车前大灯壳体总成制造技术

本实用新型专利技术属于车灯技术领域，具体涉及车前大灯壳体总成，包括灯座和灯罩，所述灯座和灯罩可拆卸连接，所述灯座和灯罩之间设置有连接卡框，所述灯座设有用于安装发光组件的安装槽，所述安装槽的槽沿上设置有一环形的密封圈部，本实用新型专利技术通过在灯座和灯罩之间设计了连接卡框，在安装槽的槽沿上设置有一环形的密封圈部，安装时，将灯罩卡合连接在灯座上，并包覆在密封圈部和连接卡框的外部，由于密封圈部和连接卡框的存在，可以阻挡水汽进入灯罩，从而起到保护发光组件的作用，提高使用寿命

【技术实现步骤摘要】
车前大灯壳体总成


[0001]本技术属于车灯
，具体涉及车前大灯壳体总成
。

技术介绍

[0002]汽车大灯，也称汽车前照灯
、
汽车
LED
日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系
。
车灯的使用及保养，是不可忽略的，汽车前大灯装于汽车头部两侧，用于夜间行车道路的照明
。
有两灯制和四灯制之分
。
汽车大灯，也称汽车前照灯
、
汽车
LED
日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系
。
车灯的使用及保养，是不可忽略的，汽车前大灯装于汽车头部两侧，用于夜间行车道路的照明
。
有两灯制和四灯制之分
。
[0003]申请号为
CN202220533644.7
的中国专利公开了乘用车前大灯壳体总成，包括灯壳总成，所述灯壳总成一端安装有灯壳安装板，所述灯壳总成前端套合设置有透光罩，所述透光罩一端连接有连接条，所述连接条外端套合设置有扣合框，所述扣合框和灯壳总成之间设置有相互连接的卡合组件，所述扣合框两端和灯壳总成上端均设置有螺套，所述灯壳总成与灯壳安装板安装的一侧固定设置有安装架，本技术将透光罩和灯壳总成设置成分体式结构，并在两者连接处设置卡合旋合两种方式进行连接，首先保证了连接的稳定性，其次还起到便于安装效果，通过本技术当只有透光罩损坏
、
发黄时即可正对透光罩进行单独的更换，极大的降低了成本
。
[0004]上述的车前大灯壳体总成将透光罩和灯壳总成设置成分体式结构起到便于安装的效果，但是这种分体式的结构之间容易存在细缝，导致密封不良，水汽容易进入灯罩内，影响使用寿命，为此我们改进设计出了车前大灯壳体总成
。

技术实现思路

[0005]针对现有技术中存在的上述不足之处，本技术提供了车前大灯壳体总成，用以解决上述
技术介绍
中的问题
。
[0006]为了解决上述技术问题，本技术采用了如下技术方案：
[0007]车前大灯壳体总成，包括灯座和灯罩，所述灯座和灯罩可拆卸连接，所述灯座和灯罩之间设置有连接卡框，所述灯座设有用于安装发光组件的安装槽，所述安装槽的槽沿上设置有一环形的密封圈部
。
[0008]进一步地，所述灯座上和灯罩连接的表面上设置有至少四个脚柱，所述连接卡框上设有和脚柱相对应的脚柱孔
。
[0009]进一步地，所述灯座上设有超出密封圈部的卡扣，所述灯罩的内壁上设有和卡扣相适配的卡扣槽
。
[0010]进一步地，所述灯座的侧部设有预留槽，所述灯罩的内壁上设有和预留槽相对应的起扣槽
。
[0011]进一步地，所述密封圈部上设有向外凸出的定位块
。
[0012]进一步地，所述灯座的底部设有用于安装固定的安装板
。
[0013]本技术与现有技术相比，具有如下有益效果：
[0014]1.
通过在灯座和灯罩之间设计了连接卡框，在安装槽的槽沿上设置有一环形的密封圈部，安装时，将灯罩卡合连接在灯座上，并包覆在密封圈部和连接卡框的外部，由于密封圈部和连接卡框的存在，可以阻挡水汽进入灯罩，从而起到保护发光组件的作用，提高使用寿命
。
附图说明
[0015]图1为本技术车前大灯壳体总成实施例的立体结构示意图
(
视角一
)
；
[0016]图2为本技术车前大灯壳体总成实施例的立体结构示意图
(
视角二
)
；
[0017]图3为本技术车前大灯壳体总成实施例的立体结构示意图
(
视角三
)
；
[0018]图4为本技术车前大灯壳体总成实施例的立体结构示意图
(
视角四
)
；
[0019]说明书附图中的附图标记包括：
[0020]灯座
1、
安装板
11、
密封圈部
12、
定位块
13、
脚柱
14、
预留槽
15、
卡扣
16、
灯罩
2、
卡扣槽
21、
起扣槽
22、
连接卡框
3、
脚柱孔
31、
发光组件
4。
具体实施方式
[0021]为了使本领域的技术人员可以更好地理解本技术，下面结合附图和实施例对本技术技术方案进一步说明
。
[0022]其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本技术的实施例，附图某些部件会有省略
、
放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的
。
[0023]本技术实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本技术的描述中，需要理解的是，若出现术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位
、
以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义
。
[0024]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“连接”等指示部件之间的连接关系，该术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个部件内部的连通或两个部件的相互作用关系
。
对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义
。
[0025]实施例一：
[0026]如图1‑4所示，本技术
。
具体来说，车前大灯壳体总成，包括灯座1和灯罩2，灯座1和灯罩2可拆卸连接，灯座1和灯罩2之间设置有连接卡框3，灯座1设有用于安装发光组件4的安装槽，安装槽的槽沿上设置有一环形的密封圈部
12。
[0027]在实际的实施过程中，为了增加现有的分体结构的乘用车前大灯壳体总成的连接密封性，我们在灯座1和灯罩2之间设计了连接卡框3，在安装槽的槽沿上设置有一环形的密封圈部
12
，安装时，将灯罩2卡合连接在灯座1上，并包覆在密封圈部
12
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
车前大灯壳体总成，包括灯座
(1)
和灯罩
(2)
，所述灯座
(1)
和灯罩
(2)
可拆卸连接，其特征在于：所述灯座
(1)
和灯罩
(2)
之间设置有连接卡框
(3)
，所述灯座
(1)
设有用于安装发光组件
(4)
的安装槽，所述安装槽的槽沿上设置有一环形的密封圈部
(12)。2.
如权利要求1所述的车前大灯壳体总成，其特征在于：所述灯座
(1)
上和灯罩
(2)
连接的表面上设置有至少四个脚柱
(14)
，所述连接卡框
(3)
上设有和脚柱
(14)
相对应的脚柱孔
(31)。3.
如权利要求2所述的车前大灯壳...

【专利技术属性】
技术研发人员：阮创业，钱家福，陈永飞，
申请(专利权)人：十堰名普汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：