转动配合有转筒(13)，转筒(13)一侧装设有把手(14)，转筒(13)与挡板(4)之间装设有尼龙线，保护壳(8)的一侧开设有凹槽(17)，凹槽(17)内转动配合有限位杆(16)。2.根据权利要求1所述的一种具备防护结构的行车记录仪，其特征在于，保护壳(8)的两侧均装设有转轴(9)，转轴(9)上装设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢伟明，卢杰，莫绪壮，
申请(专利权)人：东莞市鑫创铂电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：