一种稳定性高的4英寸驾驶射灯制造技术

一种稳定性高的4英寸驾驶射灯，属于驾驶射灯技术领域，为解决因震动过大射灯与车辆架的冲击过大

【技术实现步骤摘要】
一种稳定性高的4英寸驾驶射灯


[0001]本专利技术涉及驾驶射灯
，具体为一种稳定性高的4英寸驾驶射灯
。

技术介绍

[0002]射灯是典型的无主灯
、
无定规模的现代流派照明，能营造照明气氛，在一些越野车型中会常见其顶部安装射灯，射灯的安装是用来为驾驶员提供前方物体的照明，帮助驾驶员避免交通事故，在一些越野车型中较为常见
。
[0003]现有射灯在使用时不具备防止震动过大射灯与车辆架冲击过大
、
快速且稳定的将射灯安装在车辆扩展架上和射灯探照区域快速调整的问题，使得该射灯在车辆颠簸过大时，由于射灯与车辆的连接为固定连接，使得射灯会因频繁的震动导致损坏或与车辆的连接发生脱落，且现有射灯在安装在车辆扩展架上时，由于扩展架的外形尺寸均不相同，使得射灯的安装可能还需要其他的配件或工具方可进行安装，且安装空间极其狭小不便于操作，同时由于现有射灯安装在车辆扩展架上后调节较为困难，大多为调节固定架与扩展架的角度，不仅调节幅度无法精准控制，且若未按照固定姿势或位置进行安装则射灯的安装稳定性则会受到影响，不便于使用，基于现有的技术不足，本专利技术设计了一种稳定性高的4英寸驾驶射灯
。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供了一种稳定性高的4英寸驾驶射灯，具备防止震动过大射灯与车辆架冲击过大
、
快速且稳定的安装在车辆扩展架上和射灯探照区域调整较为繁琐的优点，解决了因震动过大射灯与车辆架的冲击过大
、
无法快速将射灯安装在车辆扩展架上和射灯探照区域调整较为繁琐问题
。
[0005]本专利技术提供如下技术方案：一种稳定性高的4英寸驾驶射灯，包括驾驶射灯主体，所述驾驶射灯主体的下表面设置有便于对驾驶射灯主体的探照角度进行调节的第一连接座，所述第一连接座的下表面设置有便于对驾驶射灯主体进行缓冲处理的缓冲机构，所述缓冲机构的底部设置有便于与车辆扩展架进行连接的连接机构；
[0006]缓冲机构，所述缓冲机构包括第一缓冲外壳
、
第二缓冲外壳
、
缓冲杆
、
第二连接头
、
连接臂
、
传动齿轮
、
曲轴
、
固定杆
、
限位长杆
、
滑块
、
齿板和限位弹簧，所述第一缓冲外壳设置在第一连接座的下方，所述第二缓冲外壳固定连接在第一缓冲外壳的下表面，所述缓冲杆贯穿滑动升降在第一缓冲外壳的上表面，所述第二连接头固定连接在缓冲杆的底端，所述连接臂活动铰接在第二连接头的内部，所述传动齿轮转动连接在第一缓冲外壳和第二缓冲外壳的内部，所述曲轴固定连接在传动齿轮的内部，所述固定杆转动连接在传动齿轮的两侧，且固定杆固定连接在第一缓冲外壳和第二缓冲外壳的内腔壁，所述限位长杆固定连接在第二缓冲外壳的内部，所述滑块滑动连接在限位长杆的表面，所述齿板设置在滑块上表面的中间段，所述限位弹簧固定套接在限位长杆的表面
。
[0007]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述连接机构包括底壳
、
转动底座
、
夹持侧板
、
收紧侧板
、
连接螺杆和螺帽，所述底壳固定连接在第二缓冲外壳的下表面，所述转动底座转动连接在底壳的内部，所述夹持侧板活动铰接在转动底座的底端，所述收紧侧板活动铰接在夹持侧板的底端，所述连接螺杆活动插接在收紧侧板的内部，所述螺帽螺纹连接在连接螺杆上
。
[0008]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述缓冲机构还包括限位顶杆和固定套块，所述限位顶杆固定连接在第一缓冲外壳的上表面，所述固定套块固定连接在缓冲杆的表面
。
[0009]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述连接机构还包括转柱
、
紧压垫和牵引弹簧，所述转柱固定连接在底壳的内部，所述紧压垫固定连接在转动底座的下表面，所述牵引弹簧的两端分别固定连接有底壳和转动底座
。
[0010]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述第一连接座的两侧贯穿开设有侧孔，所述第一连接座的两侧贯穿开设有限位侧弧槽，所述第一连接座的下表面贯穿开设有限位底弧槽，所述第一连接座的下表面贯穿开设有底孔，所述驾驶射灯主体的侧面固定连接有转轴，所述侧孔的内部活动插接有固定螺栓
。
[0011]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述驾驶射灯主体的正面固定装配有灯头，所述驾驶射灯主体的正面固定连接有导光罩，所述驾驶射灯主体的背面固定连接有散热背翅，所述驾驶射灯主体的背面固定装配有第一连接头，所述驾驶射灯主体的两侧开设有侧槽
。
[0012]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述连接臂的底端转动连接在曲轴的表面，所述传动齿轮与齿板相啮合
。
