水切组件、车门板总成和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种水切组件、车门板总成和车辆，水切组件适于安装在车门板上且与车窗玻璃接触。水切组件包括：骨架和弹性密封件，骨架为硬质件，弹性密封件包覆在骨架的表面。弹性密封件避开骨架的至少部分上表面，骨架的露出弹性密封件的上表面为外露面。通过取消在骨架上表面设置弹性密封件，可直接利用骨架的外露面作为装饰面，不但可提升应用本实用新型专利技术水切组件的车辆的美观度，还可取消在水切组件上额外安装亮饰条，减少了零件，精简了制造工艺，节约制造成本。节约制造成本。节约制造成本。

【技术实现步骤摘要】
水切组件、车门板总成和车辆


[0001]本技术涉及车辆零部件
，尤其是涉及一种水切组件、车门板总成和车辆。

技术介绍

[0002]目前市场上，通常在车门水切组件上设置有亮饰条，使得水切组件与车窗玻璃存在层次感，提升车辆的美观度。参考公开号为CN21639791U的专利，现有技术中，通过将亮饰条安装在水切组件的顶部，以提升车辆的美观度。但是这种设计方式增加了制造安装工序，从而提升了制造成本，并且水切组件还要相对应地进行设计改进以配合亮饰条，进一步提升了制造成本，造成了浪费。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出了一种水切组件。根据本技术设计的水切组件，通过取消骨架上表面的弹性密封件，可直接应用骨架的上表面作为装饰面，使得水切组件与车窗玻璃存在层次感，不但可提升应用该水切组件的车辆的美观性，还可取消额外安装亮饰条，以降低制造难度，节约制造成本。
[0004]本技术还提出一种具有上述水切组件的车门板总成。
[0005]本技术还提出一种具有上述车门板总成的车辆。
[0006]根据本技术实施例的水切组件，适于安装在车门板上且与车窗玻璃接触，所述水切组件包括：骨架，所述骨架为硬质件；弹性密封件，所述弹性密封件包覆在所述骨架的表面；其中，所述弹性密封件避开所述骨架的至少部分上表面，所述骨架的露出所述弹性密封件的上表面为外露面。
[0007]根据本技术实施例的水切组件，通过取消在骨架上表面设置弹性密封件，可直接利用骨架的外露面作为装饰面，不但可提升应用本技术水切组件的车辆的美观度，还可取消在水切组件上额外安装亮饰条，减少了零件，精简了制造工艺，节约制造成本。
[0008]在一些实施例中，所述外露面为所述水切组件的外观面，或者所述外露面上覆盖有涂层。
[0009]在一些实施例中，所述水切组件还包括卡接件，所述卡接件安装在所述骨架上，所述水切组件通过所述卡接件卡接安装在所述车门板上。
[0010]具体地，所述卡接件包括沿上下方向间隔设置的第一卡接部和第二卡接部，所述第一卡接部和所述第二卡接部分别在背离彼此的一侧形成倒钩。
[0011]在一些实施例中，所述卡接件位于所述骨架的远离所述车窗玻璃的一侧；所述骨架的一部分弯折，使所述骨架在朝向所述卡接件的一侧形成凹槽，所述凹槽的侧壁之间的间距在朝向所述车窗玻璃的方向上逐渐增大，所述卡接件卡在所述凹槽内。
[0012]可选地，所述弹性密封件覆盖在所述凹槽的内壁面上，所述卡接件过盈配合在所
述凹槽内。
[0013]在一些实施例中，所述卡接件为多个，多个所述卡接件沿所述水切组件的长度方向间隔设置。
[0014]在一些实施例中，所述弹性密封件包括：覆盖体，所述覆盖体覆盖在所述骨架的表面上；用于与所述车窗玻璃接触的水切唇边，所述水切唇边连接所述覆盖体；水切密封唇，所述水切密封唇位于所述水切唇边上方，所述水切密封唇一端与所述覆盖体相连，所述水切密封唇的另一端临近所述水切唇边，以在所述水切唇边受力变形时与所述水切唇边接触。
[0015]根据本技术实施例的车门板总成包括：车门板组件，所述车门板组件包括外板体和加强板体，所述加强板体位于所述外板体的内侧；水切组件，所述水切组件构造为上述任意一项所述的水切组件，所述水切组件安装在所述加强板体上。
[0016]根据本技术实施例的车门板总成，通过设置上述水切组件，水切组件和车门板组件安装稳定，提升了车门板总成的工作稳定性。并且可提升车门板总成的美观度，并且不必额外安装亮饰条，减少了零件，精简了制造工艺，节约制造成本。
[0017]在一些实施例中，当所述水切组件包括卡接件，所述加强板体上设置有多个与所述卡接件一一对应的卡接孔，所述卡接件与所述卡接孔卡接配合。
