控制器及电动自行车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种控制器及电动自行车，包括：外壳，包括底壁及均设于底壁的同一侧并在第一方向上远离底壁延伸的第一侧壁、第二侧壁、第三侧壁及第四侧壁；第一侧壁、第二侧壁、第三侧壁与第四侧壁首尾相连，并与底壁共同界定形成具有开口的容纳腔，开口面向底壁设置；第一侧壁与第三侧壁在第一方向上的尺寸自与第二侧壁连接的一端到与第四侧壁连接的一端逐渐减小；电路板，经开口设于容纳腔内；MOS管，安装于第二侧壁上，并与电路板相连；灌封胶层，经开口灌封于容纳腔中，以密封电路板与MOS管。相对于控制器外壳呈长方体状的方式，相当于剖切掉部分壳体，减小了整个控制器的体积，能够满足将控制器安装于较小空间(如电动自行车的车管)中的需求。车管)中的需求。车管)中的需求。

【技术实现步骤摘要】
控制器及电动自行车


[0001]本技术涉及电动自行车
，特别是涉及一种控制器及电动自行车。

技术介绍

[0002]电动自行车作为环保的交通工具用来代步、出行，在人们的日常生活中发挥着重要作用。
[0003]电动自行车为了满足用户的不同需求，具有不同的工作模式，如骑行模式、助力模式和电动模式。而为了实现电动自行车的电动模式，常在电动自行车上安装有控制器。
[0004]一般地，为了实现骑行便捷和收纳方便，电动自行车的体积较小，那么，其用于安装各个结构的空间受到限制。如为了进一步减小电动自行车的体积，常将控制器安装于其车架的车管的内部。
[0005]但是，传统技术中，控制器的体积较大，不能满足将控制器安装于车管中的需求。或者，如果将控制器安装于车管中，则需要扩大车管的内径，这样将导致整个电动自行车所占的体积较大，不能满足人们的使用需求。

