【技术实现步骤摘要】
一种转向限位结构
[0001]本专利技术涉及自行车、摩托车
，特别是涉及一种转向限位结构。
技术介绍
[0002]目前摩托车转向限位主要是靠车架立管限位支耳和转向立柱下连接板凸台相互位置关系来实现转向限位的，这种限位方式的限位支耳焊接在车架立管上的，需要模具、工装、检具，成本相对较高，焊接焊缝外露，影响外观等。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种转向限位结构，减少了限位块的模具和焊接工装费用投入，车架立管和限位块融为一体，置于转向立柱下连接板内，通过限位槽在转向的过程中来实现限位要求。
[0004]本专利技术的目的是这样实现的：
[0005]一种转向限位结构，包括车架立管、转向立柱，所述车架立管内通过轴承组合安装有转向立柱，转向立柱的上端安装方向把管，其特征在于：
[0006]所述转向立柱连接上连接板、前减震器、下连接板，所述前减震器用于连接前叉；
[0007]所述车架立管的下端设有转向限位块，所述下连接板上对应设有呈弧形的限位槽，所述转向限位块插入限位槽内，限位槽的两端用于与转向限位块配合，限定转向角度；
[0008]当转动方向把管时,车架立管保持和车架相对静止，方向把管带动转向立柱、上连接板、下连接板、前减震器绕车架立管转动，从而实现转向功能。
[0009]优选地，所述车架立管为摩托车或自行车的车架立管。
[0010]优选地，所述方向把管用夹持座固定在上连接板上。
[0011]优选地，所述...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种转向限位结构，包括车架立管(5)、转向立柱，所述车架立管(5)内通过轴承组合(6)安装有转向立柱，转向立柱的上端安装方向把管(4)，其特征在于：所述转向立柱连接上连接板(2)、前减震器(7)、下连接板(1)，所述前减震器(7)用于连接前叉；所述车架立管(5)的下端设有转向限位块(8)，所述下连接板(1)上对应设有呈弧形的限位槽(9)，所述转向限位块(8)插入限位槽(9)内，限位槽(9)的两端用于与转向限位块(8)配合，限定转向角度；当转动方向把管(4)时,车架立管保持和车架相对静止，方向把管(4)带动转向立柱、上连接板(2)、下连接板(1)、前减震器(7)绕车架立管(5)转动，从而实现转...
【专利技术属性】
技术研发人员：张华，吴俊，文元东，林德星，李迅，
申请(专利权)人：常州洪邦新能源技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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