防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供防护装置，所述防护装置设置在道路两侧，包括连接板，所述连接板的内部设置有缓冲装置，所述连接板通过连接件与外部结构连接；挡板，可拆卸的设置在所述连接板的另一侧，所述挡板的内部呈中空结构，所述挡板的上设置有与外界连通的透气孔；反光胶条，设置在所述挡板远离所述连接板的一侧；其中，所述连接板和挡板采用玄武岩纤维增强塑料制成

【技术实现步骤摘要】
防护装置


[0001]本技术是防护装置，属于防撞缓冲

。

技术介绍

[0002]玄武岩纤维是以天然玄武岩拉制的连续纤维，是玄武岩石料在
1450℃
～
1500℃
熔融后，通过铂铑合金拉丝漏板高速拉制而成的连续纤维，纯天然玄武岩纤维的颜色一般为褐色
。
玄武岩纤维是一种新型无机环保绿色高性能纤维材料，它是由二氧化硅
、
氧化铝
、
氧化钙
、
氧化镁
、
氧化铁和二氧化钛等氧化物组成
。
玄武岩连续纤维不仅强度高，而且还具有电绝缘
、
耐腐蚀
、
耐高温等多种优异性能
。
[0003]例如将玄武岩和塑料结合改性制得玄武岩纤维增强塑料（
BFRP
），可用于车船结构
、
耐压耐腐蚀管道
、
缠绕钢瓶
、
印刷电路板等领域中
。
[0004]在道路上我们经常会看到一些防撞桶以及设置在转弯处的防撞墙，该防撞墙是为了降低车辆与墙体发生碰撞时的撞击力，更加有效的保护好司乘人员的安全，现有的防护墙一般采用海绵或吹塑塑料制成，在使用过程中发生轻微的剐蹭都能使其变形，导致其在发生撞击时不能有效的卸力
。

