本实用新型专利技术涉及摩托车技术领域，具体涉及一种摩托车把手盖固定装置及摩托车。本实用新型专利技术的技术方案为：一种摩托车把手盖固定装置,包括把手、前盖和后盖，前盖和后盖分别盖合在把手的前侧和后侧，前盖和后盖采用卡扣连接，卡扣连接的卡槽设置在前盖或者后盖，卡扣连接的卡勾则设置在未设置卡槽的前盖或者后盖上，且卡槽和卡勾均设置在相应的前盖或后盖的内侧面。所述摩托车包括上述把手盖固定装置。将把手盖分为前盖和后盖，并将把手盖的连接采用卡扣连接，从而代替传统的螺丝，一方面设置在前盖和后盖内侧的卡扣连接更美观，另一方面能够避免螺丝外露腐蚀而导致的把手盖连接处松动。动。动。
【技术实现步骤摘要】
一种摩托车把手盖固定装置及摩托车
[0001]本技术涉及摩托车
，具体涉及一种摩托车把手盖固定装置及摩托车。
技术介绍
[0002]摩托车驾驶员目光所及内最主要的外观件就是摩托车的把手盖，即把手盖是重要的A面。如图1所示，在传统的把手盖上，用于固定把手盖的螺丝100裸露在外，外露的螺丝会影响整个把手盖的外观效果，且外露的螺丝长时间受到风雨侵蚀难免腐蚀生锈。
技术实现思路
[0003]本技术旨在提供一种摩托车把手盖固定装置及摩托车,以解决上述存在把手盖固定螺丝外露的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术的技术方案为：一种摩托车把手盖固定装置,包括把手、前盖和后盖，前盖和后盖分别盖合在把手的前侧和后侧，前盖和后盖采用卡扣连接，卡扣连接的卡槽设置在前盖或者后盖，卡扣连接的卡勾则设置在未设置卡槽的前盖或者后盖上，且卡槽和卡勾均设置在相应的前盖或后盖的内侧面。
[0005]将把手盖分为前盖和后盖，并将把手盖的连接采用卡扣连接，从而代替传统的螺丝，一方面设置在前盖和后盖内侧的卡扣连接更美观，另一方面能够避免螺丝外露腐蚀而导致的把手盖连接处松动。
[0006]进一步，所述卡勾和卡槽均设置在前盖或后盖连接边的靠近转角的位置。
[0007]前盖和后盖连接后，转角处容易产生接缝断差，在靠近转角的位置设置卡扣连接结构能够减小断差，维持把手盖外观的完整和美观。
[0008]进一步，所述前盖和后盖的上半部分采用卡扣连接，所述前盖和后盖的下半部分采用螺纹连接。
[0009]驾驶员目光所及的上半部分采用卡扣连接，使把手盖更美观，而不易观察到的下半部分则采用螺纹连接，相对于卡扣连接更容易拆卸，有利于维护更换把手盖，且螺纹连接件在下半部，驾驶员的视角不容易看到，不影响把手盖整体的美观，从而螺纹连接与卡扣连接配合，使把手盖在维持美观的前提下更容易拆卸。
[0010]进一步，还具有螺纹连接件，所述螺纹连接件用于连接前盖和后盖的下半部分，从而实现前盖和后盖的下半部分的螺纹连接。
[0011]采用螺纹连接件将前盖和后盖连接，安装时可以先固定前盖和后盖的位置再将二者锁附固定，便于安装。
[0012]进一步，所述后盖的下半部设有深孔，深孔用于固定螺纹连接件并容纳螺纹连接件的头部。
[0013]将螺纹连接件及其头部设置在前盖下半部的深孔内，相对于裸露在外的更不容易受到雨水侵蚀，因此螺纹连接件的寿命较长。
[0014]进一步，所述把手盖还包括头灯，头灯与前盖连接形成把手前盖总成，后盖与把手连接形成把手后盖总成。
[0015]前盖和头灯形成把手前盖总成，把手和后盖连接形成把手后盖总成，从而安装时将把手前盖总成和把手后盖总成连接，安装更简单。
[0016]进一步，所述后盖的内侧设有第一连接件，把手设有第二连接件，第一连接件和第二连接件对应，第一连接件和第二连接件通过螺纹连接件连接，从而将把手和后盖连接形成把手后盖总成。
[0017]将把手和后盖的连接位置设置在后盖的内侧，从而后盖和前盖安装后将螺纹连接件隐藏在把手盖的内部，进一步维持把手盖的美观，并降低螺纹连接件腐蚀损坏的可能性，使把手和后盖连接更可靠。
[0018]进一步，所述前盖的内侧面设有承托件，承托件与前盖内侧面之间的间隙形成承托槽，后盖的边缘插入承托槽内，从而承托后盖防止后盖向内侧变形。
[0019]由于后盖较薄易变形，后盖边缘向内变形会使得前盖和后盖接缝处的缝隙变大，影响把手盖的美观，设置承托槽防止后盖变形能够维持把手盖的美观。
[0020]本技术还提供一种摩托车，其包括上述把手盖固定装置。
[0021]本技术具有以下有益效果：把手盖分为前盖和后盖，驾驶员目光所及的主要的外观面(A面)为前盖和后盖的上半部分，将上半部分采用卡扣连接，从而将传统的螺丝从A面取消，使A面更美观。此外，还克服了螺丝长时间风吹日晒导致的腐蚀生锈，防止把手盖因为螺丝腐蚀生锈而导致的把手盖松动。
