用于车辆的控制器组件及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于车辆的控制器组件及车辆，控制器组件包括第一壳体和主板，所述第一壳体内形成有主板容纳腔，所述主板容纳腔的至少部分内壁设置有至少一个主板安装位；所述主板收容于所述主板容纳腔内且可选择地设置于其中一个所述主板安装位

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的控制器组件及车辆


[0001]本技术涉及汽车领域，尤其是涉及一种用于车辆的控制器组件及车辆
。

技术介绍

[0002]相关技术中，申请号为
CN202021220821.3
，名称为车载控制器安装盒及车载控制器的专利中，该申请中的车载控制器具有结构简单
、
易于生产
、
易于安装的优点，从而在一定程度上降低物料管控压力，但该车载控制器大多是车辆专用件，无法实现通用，增大了物料成本
。
因此，研制出一种适合多种控制器通用的外壳，降低物料成本成为了本领域亟待解决的问题
。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一
。
为此，本技术的一个目的在于提出一种用于车辆的控制器组件
。
根据本技术的用于车辆的控制器组件通过在第一壳体中设置主板容纳腔，在主板容纳腔的至少部分内部设置有至少一个主板安装位，使得主板可选择地设置于其中一个主板安装位，提高了主板安装组件的通用性，有利于减少物料成本
。
[0004]本技术还提出了一种包括上述控制器组件的车辆
。
[0005]根据本技术的用于车辆的控制器组件包括：第一壳体，所述第一壳体内形成有主板容纳腔，所述主板容纳腔的至少部分内壁设置有至少一个主板安装位；主板，所述主板收容于所述主板容纳腔内且可选择地设置于其中一个所述主板安装位
。
[0006]根据本技术的一个实施例，第一壳体内形成有主板容纳腔，主板容纳腔的至少部分内壁设置有至少一个主板安装位，控制器主板收容于主板容纳腔中，主板可选择地设置于其中一个主板安装位，由于主板容纳腔的至少部分内壁设置有至少一个主板安装位，不同的主板可选择相同的第一壳体进行安装，大大提高了控制器组件的通用性，有利于减小物料成本
。
[0007]根据本技术的一个实施例，所述主板安装位上设置有多个第一固定部，所述主板上设置有与所述第一固定部固定连接和
/
或卡扣连接的第二固定部
。
[0008]根据本技术的一个实施例，所述第一固定部构造为在所述第一壳体厚度方向上贯通的连接孔；所述第二固定部构造为螺栓，所述螺栓穿过所述主板并与所述连接孔螺纹配合
。
[0009]根据本技术的一个实施例，所述第一固定部与所述第二固定部中的一个构造为卡接块，所述第一固定部与所述第二固定部中的一个构造为卡接槽
。
[0010]根据本技术的一个实施例，控制器组件还包括：第二壳体，所述第二壳体可选择地与所述第一壳体配合并封闭所述主板容纳腔
。
[0011]根据本技术的一个实施例，所述第二壳体上设置有第一定位部，所述主板上设置有适于与所述第二壳体配合的第二定位部
。
[0012]根据本技术的一个实施例，所述第一定位部构造为在所述第二壳体的厚度方向上贯通的定位孔，所述第二定位部构造为适于穿过所述定位孔的定位凸起
。
[0013]根据本技术的一个实施例，所述主板上设置有连接端子，所述第二壳体上设置有适于所述连接端子穿过的配合孔
。
[0014]根据本技术的一个实施例，所述第一壳体背离彼此的表面上分别设置有第一连接支脚和第二连接支脚，所述第一连接支脚和所述第二连接支脚上分别设置固定安装孔
。
[0015]下面简单描述根据本技术的车辆
。
[0016]根据本技术的车辆包括上述任意一项实施例所述的控制器组件，由于根据本技术的车辆包括上述任意一项实施例所述的控制器组件，因此根据本技术的车辆控制器的安装壳体通用性更高，减小车辆加工成本
。
[0017]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到
。
附图说明
[0018]本技术的上述和
/
或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0019]图1是根据本技术的控制器组件的爆炸图
。
[0020]附图标记：
[0021]控制器组件1；
[0022]第一壳体
11、
主板容纳腔
111
；
[0023]主板
12
；
[0024]第二壳体
13
；
[0025]配合孔
14
；第一连接支脚
151、
第二连接支脚
152。
具体实施方式
[0026]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件
。
下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制
。
[0027]相关技术中，申请号为
CN202021220821.3
，名称为车载控制器安装盒及车载控制器的专利中，该申请中的车载控制器具有结构简单
、
易于生产
、
易于安装的优点，从而在一定程度上降低物料管控压力，但该车载控制器大多是车辆专用件，无法实现通用，增大了物料成本
。
因此，研制出一种适合多种控制器通用的外壳，降低物料成本成为了本领域亟待解决的问题
。
[0028]下面参考图1描述根据本技术实施例的控制器组件
1。
[0029]根据本技术的用于车辆的控制器组件1包括第一壳体
11
和主板
12
，第一壳体
11
内形成有主板容纳腔
111
，所述主板容纳腔
111
的至少部分内壁设置有至少一个主板
12
安装位；主板
12
收容于所述主板容纳腔
111
内且可选择地设置于其中一个所述主板
12
安装位
。
[0030]根据本技术的一个实施例，第一壳体
11
内形成有主板容纳腔
111
，主板容纳腔
111
的至少部分内壁设置有至少一个主板
12
安装位，控制器主板
12
收容于主板容纳腔
111
中，主板
12
可选择地设置于其中一个主板
12
安装位，由于主板容纳腔
111
的至少部分内壁设置有至少一个主板
12
安装位，不同的主板
12
可选择相同的第一壳体
11
进行安装，大大提高了控制器组件1的通用性，有利本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种用于车辆的控制器组件，其特征在于，包括：第一壳体，所述第一壳体内形成有主板容纳腔，所述主板容纳腔的至少部分内壁设置有多个主板安装位；主板，所述主板收容于所述主板容纳腔内且设置于其中一个所述主板安装位
。2.
根据权利要求1所述的用于车辆的控制器组件，其特征在于，所述主板安装位上设置有多个第一固定部，所述主板上设置有与所述第一固定部固定连接和
/
或卡扣连接的第二固定部
。3.
根据权利要求2所述的用于车辆的控制器组件，其特征在于，所述第一固定部构造为在所述第一壳体厚度方向上贯通的连接孔；所述第二固定部构造为螺栓，所述螺栓穿过所述主板并与所述连接孔螺纹配合
。4.
根据权利要求2所述的用于车辆的控制器组件，其特征在于，所述第一固定部与所述第二固定部中的一个构造为卡接块，所述第一固定部与所述第二固定部中的一个构造为卡接槽
。5.
根据权利要求1所述的用于车辆的控制器组件，其特征在于，还...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢林文，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：