一种具有减震结构的行车记录仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有减震结构的行车记录仪，涉及行车记录仪技术领域。本实用新型专利技术包括U形板、弹性且滑动配合在U形板内部的行车记录仪本体，U形板的内部弹性且滑动配合有挤压板，挤压板的一侧滑动配合有两个滑动块，滑动块的一侧装设有伸缩杆。本实用新型专利技术通过设置的橡胶垫，减少了行车记录仪本体放置在两个挤压板之间外力的作用下脱落的情况，提高了行车记录仪本体在使用时的稳定性，直角梯形槽的设置，以使橡胶垫从直角梯形槽一端滑动至另一端，进一步通过橡胶垫对行车记录仪本体进行定位，使得行车记录仪本体安装的过程更加的便捷。捷。捷。

【技术实现步骤摘要】
一种具有减震结构的行车记录仪


[0001]本技术属于行车记录仪领域，具体地说，涉及一种具有减震结构的行车记录仪。

技术介绍

[0002]行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当“黑匣子”。也可在家用作DV拍摄生活乐趣，或者作为家用监控使用。平时还可以做停车监控，安装行车记录仪，视频资料不可以裁剪，如果裁剪，在责任事故发生后则无法提供帮助。也是为了防止现在社会那些不可避免的碰瓷行为。
[0003]公开号为CN 209070600 U的专利申请，公开了一种具有减震功能的行车记录仪，包括：行车记录仪本体，所述行车记录仪本体的上表面和下表面分别与两个挤压板的内壁搭接，且两个挤压板相远离的一面均固定连接有伸缩装置，且两个伸缩装置相远离的一端分别与U形板内壁的上表面和下表面固定连接，所述U形板的背面开设有放置通孔，所述行车记录仪本体的摄像头位于放置通孔内。该具有减震功能的行车记录仪，通过弹簧、伸缩杆、挤压板和U形板的共同作用，从而实现了行车记录仪本体减震，方便记录汽车行驶过程的视频图像和声音，降低了行车记录仪本体因震动而使得内部结构损坏情况发生的概率，从而保障了行车记录仪本体的使用寿命。
[0004]但是上述对比文件中，行车记录仪本体只是简单的放置在两个挤压板之间，容易产生行车记录仪本体在外力的作用下在两个挤压板之间滑动的问题。
[0005]综上，因此本技术提供了一种具有减震结构的行车记录仪，以解决上述问题。

