折叠自行车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种折叠自行车，包括：车架，车架包括主梁管、头管、立管、五通管、后叉及拉索；主梁管包括相互铰接的前段和后段，头管与前段相连，立管与后段相连，五通管及后叉均与立管相连；前段能够相对于后段运动以使得车架在折叠状态与展开状态之间切换；拉索的两端分别与前段与五通管相连，车架处于展开状态时，拉索张紧，车架处于折叠状态时，拉索能够变形弯曲；车把、后车轮及线束，车把与头管相连，后车轮安装于后叉上，线束的两端分别与车把及后车轮相连；连接件，连接件能够将线束的中间部分与拉索相连。连接件将线束的中间部分与拉索相连，避免了另设限位结构以限制线束乱窜，减小了折叠自行车的零部件，使得折叠自行车的结构简单。结构简单。结构简单。

【技术实现步骤摘要】
折叠自行车


[0001]本技术涉及自行车
，特别是涉及一种折叠自行车。

技术介绍

[0002]自行车又称为脚踏车或单车，通常是两轮的陆上车辆。自行车不但可以作为环保的交通工具用来代步、出行，还能够作为健身器材用来骑行锻炼及出游，成为了人们日常生活中重要的出行及健身工具。
[0003]通常，一些自行车具有展开状态与折叠状态，当其处于展开状态时，方便骑行车骑行，当其处于折叠状态时，其体积减小以便于收纳。而折叠自行车处于展开状态时，需要满足强度要求，以满足骑行者的骑行需求。
[0004]折叠自行车中，需要设置线束以控制自行车的变速或刹车。但是，传统技术中，为了避免线束乱窜，需要另外设置限位结构以对线束进行限制，这样，导致自行车的结构相对复杂，且自行车的制造成本较高。

技术实现思路

[0005]基于此，有必要针对传统的折叠自行车为了避免线束乱窜需要另设限位结构导致自行车的结构复杂及成本较高的问题，提供一种结构简单且能够降低制造成本的折叠自行车。
[0006]一种折叠自行车，包括：
[0007]车架，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种折叠自行车，其特征在于，包括：车架(100)，所述车架(100)包括主梁管(10)、头管(20)、立管(30)、五通管(50)、后叉(40)及拉索(70)；所述主梁管(10)包括相互铰接的前段(11)和后段(12)，所述头管(20)与所述前段(11)相连，所述立管(30)与所述后段(12)相连，所述五通管(50)及所述后叉(40)均与所述立管(30)相连；所述前段(11)能够相对于所述后段(12)运动以使得所述车架(100)在折叠状态与展开状态之间切换；所述拉索(70)的两端分别与所述前段(11)和所述五通管(50)相连，所述车架(100)处于所述展开状态时，所述拉索(70)张紧，所述车架(100)处于所述折叠状态时，所述拉索(70)能够变形弯曲；车把(200)、后车轮(500)及线束(600)，所述车把(200)与所述头管(20)相连，所述后车轮(500)安装于所述后叉(40)上，所述线束(600)的两端分别与所述车把(200)及所述后车轮(500)相连；连接件(700)，所述连接件(700)能够将所述线束(600)的中间部分与所述拉索(70)相连。2.根据权利要求1所述的折叠自行车，其特征在于，所述连接件(700)呈筒状，并套接于所述线束(600)与所述拉索(70)外。3.根据权利要求1所述的折叠自行车，其特征在于，所述连接件(700)呈带状，并螺旋缠绕于所述线束(600)与所述拉索(70)外。4.根据权利要求2或3所述的折叠自行车，其特征在于，所述连接件(700)为橡胶件。5.根据权利要求1所述的折叠自行车，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：李镜锋，韩德玮，
申请(专利权)人：深圳市美大行科技有限公司，
类型：新型
国别省市：