技术实现思路

[0006]基于此，有必要针对传统的控制器的体积较大的问题，提供一种体积较小的控制器及电动自行车。
[0007]一种控制器，所述控制器包括：
[0008]外壳，包括底壁及均设于所述底壁的同一侧并在第一方向上远离所述底壁延伸的第一侧壁、第二侧壁、第三侧壁及第四侧壁；所述第一侧壁、所述第二侧壁、所述第三侧壁与所述第四侧壁首尾相连，并与所述底壁共同界定形成具有开口的容纳腔，所述开口面向所述底壁设置；所述第一侧壁与所述第三侧壁在所述第一方向上的尺寸自与所述第二侧壁连接的一端到与所述第四侧壁连接的一端逐渐减小；
[0009]电路板，经所述开口设于所述容纳腔内；
[0010]MOS管，位于所述容纳腔内并安装于所述第二侧壁上，并与所述电路板相连；
[0011]灌封胶层，经所述开口灌封于所述容纳腔中，以密封所述电路板与所述MOS管。
[0012]在其中一个实施例中，所述底壁、所述第二侧壁及所述第四侧壁均采用金属材料制备形成，所述第一侧壁与所述第三侧壁均采用塑料制备形成。
[0013]在其中一个实施例中，所述第一侧壁与所述第三侧壁在第二方向上的第一延伸长度相等，所述第二侧壁与所述第四侧壁在第三方向上的第二延伸长度相等；所述第二延伸长度大于所述第一延伸长度；
[0014]所述第一方向、所述第二方向及所述第三方向两两垂直。
[0015]在其中一个实施例中，所述第二侧壁及所述第四壁与所述底壁连接的连接处均光滑过渡。
[0016]在其中一个实施例中，所述MOS管与所述第二侧壁的内表面卡接。
[0017]在其中一个实施例中，所述第二侧壁的内表面凸设有挡板，所述挡板与所述第二侧壁共同形成卡槽，所述MOS管卡设于所述卡槽内，并与所述第二侧壁相贴合。
[0018]在其中一个实施例中，所述灌封胶层远离所述底壁的表面与所述第一侧壁、所述第二侧壁、所述第三侧壁及所述第四侧壁平齐。
[0019]在其中一个实施例中，所述控制器还包括呈弯折状设置的弹片，所述弹片的一端压持于所述MOS管背离所述第二侧壁的一侧表面，所述弹片的另一端经所述开口伸出所述容纳腔并与所述第二侧壁的外表面卡接。
[0020]一种电动自行车，包括车架及如上述任一项所述的控制器，所述控制器设于所述车架的车管中。
[0021]在其中一个实施例中，所述车架包括相互连接的第一架体与第二架体，所述第二架体能够相对于所述第一架体在展开状态与折叠状态之间切换，所述第一架体包括相互连接的主体与后叉，所述第二架体与所述主体相连；
[0022]所述控制器设于所述主体的车管中。
[0023]上述控制器及电动自行车，相对于控制器外壳呈长方体状的方式，相当于剖切掉部分壳体，减小了整个控制器的体积，能够满足将控制器安装于较小空间(如电动自行车的车管)中的需求。
附图说明
[0024]图1为本技术一实施例提供的控制器的轴测图；
[0025]图2为图1中所示的控制器的另一视角的轴测图；
[0026]图3为图1中所示的控制器的局部结构图；
[0027]图4为图3中所示结构的另一视角的轴测图；
[0028]图5为本技术另一实施例提供的控制器的轴测图；
[0029]图6为图5中所示的控制的局部结构图；
[0030]图7为本技术一实施例提供的电动自行车的轴测图(图7中，省略了电动自行车的其他结构)；
[0031]图8为图7中所示的电动自行车的局部爆炸图。
[0032]附图标记说明：
[0033]1000、电动自行车；100、控制器；10、外壳；11、底壁；12、第一侧壁；13、第二侧壁；14、第三侧壁；15、第四侧壁；16、容纳腔；161、开口；20、电路板；30、MOS管；40、灌封胶层；50、卡槽；60、挡板；70、电解电容、80、MCU；90、控制器件；110、第一导线；120、第二导线；130、第三导线；140、第四导线；150、第五导线；160、弹片；200、车架；201、第一架体；2011、主体；2012、后叉；202、第二架体；203、车管。
具体实施方式
[0034]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公
开的具体实施例的限制。
[0035]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0036]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0037]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0038]在本技术中，除非另有明确的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种控制器，其特征在于，所述控制器包括：外壳(10)，包括底壁(11)及均设于所述底壁(11)的同一侧并在第一方向上远离所述底壁(11)延伸的第一侧壁(12)、第二侧壁(13)、第三侧壁(14)及第四侧壁(15)；所述第一侧壁(12)、所述第二侧壁(13)、所述第三侧壁(14)与所述第四侧壁(15)首尾相连，并与所述底壁(11)共同界定形成具有开口(161)的容纳腔(16)，所述开口(161)面向所述底壁(11)设置；所述第一侧壁(12)与所述第三侧壁(14)在所述第一方向上的尺寸自与所述第二侧壁(13)连接的一端到与所述第四侧壁(15)连接的一端逐渐减小；电路板(20)，经所述开口(161)设于所述容纳腔(16)内；MOS管(30)，位于所述容纳腔(16)内并安装于所述第二侧壁(13)上，并与所述电路板(20)相连；灌封胶层(40)，经所述开口(161)灌封于所述容纳腔(16)中，以密封所述电路板(20)与所述MOS管(30)。2.根据权利要求1所述的控制器，其特征在于，所述底壁(11)、所述第二侧壁(13)及所述第四侧壁(15)均采用金属材料制备形成，所述第一侧壁(12)与所述第三侧壁(14)均采用塑料制备形成。3.根据权利要求1所述的控制器，其特征在于，所述第一侧壁(12)与所述第三侧壁(14)在第二方向上的第一延伸长度相等，所述第二侧壁(13)与所述第四侧壁(15)在第三方向上的第二延伸长度相等；所述第二延伸长度大于所述第一延伸长度；所述第一方向、所述第二方向及所述第三方向两两垂直。4.根据权利要求3所述的控制器，其特征在于，所述第二侧壁(13)及所述第四侧壁与所述底壁(11)连接的连接处...

【专利技术属性】
技术研发人员：文辉耀，刘国平，
申请(专利权)人：深圳市美大行科技有限公司，
类型：新型
国别省市：