一种可以代步的滑板车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可以代步的滑板车，属于滑板车技术领域，包括滑板车板体，所述滑板车板体上端粘接有防滑垫，所述滑板车板体后端设置有后挡板，所述后挡板两侧设置有固定板，所述固定板两侧转动安装有后车轮，所述滑板车板体远离后车轮的一侧设置有前车轮，所述前车轮中心位置转动安装有固定架，所述固定架下端靠近前车轮上端设置有前挡板，所述固定架上端设置有连接柱，所述连接柱上端设置有折叠组件，所述折叠组件上端设置有伸缩杆。由此，本实用新型专利技术设置的伸缩杆可以通过弹簧来进行按压弹性件伸缩，折叠组件通过螺杆转动，螺栓固定位置，进一步加强稳定性，同时通过转动方便调节把手杆的角度，具有实用性。具有实用性。具有实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种可以代步的滑板车


[0001]本技术涉及一种滑板车，特别是涉及一种可以代步的滑板车，属于滑板车


技术介绍

[0002]滑板车是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式。这种新型产品来源于科技先进的日本，但却是一位德国工人专利技术的，它是一种简单的省力运动机械。目前经常有人用滑板车来进行代步，起到省力的作用。
[0003]现有的滑板车为了方便收纳,会具有一定的折叠作用，但是在折叠以及展开状态下的固定方式不够完善，也有车把设计成可以伸缩，降低车把长度，但是这样的折叠方式在折叠完毕后，在拎动的过程中，整个滑板车受到重力的作用，给人们带来了不便，为此，我们对代步滑板车做出改进。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是提供一种可以代步的滑板车，该滑板车能够实现折叠伸缩的功能，解决了现有技术中滑板车两端重心偏高的技术问题。
[0005]为解决上述问题，提供以下技术方案：
[0006]设计一种可以代步的滑板车，包括滑板车板体，所述滑板车板体上端粘接有防滑垫，所述滑板车板体后端设置有后挡板，所述后挡板两侧设置有固定板，所述固定板两侧转动安装有后车轮，所述滑板车板体远离后车轮的一侧设置有前车轮，所述前车轮中心位置转动安装有固定架，所述固定架下端靠近前车轮上端设置有前挡板，所述固定架上端设置有连接柱，所述连接柱上端设置有折叠组件，所述折叠组件上端设置有伸缩杆。
[0007]进一步的，所述折叠组件包括第一折叠件，所述第一折叠件上端两侧固定安装有弧形转动块，所述弧形转动块通过螺杆转动连接有第二折叠件，所述第二折叠件靠近弧形转动块内部开设有弧形凹槽。
[0008]进一步的，所述伸缩杆包括套杆，所述套杆一侧内部插接有连接杆，所述连接杆一侧设置有固定块，所述固定块内部居中位置开设有凹槽，所述凹槽内部设置有弹簧，所述弹簧上端设置有弹性件，所述弹性件为上小下大的阶梯柱型。
[0009]进一步的，所述滑板车板体上端左侧通过锁紧螺栓固定安装有第一固定件，所述第一固定件上端焊接有连接架，所述连接架一侧与第一固定架一侧固定安装。
[0010]进一步的，所述套杆上开设有若干个固定的定位孔，若干个所述定位孔在套杆上呈等间距分布，所述弹性件与定位孔的形状相对应。
[0011]进一步的，所述后挡板一侧靠近滑板车板体上端通过锁紧螺栓固定安装有第二固定件。
[0012]进一步的，所述伸缩杆上端设置有把手杆，所述把手杆外侧两端套接有防护套，所述防护套为软性材料。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0014]1、本技术设置的伸缩杆可以通过弹簧来进行按压弹性件伸缩，防止杆节与杆节之间的不稳定性；
[0015]2、本技术设置的折叠组件通过螺杆转动，螺栓固定位置，进一步加强稳定性，同时通过转动方便调节把手杆的角度。
[0016]综上，本技术设置的伸缩杆可以通过弹簧来进行按压弹性件伸缩，折叠组件通过螺杆转动，螺栓固定位置，进一步加强稳定性，同时通过转动方便调节把手杆的角度，具有实用性。
[0017]参照后文的说明和附图，详细公开了本技术的特定实施方式，指明了本技术的原理可以被采用的方式。应该理解，本技术的实施方式在范围上并不因而受到限制。在所附权利要求的精神和条款的范围内，本技术的实施方式包括许多改变、修改和等同。
附图说明
[0018]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0019]图1为按照本技术的一种可以代步的滑板车的一优选实施例的整体结构示意图；
