束环结构、车架及自行车制造技术

技术编号:38579882 阅读:12 留言:0更新日期:2023-08-26 23:25
本申请涉及一种束环结构、车架及自行车,所述束环结构包括:呈S型的束环,所述束环的两端分别形成一个套接部,两个所述套接部通过连接部相连,每个所述套接部内形成用于套接工件的套接孔;锁紧件,能够使所述束环在锁紧状态与放松状态之间切换;在所述锁紧状态时,所述锁紧件使得所述束环弹性变形将两个工件锁紧,在所述放松状态时,所述锁紧件使得所述束环弹性复位以放松工件。上述束环结构、车架及自行车,所包括的束环呈S型,相对于现有技术(现有技术中的束环结构的束环呈O型),能够适用于非同轴设置的两个工件的锁紧与放松。同轴设置的两个工件的锁紧与放松。同轴设置的两个工件的锁紧与放松。

【技术实现步骤摘要】
束环结构、车架及自行车


[0001]本申请涉及自行车
,特别是涉及一种束环结构、车架及自行车。

技术介绍

[0002]在一些场合,需要用到束环结构,以实现两个工件的锁紧,或放松两个工件从而便于调整两者之间的位置或者实现两者的拆卸。传统的束环结构的束环一般呈O型,束环套接于两个同轴设置的工件外,以实现两个工件的锁紧与放松。
[0003]但是,在一些结构中,如自行车中,由于车把与立管并非同轴设置,当需要实现车把与立管的锁紧与放松时,上述束环结构无法同时套接于两者外,此时将不能适用。