附图说明
[0022]图1是现有把手盖的示意图；
[0023]图2是本技术的驾驶员视角的立体图；
[0024]图3是本技术的爆炸图；
[0025]图4是把手前盖总成和把手后盖总成的连接示意图；
[0026]图5是前盖的立体图；
[0027]图6是卡扣连接机构的示意图；
[0028]图7是图2的A
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A剖视图；
[0029]图8是把手后盖总成的示意图；
[0030]图9是本技术另一视角的立体图
[0031]图10是摩托车及使用状态示意图。
[0032]其中：1把手、11第二连接件、2前盖、21卡勾、22螺钉柱、23承托件、3后盖、31卡槽、32深孔、33第一连接件、4头灯、5仪表盘。
具体实施方式
[0033]为进一步说明各实施例，本技术提供有附图。这些附图为本技术揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理。配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本技术的优点。图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
[0034]参阅图2
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10所示，作为本技术的实施例，提供一种摩托车把手盖固定装置，包括把手1、前盖2、后盖3、头灯4和仪表盘5，前盖2和头灯4连接形成把手前盖总成，后盖3和把手1以及仪表盘5连接形成把手后盖总成，把手前盖总成和把手后盖总成连接形成把手盖固定装置。
[0035]参阅图2
‑
6所示，前盖2和后盖3的上半部分为卡扣连接，前盖2的上半部分内侧面设有卡勾21，后盖3的上半部分内侧面设有卡槽31，卡勾21和卡槽31对应，卡勾21和卡槽31连接配合实现前盖和后盖3的卡扣连接，从而使前盖2和后盖3结合紧密。前盖2和后盖3均为塑料件，卡勾21和前盖2一体成型，卡槽31和后盖3一体成型，生产制造简单。卡勾21和卡槽31均设置在内侧面，前盖2和后盖3连接时能够将卡勾21和卡槽31隐藏在把手盖内，从外观上无法看到卡勾21和卡槽31，使得把手盖上半部分的结构更简洁美观。卡勾21设置在前盖2的靠近转角的位置，卡槽31设置在后盖3的靠近转角的位置，由于前盖2和后盖3均为塑料件且厚度较薄，因此在转角处的接缝容易产生断差导致转角处前盖2和后盖3的缝隙较大，将卡勾21和卡槽31设置在靠近转角的位置能够将转角位置的缝隙缩小，从而使把手盖连接更紧。且卡勾21和卡槽31配合的卡扣连接结构安装简单快捷，便于前盖2和后盖3的快速安装定位。利用卡扣结构将把手的前盖2和后盖3连接，取代传统的螺栓等外露的螺纹连接件，使把手盖的外表面更美观，还能防止外露的螺纹连接件腐蚀损坏导致的把手盖松动的问题。
[0036]需要说明的是，卡勾和卡槽的设置不局限于卡勾在前盖卡槽在后盖，还可以是卡勾设置在后盖，卡槽则设置在前盖，只要注意本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种摩托车把手盖固定装置,包括把手、前盖和后盖，前盖和后盖分别盖合在把手的前侧和后侧，其特征在于，所述前盖和后盖采用卡扣连接，卡扣连接的卡槽设置在前盖或者后盖，卡扣连接的卡勾则设置在未设置卡槽的前盖或者后盖上，且卡槽和卡勾均设置在相应的前盖或后盖的内侧面。2.根据权利要求1所述的一种摩托车把手盖固定装置,其特征在于，所述卡勾和卡槽均设置在前盖或后盖连接边的靠近转角的位置。3.根据权利要求1所述的一种摩托车把手盖固定装置,其特征在于，所述前盖和后盖的上半部分采用卡扣连接，所述前盖和后盖的下半部分采用螺纹连接。4.根据权利要求3所述的一种摩托车把手盖固定装置,其特征在于，还具有螺纹连接件，所述螺纹连接件用于连接前盖和后盖的下半部分，从而实现前盖和后盖的下半部分的螺纹连接。5.根据权利要求4所述的一种摩托车把手盖固定装置,其特征在于，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴力强，黄新军，王顺，叶育帆，
申请(专利权)人：厦门厦杏摩托有限公司，
类型：新型
国别省市：
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