技术实现思路

[0005]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供防护装置，通过采用玄武岩纤维增强塑料制成的连接板和挡板有效的提高了其结构强度，在发生撞击时通过中空的挡板进行第一次卸力，然后在通过缓冲装置进行二次缓冲，更加有效的降低撞击产生的冲击力
。
[0006]为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：防护装置，所述防护装置设置在道路两侧，包括：
[0007]连接板，所述连接板的内部设置有缓冲装置，所述连接板通过连接件与外部结构连接；
[0008]挡板，可拆卸的设置在所述连接板的另一侧，所述挡板的内部呈中空结构，所述挡板的上设置有与外界连通的透气孔；
[0009]反光胶条，设置在所述挡板远离所述连接板的一侧；
[0010]其中，所述连接板和挡板采用玄武岩纤维增强塑料制成
。
[0011]进一步，所述连接板包括：
[0012]第一连接板，所述第一连接板的一侧设置有第一凹槽；
[0013]第二连接板，设置在所述第一凹槽内，所述第二连接板朝向第一连接板的一侧设置有第二凹槽，所述缓冲装置的一端与所述第一凹槽的槽底抵接，另一端与所述第二凹槽的槽底抵接，所述连接件与所述第二连接板连接
。
[0014]进一步，所述第一凹槽的槽底和第二凹槽的槽底均设置有定位槽，所述缓冲装置包括：
[0015]缓冲胶垫，所述定位槽内均设置与有所述缓冲胶垫；
[0016]压缩弹簧，两端均与所述缓冲胶垫抵接
。
[0017]进一步，所述挡板背离连接板的一侧设置有凸起的多根条形结构，所述条形结构的长度方向与车辆行驶方向一致，所述反光胶条设置在相邻两所述条形结构之间
。
[0018]进一步，所述条形结构的截面呈等腰梯形，其底边与所述挡板连接
。
[0019]进一步，所述连接件为板型结构，所述连接件通过螺栓与外部结构连接
。
[0020]本技术的有益效果：
[0021]1、
在道路的转弯处或收费站的出口处的水泥墩上设置该防护装置，降低因碰撞对车辆的损坏
。
[0022]2、
挡板和连接板采用玄武岩纤维增强塑料制成可提高该防护装置的使用寿命
。
附图说明
[0023]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征
、
目的和优点将会变得更明显：
[0024]图1为本技术防护装置的整体结构示意图；
[0025]图2为本技术防护装置的主视结构示意图；
[0026]图3为本技术防护装置的挡板的侧视结构示意图；
[0027]图中：
1、
连接板；
11、
第一连接板；
12、
第一凹槽；
13、
第二连接板；
14、
第二凹槽；
15、
定位槽；
2、
缓冲装置；
21、
缓冲胶垫；
22、
压缩弹簧；
3、
连接件；
4、
挡板；
5、
透气孔；
6、
反光胶条；
7、
条形结构
。
具体实施方式
[0028]为使本技术实现的技术手段
、
创作特征
、
达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术
。
[0029]请参阅图1和图2，本技术提供一种技术方案：防护装置，所述防护装置设置在道路两侧，包括：连接板
1、
挡板4和反光胶条6；所述连接板1的内部设置有缓冲装置2，所述连接板1通过连接件3与外部结构连接
。
挡板4可拆卸的设置在所述连接板1的另一侧，所述挡板4的内部呈中空结构，所述挡板4的上设置有与外界连通的透气孔
5。
反光胶条6设置在所述挡板4远离所述连接板1的一侧
。
其中，所述连接板1和挡板4采用玄武岩纤维增强塑料制成
。
[0030]在使用时，通过连接件3将该防护装置固定在特定位置，使得挡板4设有反光胶条6的一侧朝向道路一侧设置
。
当发生碰撞时，首先与挡板4接触，由于挡板4呈中空结构，在被撞时可发生形变，并在形变过程中通过透气孔5将中空结构内的气体排出，避免由于压力过大导致气体在发生碰撞后出现爆炸的问题
。
当撞击力度达到一定条件时，会将撞击力传递给连接板1，通过连接板1内的缓冲装置2进行缓冲
。
[0031]为了提高连接板1和挡板4的使用寿命，该连接板1和挡板4采用玄武岩纤维增强塑料制成
。
[0032]在另外一个实施例中，参阅图1，所述连接板1包括：第一连接板
11
和第二连接板
13
；第一连接板
11
的一侧设置有第一凹槽
12。
第二连接板
13
设置在所述第一凹槽
12
内，所述第二连接板
13
朝向第一连接板
11
的一侧设置有第二凹槽
14
，所述缓冲装置2的一端与所述
第一凹槽
12
的槽底抵接，另一端与所述第二凹槽
14
的槽底抵接，所述连接件3与所述第二连接板
13
连接...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
防护装置，所述防护装置设置在道路两侧，其特征在于，包括：连接板，所述连接板的内部设置有缓冲装置，所述连接板通过连接件与外部结构连接；挡板，可拆卸的设置在所述连接板的另一侧，所述挡板的内部呈中空结构，所述挡板的上设置有与外界连通的透气孔；反光胶条，设置在所述挡板远离所述连接板的一侧；其中，所述连接板和挡板采用玄武岩纤维增强塑料制成
。2.
根据权利要求1所述的防护装置，其特征在于：所述连接板包括：第一连接板，所述第一连接板的一侧设置有第一凹槽；第二连接板，设置在所述第一凹槽内，所述第二连接板朝向第一连接板的一侧设置有第二凹槽，所述缓冲装置的一端与所述第一凹槽的槽底抵接，另一端与所述第二凹槽的槽底抵接，所述连接件与所述第二连接板连接
。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：王先刚，杨柳，瞿圣添，雷飞，张文状，马翠英，李靖，
申请(专利权)人：四川炬原玄武岩纤维科技有限公司，
类型：新型
国别省市：