技术实现思路

[0006]本技术要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种具有减震结构的行车记录仪。
[0007]为解决上述技术问题，本技术采用技术方案的基本构思是：
[0008]一种具有减震结构的行车记录仪，包括U形板、弹性且滑动配合在U形板内部的行车记录仪本体，U形板的内部弹性且滑动配合有挤压板，挤压板的一侧滑动配合有两个滑动块，滑动块的一侧装设有伸缩杆；
[0009]伸缩杆的一端装设有橡胶垫，橡胶垫的一侧与挤压板的一侧配合；
[0010]行车记录仪本体的一侧开设两个直角梯形槽，且橡胶垫位于直角梯形槽的内部，方便了橡胶垫在直角梯形槽的内部滑动，提高了橡胶垫在滑动时的稳定性。
[0011]可选的，U形板的上下内侧壁均装设有第一固定筒，第一固定筒的一端滑动配合有第一滑动杆，且第一滑动杆的一端装设在挤压板的一侧，挤压板的一侧与U形板之间装设有第一弹簧，方便了挤压板在第一弹簧弹性的作用下复位。
[0012]可选的，滑动块的一侧装设有滑动柱，伸缩杆包括：装设在滑动块的另一侧的第二固定筒，第二固定筒的一端滑动配合有第二滑动杆，且第二滑动杆的一端装设在橡胶垫的一侧，橡胶垫的一侧与滑动块之间装设有第二弹簧，方便了橡胶垫在第二弹簧弹性的作用下复位，挤压板的一侧开设有两个滑槽，相邻滑槽与直角梯形槽相连通。
[0013]采用上述技术方案后，本技术与现有技术相比具有以下有益效果，当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以下所述的所有优点：
[0014]设置的橡胶垫，减少了行车记录仪本体放置在两个挤压板之间外力的作用下脱落的情况，提高了行车记录仪本体在使用时的稳定性，直角梯形槽的设置，以使橡胶垫从直角梯形槽一端滑动至另一端，进一步通过橡胶垫对行车记录仪本体进行定位，使得行车记录仪本体安装的过程更加的便捷。
[0015]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的描述。
附图说明
[0016]下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。在附
[0017]图中：
[0018]图1为本技术一实施例的立体结构示意图；
[0019]图2为图1中A处结构示意图；
[0020]图3为本技术一实施例的剖面结构示意图。
[0021]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0022]U形板1，第一固定筒101，第一滑动杆102，第一弹簧103，挤压板104，滑槽105，直角梯形槽106，滑动块107，滑动柱108，第二固定筒109，第二滑动杆110，第二弹簧111，橡胶垫112；
[0023]行车记录仪本体2。
[0024]需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本技术的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本技术的概念。
具体实施方式
[0025]现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。
[0026]请参阅图1
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3所示，在本实施例中提供了一种具有减震结构的行车记录仪，包括U形板1、弹性且滑动配合在U形板1内部的行车记录仪本体2，U形板1的内部弹性且滑动配合有挤压板104，挤压板104的一侧滑动配合有两个滑动块107，滑动块107的一侧装设有伸缩杆；
[0027]伸缩杆的一端装设有橡胶垫112，橡胶垫112的一侧与挤压板104的一侧配合；
[0028]行车记录仪本体2的一侧开设两个直角梯形槽106，且橡胶垫112位于直角梯形槽106的内部，方便了橡胶垫112在直角梯形槽106的内部滑动，提高了橡胶垫112在滑动时的稳定性。
[0029]当需要对行车记录仪本体2进行安装时，首先把行车记录仪本体2放置在两个挤压板104之间，然后使用者滑动滑动柱108，滑动柱108带动滑动块107滑动，滑动块107通过伸
缩杆带动橡胶垫112从直角梯形槽106的一端移动至另一端，橡胶垫112的一侧贴合在行车记录仪本体2的一侧并对其进行定位，进而完成行车记录仪本体2的安装；
[0030]当需要取下行车记录仪本体2时，参考上述步骤即可。
[0031]设置的橡胶垫112，减少了行车记录仪本体2放置在两个挤压板104之间外力的作用下脱落的情况，提高了行车记录仪本体2在使用时的稳定性，直角梯形槽106的设置，以使橡胶垫112从直角梯形槽106一端滑动至另一端，进一步通过橡胶垫112对行车记录仪本体2进行定位，使得行车记录仪本体2安装的过程更加的便捷。
[0032]本实施例的U形板1的上下内侧壁均装设有第一固定筒101，第一固定筒101的一端滑动配合有第一滑动杆102，且第一滑动杆102的一端装设在挤压板104的一侧，挤压板104的一侧与U形板1之间装设有第一弹簧103，方便了挤压板104在第一弹簧103弹性的作用下复位。
[0033]本实施例的滑动块107的一侧装设有滑动柱108，伸缩杆包括：装设在滑动块107的另一侧的第二固定筒109，第二固定筒109的一端滑动配合有第二滑动杆110，且第二滑动杆110的一端装设在橡胶垫112的一侧，橡胶垫112的一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有减震结构的行车记录仪，包括：U形板(1)、弹性且滑动配合在U形板(1)内部的行车记录仪本体(2)，其特征在于，U形板(1)的内部弹性且滑动配合有挤压板(104)，挤压板(104)的一侧滑动配合有两个滑动块(107)，滑动块(107)的一侧装设有伸缩杆；伸缩杆的一端装设有橡胶垫(112)，橡胶垫(112)的一侧与挤压板(104)的一侧配合；行车记录仪本体(2)的一侧开设两个直角梯形槽(106)，且橡胶垫(112)位于直角梯形槽(106)的内部。2.根据权利要求1所述的一种具有减震结构的行车记录仪，其特征在于，U形板(1)的上下内侧壁均装设有第一固定筒(101)，第一固定筒(101)的一端滑动配合有第一滑动杆(102)。3.根据权利要求2所述的一种具有减震结构的行车记录仪，其特征在于，且第一滑动杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢伟明，卢杰，赵永磊，
申请(专利权)人：东莞市鑫创铂电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：