[0018]根据本技术实施例的车辆，包括上述任意一项所述的车门板总成。
[0019]根据本技术实施例的车辆，通过设置上述车门板总成，车辆的美观度较好，并且可节约车辆的制造成本。
[0020]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0021]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0022]图1是根据本技术实施例的水切组件的结构示意图；
[0023]图2是根据本技术实施例的卡接件的安装示意图；
[0024]图3是根据本技术实施例的车门板组件的结构示意图。
[0025]附图标记：
[0026]100、水切组件；200、车门板组件；300、车窗玻璃；
[0027]1、骨架；10、凹槽；
[0028]2、弹性密封件；21、覆盖体；22、水切唇边；23、水切密封唇；
[0029]3、卡接件；31、第一卡接部；32、第二卡接部；33、卡接座；
[0030]4、外板体；5、加强板体；51、卡接孔。
具体实施方式
[0031]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的
限制。
[0032]下面参考图1
‑
图3描述根据本技术实施例的水切组件100。
[0033]如图1
‑
图3所示，根据本技术的水切组件100，水切组件100适于安装在车门板上且与车窗玻璃300接触。水切组件100设置在车门板上，且设置在车门板和车窗玻璃300之间，水切组件100与车窗玻璃300接触，在升降车窗玻璃300的时候可以切去车窗玻璃300表面上的水滴、水雾和灰尘，清洁车窗玻璃300的同时，还可防止污染物进入车门板内板，提升车门板的清洁性。
[0034]水切组件100包括：骨架1和弹性密封件2，骨架1为硬质件，骨架1为水切组件100的基体，起到支撑和固定作用，硬质件的骨架1可提升水切组件100的结构强度。弹性密封件2包覆在骨架1的表面，弹性密封件2为水切组件100的主要功能件，弹性密封件2与车窗玻璃300接触以对车窗玻璃300进行清洁。
[0035]其中，弹性密封件2避开骨架1的至少部分上表面，骨架1的露出弹性密封件2的上表面为外露面。这里的上方为基于附图1所示的方位，仅是为了便于描述本技术和简化描述。附图1所示的方位是以车辆在正常行驶的方向为参考系。
[0036]弹性密封件2避开骨架1的上表面，参考图1所示，可直接利用骨架1的外露面作为装饰面，以使得水切组件100与车窗玻璃300存在层次感，从而提升应用本技术水切组件100的车辆的美观度。
[0037]骨架1为硬质件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种水切组件，其特征在于，所述水切组件适于安装在车门板上且与车窗玻璃接触，所述水切组件包括：骨架，所述骨架为硬质件；弹性密封件，所述弹性密封件包覆在所述骨架的表面；其中，所述弹性密封件避开所述骨架的至少部分上表面，所述骨架的露出所述弹性密封件的上表面为外露面。2.根据权利要求1所述的水切组件，其特征在于，所述外露面为所述水切组件的外观面，或者所述外露面上覆盖有涂层。3.根据权利要求1所述的水切组件，其特征在于，所述水切组件还包括卡接件，所述卡接件安装在所述骨架上，所述水切组件通过所述卡接件卡接安装在所述车门板上。4.根据权利要求3所述的水切组件，其特征在于，所述卡接件包括沿上下方向间隔设置的第一卡接部和第二卡接部，所述第一卡接部和所述第二卡接部分别在背离彼此的一侧形成倒钩。5.根据权利要求3所述的水切组件，其特征在于，所述卡接件位于所述骨架的远离所述车窗玻璃的一侧；所述骨架的一部分弯折，使所述骨架在朝向所述卡接件的一侧形成凹槽，所述凹槽的侧壁之间的间距在朝向所述车窗玻璃的方向上逐渐增大，所述卡接件卡在所述凹槽内。6.根据权利要求5所述的水切组件，其特征在于，所述弹性密封件覆盖在所述凹槽的内壁面上...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾燕，隋天，李书林，杨忠，
申请(专利权)人：深蓝汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：