[0020]图2为按照本技术的一种可以代步的滑板车的一优选实施例的折叠组件结构示意图；
[0021]图3为按照本技术的一种可以代步的滑板车的一优选实施例的伸缩杆结构示意图。
[0022]图中：1、滑板车板体；2、防滑垫；3、后挡板；4、后车轮；5、前车轮；6、固定架；7、前挡板；8、连接柱；9、折叠组件；91、第一折叠件；92、弧形转动块；93、第二折叠件；94、弧形凹槽；10、伸缩杆；101、连接杆；102、套杆；103、定位孔；104、弹性件；105、弹簧；106、固定块；107、凹槽；11、把手杆；12、防护套；13、连接架；14、第一固定件；15、固定板；16、第二固定件。
具体实施方式
[0023]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0024]如图1－图3所示，本实施例提供的一种可以代步的滑板车，包括滑板车板体1，滑板车板体1上端粘接有防滑垫2，增加使用者脚底与防滑垫2的摩擦力，避免发生打滑，滑板车板体1后端设置有后挡板3，后挡板3两侧设置有固定板15，固定板15两侧转动安装有后车轮4，滑板车板体1远离后车轮4的一侧设置有前车轮5，设置的前挡板7和后挡板3为了对前车轮5和后车轮4的结构进行保护，前车轮5中心位置转动安装有固定架6，固定架6下端靠近前车轮5上端设置有前挡板7，固定架6上端设置有连接柱8，连接柱8上端设置有折叠组件9，折叠组件9上端设置有伸缩杆10。
[0025]较佳的，折叠组件9包括第一折叠件91，第一折叠件91上端两侧固定安装有弧形转动块92，弧形转动块92通过螺杆转动连接有第二折叠件93，第二折叠件93靠近弧形转动块
92内部开设有弧形凹槽94，通过第一折叠件91与第二折叠件93螺杆转动，调节把手杆11的角度，再通过螺栓固定。
[0026]较佳的，伸缩杆10包括套杆102，套杆102一侧内部插接有连接杆101，连接杆101一侧设置有固定块106，固定块106内部居中位置开设有凹槽107，凹槽107内部设置有弹簧105，弹簧105上端设置有弹性件104，弹性件104为上小下大的阶梯柱型，且大柱向下压缩在弹簧105的上端，且弹簧105处于自然状态下，小柱伸出凹槽107之外，并与套杆102上开设的定位孔103一一对应。
[0027]较佳的，滑板车板体1上端左侧通过锁紧螺栓固定安装有第一固定件14，第一固定件14上端焊接有连接架13，连接架13一侧与第一固定架6一侧固定安装。
[0028]较佳的，套杆102上开设有若干个固定的定位孔103，若干个定位孔103在套杆102上呈等间距分布，弹性件104与定位孔103的形状相对应，凹槽107内的弹簧105在进行伸缩固定时，通过按压定位孔103对应的弹性件104小柱来调节杆节的长度。
[0029]较佳的，后挡板3一侧靠近滑板车板体1上端通过锁紧螺栓固定安装有第二固定件16。
[0030]较佳的，伸缩杆10上端设置有把手杆11，把手杆11外侧两端套接有防护套12，防护套12为软性材料。
[0031]本技术的使用原理及使用流程：
[0032]在进行使本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可以代步的滑板车，其特征在于，包括滑板车板体(1)，所述滑板车板体(1)上端粘接有防滑垫(2)，所述滑板车板体(1)后端设置有后挡板(3)，所述后挡板(3)两侧设置有固定板(15)，所述固定板(15)两侧转动安装有后车轮(4)，所述滑板车板体(1)远离后车轮(4)的一侧设置有前车轮(5)，所述前车轮(5)中心位置转动安装有固定架(6)，所述固定架(6)下端靠近前车轮(5)上端设置有前挡板(7)，所述固定架(6)上端设置有连接柱(8)，所述连接柱(8)上端设置有折叠组件(9)，所述折叠组件(9)上端设置有伸缩杆(10)。2.根据权利要求1所述的一种可以代步的滑板车，其特征在于，所述折叠组件(9)包括第一折叠件(91)，所述第一折叠件(91)上端两侧固定安装有弧形转动块(92)，所述弧形转动块(92)通过螺杆转动连接有第二折叠件(93)，所述第二折叠件(93)靠近弧形转动块(92)内部开设有弧形凹槽(94)。3.根据权利要求1所述的一种可以代步的滑板车，其特征在于，所述伸缩杆(10)包括套杆(102)，所述套杆(102)一侧内部插接有连接杆(101)，所述连接杆(101)一侧设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄志鹏，胡围，
申请(专利权)人：深圳市沃行科技有限公司，
类型：新型
国别省市：