一种具有防撞减速功能的交通护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有防撞减速功能的交通护栏，包括若干个立柱和移动盒，所述立柱之间活动安装有防护绳，所述立柱的前

【技术实现步骤摘要】
一种具有防撞减速功能的交通护栏


[0001]本技术涉及交通辅具
，具体为一种具有防撞减速功能的交通护栏
。

技术介绍

[0002]交通护栏是设置在路肩外侧
、
交通分隔带以及人行道路牙等位置的一种交通安全设施，通过自体变形或车辆爬高来吸收碰撞能量，从而改变车辆行驶方向
、
阻止车辆越出路外或进入对向车道
、
最大程度地减少对乘员的伤害，特别是在高速路上，交通护栏的作用尤为重要
。
[0003]但现有的高速路上的交通护栏结构过于简单，通常由水泥柱和连接的钢板组成，这种交通护栏，结构强度大，不具备防撞功能和减速功能，车辆撞击后缺乏缓冲效果，对车辆的损伤过大
。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种具有防撞减速功能的交通护栏，以解决现有的高速路上的交通护栏不具备防撞功能和减速功能，车辆撞击后缺乏缓冲效果，对车辆的损伤过大等问题
。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种具有防撞减速功能的交通护栏，包括若干个立柱和移动盒，所述移动盒位于所述立柱的正下方，所述立柱之间活动安装有防护绳，所述立柱的前
、
后两侧竖直开设有
T
型的第一卡槽，所述第一卡槽内滑动安装有防撞组件，所述防撞组件远离所述立柱的一侧设置有防撞板，所述立柱的底座设置有移动板，所述移动板与所述移动盒之间设置有缓冲组件
。
[0006]优选的，所述缓冲组件包括与所述移动板固定连接的缓冲杆，所述缓冲杆的底部设置有缓冲块，所述缓冲块与所述移动盒之间设置有缓冲弹簧
。
[0007]优选的，所述移动盒的上表面开设有导向槽，所述缓冲块穿过所述导向槽
。
[0008]优选的，所述防撞组件包括与所述第一卡槽滑动配合的第一卡板，所述第一卡板上连接有水平伸出所述第一卡槽的防撞筒，所述防撞筒的外端开口处设置有密封框，所述密封框内贯穿设置有减震块，所述减震块的外端与所述防撞板固定连接，所述减震块的内端设置有减震板，所述减震板与所述防撞筒的筒底之间设置有防撞弹簧
。
[0009]优选的，所述立柱的左
、
右两侧开设有
T
型的第二卡槽，所述防护绳的两端设置有与所述第二卡槽滑动连接的第二卡板
。
[0010]优选的，所述第一卡槽和所述第二卡槽的顶端均贯穿所述立柱的顶端，且所述第一卡槽和所述第二卡槽的顶部通过螺栓设置有固定块
。
[0011]优选的，所述防护绳上设置有橡胶套
。
[0012]优选的，所述防护绳由多股相互交错的柔性钢丝绳构成
。
[0013]本技术提供了一种具有防撞减速功能的交通护栏，具备以下
[0014]有益效果：
[0015]1、
本技术通过设置防撞组件，通过防撞组件减消车辆撞击到立柱的冲击力，对车辆和立柱起到保护效果，提高车辆乘坐人员的安全性；
[0016]2、
本技术通过设置防护绳和橡胶套能够对失控的车辆进行拦截，利用防护绳减消车辆的冲击，使车辆停止下来；
[0017]3、
本技术通过移动板
、
移动盒和缓冲组件的配合，在收到车辆撞击后，使立柱连同防护绳向后移动，消减车辆的冲击力
。
附图说明
[0018]图1为本技术的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术的立柱的主视图；
[0020]图3为本技术的立柱的侧视图；
[0021]图4为图3的内部结构示意图；
[0022]图5为本技术的防撞组件与立柱的结合示意图；
[0023]图6为本技术的立柱的横截面剖视图
。
[0024]图中：
[0025]1、
立柱；
101、
第一卡槽；
102、
第二卡槽；
2、
移动板；
3、
移动盒；
301、
导向槽；
4、
缓冲组件；
401、
缓冲块；
402、
缓冲弹簧；
403、
缓冲杆；
5、
防撞组件；
501、
第一卡板；
502、
防撞筒；
503、
密封框；
504、
防撞弹簧；
505、
减震板；
506、
减震块；
6、
防撞板；
7、
橡胶套；
8、
固定块；
9、
防护绳；
10、
第二卡板
。
[0026]本技术中的仪器均可通过市场购买和私人定制获得
。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0028]请参阅图1‑6，本技术提供一种技术方案：一种具有防撞减速功能的交通护栏，包括若干个立柱1和移动盒3，移动盒3位于立柱1的正下方，立柱1之间活动安装有防护绳9，立柱1的前
、
后两侧竖直开设有
T
型的第一卡槽
101
，第一卡槽
101
内滑动安装有防撞组件5，防撞组件5远离立柱1的一侧设置有防撞板6，立柱1的底座设置有移动板2，移动板2与移动盒3之间设置有缓冲组件
4。
[0029]本实施例中，缓冲组件4包括与移动板2固定连接的缓冲杆
403
，缓冲杆
403
的底部设置有缓冲块
401
，缓冲块
401
与移动盒3之间设置有缓冲弹簧
402
，移动盒3的上表面开设有导向槽
301
，缓冲块
401
穿过导向槽
301。
[0030]本实施例中，防撞组件5包括与第一卡槽
101
滑动配合的第一卡板
501
，第一卡板
501
上连接有水平伸出第一卡槽
101
的防撞筒
502
，防撞筒
502
的外端开口处设置有密封框
503
，密封框
503
内贯穿设置有减震块
506
，减震块
506
的外端与防撞板6固定连接，减震块
506
的内端设置有减震板
5本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种具有防撞减速功能的交通护栏，包括若干个立柱
(1)
和移动盒
(3)
，所述移动盒
(3)
位于所述立柱
(1)
的正下方，其特征在于：所述立柱
(1)
之间活动安装有防护绳
(9)
，所述立柱
(1)
的前
、
后两侧竖直开设有
T
型的第一卡槽
(101)
，所述第一卡槽
(101)
内滑动安装有防撞组件
(5)
，所述防撞组件
(5)
远离所述立柱
(1)
的一侧设置有防撞板
(6)
，所述立柱
(1)
的底座设置有移动板
(2)
，所述移动板
(2)
与所述移动盒
(3)
之间设置有缓冲组件
(4)。2.
根据权利要求1所述的一种具有防撞减速功能的交通护栏，其特征在于：所述缓冲组件
(4)
包括与所述移动板
(2)
固定连接的缓冲杆
(403)
，所述缓冲杆
(403)
的底部设置有缓冲块
(401)
，所述缓冲块
(401)
与所述移动盒
(3)
之间设置有缓冲弹簧
(402)。3.
根据权利要求2所述的一种具有防撞减速功能的交通护栏，其特征在于：所述移动盒
(3)
的上表面开设有导向槽
(301)
，所述缓冲块
(401)
穿过所述导向槽
(301)。4.
根据权利要求1所述的一种具有防撞减速功能的交通护栏，其特征在于：所述防撞组件
(5)
包括与所述第一卡槽
(101)
滑动配...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈鹏举，张琛，吴义宇，李鑫，王丽俊，刘冠华，吕鑫超，
申请(专利权)人：陈鹏举，
类型：新型
国别省市：