技术实现思路

[0004]基于此,有必要针对传统的束环结构不能适用于非同轴设置的工件的问题,提供一种能够适用非同轴设置的两个工件的锁紧与放松的束环结构、车架及自行车。
[0005]一种束环结构,所述束环结构包括:
[0006]呈S型的束环,所述束环的两端分别形成一个套接部,两个所述套接部通过连接部相连,每个所述套接部内形成用于套接工件的套接孔;
[0007]锁紧件,能够使所述束环在锁紧状态与放松状态之间切换;在所述锁紧状态时,所述锁紧件使得所述束环弹性变形将两个工件锁紧,在所述放松状态时,所述锁紧件使得所述束环弹性复位以放松工件。
[0008]在其中一个实施例中,所述锁紧件包括穿设杆,穿设于两个所述套接部远离彼此的一端以及所述连接部;
[0009]手柄,与所述穿设杆的穿出端转动连接,以相对于所述束环在锁紧位置与打开位置之间切换;在所述手柄处于所述锁紧位置时,所述束环处于所述锁紧状态;在所述手柄处于所述打开位置时,所述束环处于所述放松状态。
[0010]在其中一个实施例中,所述手柄与一个所述套接部中一者上设有凸轮,另一者上设有与所述凸轮相配合的凹槽;所述手柄相对于所述束环在所述锁紧位置与所述打开位置之间切换时,所述凸轮与所述凹槽配合,以使所述束环在所述锁紧状态与所述放松状态之间切换。
[0011]在其中一个实施例中,在所述手柄处于所述锁紧位置时,与一个所述套接部卡接固定。
[0012]在其中一个实施例中,所述锁紧件包括相互连接的穿设部及螺纹部;
[0013]在所述锁紧状态时,所述穿设部穿设于一个所述套接部及所述连接部,所述螺纹部与另一个所述套接部螺接;在所述放松状态时,所述螺纹部与所述套接部分离。
[0014]在其中一个实施例中,所述束环结构包括两个相互独立的所述束环,每个所述束环对应设有一个所述锁紧件。
[0015]在其中一个实施例中,所述锁紧件包括穿设杆,穿设于两个所述套接部远离彼此
的一端以及所述连接部;
[0016]手柄,与所述穿设杆的穿出端转动连接,以相对于所述束环在锁紧位置与打开位置之间切换;在所述手柄处于所述锁紧位置时,所述束环处于所述锁紧状态;在所述手柄处于所述打开位置时,所述束环处于所述放松状态;
[0017]所述束环结构还包括连杆,所述连杆连接两个所述手柄。
[0018]在其中一个实施例中,所述连杆与所述手柄可拆卸连接。
[0019]一种车架,包括车把、立管及如上述的束环结构,所述立管能够套接于所述束环的其中一个所述套接孔内,所述车把能够套接于所述束环的其中另一个所述套接孔内,所述束环结构能够锁紧或放松所述车把与所述立管。
[0020]一种自行车,包括如上述的车架。
[0021]上述束环结构、车架及自行车,所包括的束环呈S型,相对于现有技术(现有技术中的束环结构的束环呈O型),能够适用于非同轴设置的两个工件的锁紧与放松。
附图说明
[0022]图1为本申请一实施例提供的束环结构的轴测图;
[0023]图2为本申请一实施例提供的车架的轴测图;
[0024]图3为图1中所示的束环结构的束环处于锁紧状态的结构图;
[0025]图4为图1中所示的束环结构的束环处于放松状态的结构图;
[0026]图5为本申请另一实施例提供的束环结构的爆炸图;
[0027]图6为图5中所示的束环结构的装配图(图6中束环结构的束环处于锁紧状态);
[0028]图7为图5中所示的束环结构的装配图(图7中束环结构的束环处于放松状态);
[0029]图8为本申请另一实施例提供的车架的轴测图;
[0030]图9为本申请又一实施例提供的束环结构的轴测图;
[0031]图10为图9中所示的束环结构的正视图;
[0032]图11为图10中所示的束环结构的剖视图。
[0033]附图标记说明:
[0034]100、车架;10、立管;11、穿设部;20、车把;30、束环结构;31、束环;311、套接部;3111、套接孔;312、连接部;32、穿设杆;321、头部;322、杆部;33、手柄;341、穿设部;342、螺纹部;35、凸轮;36、凹槽;37、连杆;38、防滑纹路;39、转轴;310、固定螺钉。
具体实施方式
[0035]为使本申请的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂,下面结合附图对本申请的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本申请。但是本申请能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施,本领域技术人员可以在不违背本申请内涵的情况下做类似改进,因此本申请不受下面公开的具体实施例的限制。
[0036]在本申请的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本申请和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必
须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本申请的限制。
[0037]此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本申请的描述中,“多个”的含义是至少两个,例如两个,三个等,除非另有明确具体的限定。
[0038]在本申请中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系,除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0039]在本申请中,除非另有明确的规定和限定,第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触,或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且,第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种束环结构,其特征在于,所述束环结构包括:呈S型的束环(31),所述束环(31)的两端分别形成一个套接部(311),两个所述套接部(311)通过连接部(312)相连,每个所述套接部(311)内形成用于套接工件的套接孔(3111);锁紧件,能够使所述束环(31)在锁紧状态与放松状态之间切换;在所述锁紧状态时,所述锁紧件使得所述束环(31)弹性变形将两个工件锁紧,在所述放松状态时,所述锁紧件使得所述束环(31)弹性复位以放松工件。2.根据权利要求1所述的束环结构,其特征在于,所述锁紧件包括穿设杆(32),穿设于两个所述套接部(311)远离彼此的一端以及所述连接部(312);手柄(33),与所述穿设杆(32)的穿出端转动连接,以相对于所述束环(31)在锁紧位置与打开位置之间切换;在所述手柄(33)处于所述锁紧位置时,所述束环(31)处于所述锁紧状态;在所述手柄(33)处于所述打开位置时,所述束环(31)处于所述放松状态。3.根据权利要求2所述的束环结构,其特征在于,所述手柄(33)与一个所述套接部(311)中一者上设有凸轮(35),另一者上设有与所述凸轮(35)相配合的凹槽(36);所述手柄(33)相对于所述束环(31)在所述锁紧位置与所述打开位置之间切换时,所述凸轮(35)与所述凹槽(36)配合,以使所述束环(31)在所述锁紧状态与所述放松状态之间切换。4.根据权利要求2所述的束环结构,其特征在于,在所述手柄(33)处于所述锁紧位置时,与一个所述套接部(31...

【专利技术属性】
技术研发人员:李镜锋韩德玮
申请(专利权)人:深圳市美大行科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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