[0013]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述转动底座转动连接在转柱上，所述螺帽与连接螺杆的侧面相接触
。
[0014]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述限位底弧槽的内部滑动连接有限位顶杆，所述底孔的内部固定插接有缓冲杆，所述底孔的上下两面均设置有固定连接在缓冲杆上的固定套块
。
[0015]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述侧槽的槽内固定连接有转轴，所述侧槽的内部螺纹连接有固定螺栓，所述侧槽的外侧转动连接有第一连接座
。
[0016]本专利技术具备以下有益效果：
[0017]1、
该一种稳定性高的4英寸驾驶射灯，通过在车辆发生震动时震动会对驾驶射灯主体造成影响使其上下移动，在驾驶射灯主体因震动上下移动时会通过第一连接座带动缓冲杆随之上下移动，此时上下移动的缓冲杆会通过第二连接头带动连接臂随之上下移动，由于连接臂的底部连接有传动齿轮和曲轴，在连接臂上下移动过程中会通过曲轴带动传动齿轮在固定杆的限位下逆时针或顺时针转动，转动的传动齿轮会带动与之啮合的齿板和滑块左右滑动，由于滑块和齿板的两侧设置有限位弹簧，在滑块和齿板左右滑动时会对其的滑动推力进行吸收并使其缓慢释放从而将驾驶射灯主体因升降产生的震动抵消，从而减小驾驶射灯主体在震动过程中与车辆扩展架冲击力过大造成损坏，该装置便于在车辆发生震动时减小对驾驶射灯主体的影响
。
[0018]2、
该一种稳定性高的4英寸驾驶射灯，通过将连接螺杆与螺帽的连接解除并从收紧侧板的内部抽出，牵引弹簧则牵引两个转动底座在转柱的限位下外扩旋转扩大安装区域，此时将转动底座和紧压垫与车辆扩展架接触后向下按压，转动底座和紧压垫在车辆扩
展架的按压作用下收回到底壳的内部复位，此时将两个夹持侧板和收紧侧板从扩展架两侧穿过移到扩展架底部，然后将连接螺杆插入到两个收紧侧板的内部，并用螺帽连接到连接螺杆上持续旋转，直至转动底座
、
夹持侧板和收紧侧板利用连接螺杆和螺帽稳定的将驾驶射灯主体固定在车辆扩展架上即可，该装置便于更加稳定的将驾驶射灯主体固定在车辆扩展架上
。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种稳定性高的4英寸驾驶射灯，包括驾驶射灯主体
(1)
，其特征在于：所述驾驶射灯主体
(1)
的下表面设置有便于对驾驶射灯主体
(1)
的探照角度进行调节的第一连接座
(2)
，所述第一连接座
(2)
的下表面设置有便于对驾驶射灯主体
(1)
进行缓冲处理的缓冲机构
(4)
，所述缓冲机构
(4)
的底部设置有便于与车辆扩展架进行连接的连接机构
(3)
；缓冲机构
(4)
，所述缓冲机构
(4)
包括第一缓冲外壳
(401)、
第二缓冲外壳
(402)、
缓冲杆
(404)、
第二连接头
(406)、
连接臂
(407)、
传动齿轮
(408)、
曲轴
(409)、
固定杆
(410)、
限位长杆
(411)、
滑块
(412)、
齿板
(413)
和限位弹簧
(414)
，所述第一缓冲外壳
(401)
设置在第一连接座
(2)
的下方，所述第二缓冲外壳
(402)
固定连接在第一缓冲外壳
(401)
的下表面，所述缓冲杆
(404)
贯穿滑动升降在第一缓冲外壳
(401)
的上表面，所述第二连接头
(406)
固定连接在缓冲杆
(404)
的底端，所述连接臂
(407)
活动铰接在第二连接头
(406)
的内部，所述传动齿轮
(408)
转动连接在第一缓冲外壳
(401)
和第二缓冲外壳
(402)
的内部，所述曲轴
(409)
固定连接在传动齿轮
(408)
的内部，所述固定杆
(410)
转动连接在传动齿轮
(408)
的两侧，且固定杆
(410)
固定连接在第一缓冲外壳
(401)
和第二缓冲外壳
(402)
的内腔壁，所述限位长杆
(411)
固定连接在第二缓冲外壳
(402)
的内部，所述滑块
(412)
滑动连接在限位长杆
(411)
的表面，所述齿板
(413)
设置在滑块
(412)
上表面的中间段，所述限位弹簧
(414)
固定套接在限位长杆
(411)
的表面
。2.
根据权利要求1所述的一种稳定性高的4英寸驾驶射灯，其特征在于：所述连接机构
(3)
包括底壳
(301)、
转动底座
(303)、
夹持侧板
(306)、
收紧侧板
(307)、
连接螺杆
(308)
和螺帽
(309)
，所述底壳
(301)
固定连接在第二缓冲外壳
(402)
的下表面，所述转动底座
(303)
转动连接在底壳
(301)
的内部，所述夹持侧板
(306)
活动铰接在转动底座
(303)
的底端，所述收紧侧板
(307)
活动铰接在夹持侧板
(306)
的底端，所述连接螺杆
(308)
活动插接在收紧侧板
(307)
的内部，所述螺帽
(309)
螺纹连接在连接螺杆
(308)
上
...

【专利技术属性】
技术研发人员：余绿鑫，
申请(专利权)人：广东夺星者照明科技有限公司，
类型：发明
国别省市：