一种便于LED车灯通风散热加装的防尘罩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于LED车灯通风散热加装的防尘罩，涉及车灯防护技术领域。本实用新型专利技术包括卡柱，其所述卡柱一端边缘一体连接有罩边，且所述卡柱另一端有跟车灯匹配的开孔，通过开孔嵌入于LED车灯铝型材散热器的前端与车灯卡扣之间；所述卡柱中间为空心设计，车灯散热器主体部分位于所述卡柱中间位置，且所述卡柱与车灯散热器之间分隔；所述罩边贴合于外部车灯罩。本实用新型专利技术通过将带有通风口的卡柱以及罩边结构组成的加装防尘罩与车灯一起安装于原车灯位置，并与开孔的原车防尘罩结合一起，构成能够空气循环散热的新防尘罩。相对现有的防尘罩，实现防尘效果的同时，还能够便于车灯自身的通风散热，以及适用于各种不同尺寸的车灯防尘罩结构。尺寸的车灯防尘罩结构。尺寸的车灯防尘罩结构。

【技术实现步骤摘要】
一种便于LED车灯通风散热加装的防尘罩


[0001]本技术属于车灯防护
，特别是涉及一种便于LED车灯通风散热加装的防尘罩。

技术介绍

[0002]传统车灯普遍使用卤素灯或氙气灯，并形成一个密闭的车灯总成，卤素灯和氙气灯亮度对温度要求不高，而LED灯的特性，需要更好的散热处理方式，才能更好地确保LED照明亮度。如果采用原车密封方式，会导致LED灯的亮度在高温工作环境下衰减严重，影响发光亮度。故此需要一种能够帮助LED灯散热的结构，以减低大灯总成内的温度，同时又能够实现大灯总成的防水防尘。而目前车灯改装LED灯后，要么是利用原密封的防尘罩，难以对LED灯通风散热，要么使用改装的防尘罩，但是又不能保障防水防尘效果。
[0003]为此，本技术提出一种便于LED车灯通风散热加装的防尘罩，以改进上述所提出的问题。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0005]本技术为一种便于LED车灯通风散热加装的防尘罩，包括卡柱，其所述卡柱一端边缘一体连接有罩边，且所述卡柱另一端有跟车灯匹配的开孔，通过开孔嵌入于LED车灯铝型材散热器的前端与车灯卡扣之间；
[0006]所述卡柱中间为空心设计，车灯散热器主体部分位于所述卡柱中间位置，且所述卡柱与车灯散热器之间分隔；
[0007]所述罩边贴合于外部车灯罩原车防尘罩开孔的外部。
[0008]进一步地，所述卡柱端部开设的通风口内部放置有车灯，其所述车灯的尾部带散热风扇的灯座。
[0009]进一步地，所述卡柱内端部一体设置有支撑块，其所述支撑块呈等距圆周阵列分布。
[0010]进一步地，所述罩边外直径大于外部车灯原有的防尘罩开口直径。
[0011]进一步地，加装的防尘罩为橡胶材质，且单层所述罩边为环状结构。
[0012]进一步地，原车灯的防尘罩中间开孔，孔的大小与加装的防尘罩包括的卡柱的外径一致。
[0013]本技术具有以下有益效果：
[0014]本技术通过将带有通风口的卡柱以及罩边结构组成的加装防尘罩与车灯一起安装于原车灯位置，并与开孔的原车防尘罩结合一起，构成能够空气循环散热的新防尘罩。相对现有的防尘罩，实现防尘效果的同时，还能够便于车灯自身的通风散热，以及适用于各种不同尺寸的车灯防尘罩结构。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术整体结构示意图；
[0017]图2为本技术整体结构上侧示意图；
[0018]图3为本技术整体结构下侧示意图。
[0019]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0020]1、卡柱；2、罩边；3、支撑块。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0022]请参阅图1
‑
3所示，本技术为一种便于LED车灯通风散热加装的防尘罩，包括
[0023]卡柱1，其所述卡柱1一端边缘一体连接有罩边2，且所述卡柱1另一端有跟车灯匹配的开孔，通过开孔嵌入于LED车灯铝型材散热器的前端与车灯卡扣之间；
[0024]所述卡柱1中间为空心设计，车灯散热器主体部分位于所述卡柱1中间位置，且所述卡柱1与车灯散热器之间分隔；
[0025]所述卡柱1端部开设有通风口，其通风口用于气流穿透；
[0026]所述罩边2贴合于外部车灯罩，罩边2为橡胶材质；具有弹性及拉伸方便的特点；
[0027]卡柱1内端部一体设置有支撑块3，其所述支撑块3呈等距圆周阵列分布，防止卡柱1贴近车灯散热器，利于空气对流；
[0028]本申请所涉及的加装防尘罩，在使用时，依照加装防尘罩通风口的外径尺寸，对原车的防尘罩中间位置扩孔，根据车灯安装方法，车灯卡扣取出固定在车灯总成上后，把加装的防尘罩的卡柱1一端孔穿进车灯灯体上，通过车灯直接插入卡扣中旋转固定，而加装的防尘罩另一端的罩边2穿进原车防尘罩的开孔中，通过拉伸整体，使其贴合，然后扣紧原车防尘罩在总成上，即可完成；
[0029]LED车灯工作时产生的热量通过铝型材散热器及风扇作用后，散出的热量直接跟外界交换，而不是保持在大灯总成内，从而大幅度减低LED车灯的工作温度，达到减低光衰保持发光高亮度的目的。
[0030]并且，在本实施例中，卡柱1前端端部开设的孔可以穿进车灯灯体前部较细的部分，从而固定在灯体上；卡柱1中间有空间保持与灯体一定距离；卡柱1另一端开口较大，利于气流穿透；卡柱1有一定的高度，能够保证车灯安装在大灯总成时，不影响配合原车防尘罩安装；卡柱1内端部一体设置有支撑块3，支撑块3保证卡柱1与车灯散热器前端的距离，不影响风道；卡柱1有通风口的一端有罩边2，将原车防尘罩中间开出与卡柱1外径一致的孔，利用橡胶材质的柔软性，穿进原车防尘罩中间孔，并贴合一起，从而达到既能通风散热又能防水防尘；通过将带有通风口的卡柱1以及罩边2结构，配合原车防尘罩组成新的能够空气内外对流的防尘罩，相对现有的防尘罩，完全能够改变车灯的通风散热难的问题，同时，只
需做小的改动，就能适用于不同尺寸的原车车灯防尘罩，简单方便；
[0031]既无需更换原有适配的防尘罩，又通过完全能够应用于所有车型的加装的防尘罩，达到设计效果。
[0032]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0033]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体的连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0034]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于LED车灯通风散热加装的防尘罩，其特征在于，包括卡柱(1)，其所述卡柱(1)一端边缘一体连接有罩边(2)，且所述卡柱(1)另一端有跟车灯匹配的开孔，通过开孔嵌入于LED车灯铝型材散热器的前端与车灯卡扣之间；所述卡柱(1)中间为空心设计，车灯散热器主体部分位于所述卡柱(1)中间位置，且所述卡柱(1)与车灯散热器之间分隔；所述罩边(2)贴合于原车防尘罩开孔的外部。2.根据权利要求1所述的便于LED车灯通风散热加装的防尘罩，其特征在于，所述卡柱(1)端部开设的通风口内部放置有车灯，其所述车灯的尾部带散热风扇的灯座。3.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕霁飞，吕玉冰，
申请(专利权)人：中山市敖雷斯特电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：