一种高速公路施工安全用气式防撞墩制造技术

本实用新型专利技术的一种高速公路施工安全用气式防撞墩，属于防撞墩技术领域，包括防撞墩本体和气囊结构，防撞墩本体上螺杆和插孔，螺杆位于防撞墩本体的顶部，插孔位于防撞墩本体的中部，气囊结构包括气囊件

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路施工安全用气式防撞墩


[0001]本技术属于领域，更具体来说，涉及一种高速公路施工安全用气式防撞墩
。

技术介绍

[0002]防撞墩是放置在公路及城市道路的转弯
、
出入口
、
收费口
、
施工路段和其他需要隔离或防撞的危险地段的路面上，起到安全隔离
、
警示和预防碰撞的作用，并能在发生碰撞时起缓冲作用，吸收并降低碰撞冲击力的设施
。
[0003]公路修建或者维护时，需要在施工场地周围摆放一些防撞墩，一方面防撞汽车意外闯入施工场地，另一方面起到隔离行人和行车的作用，便于公路施工的正常进行，但是目前的隔离墩的种类有混凝土或者防撞桶装有沙子的
。
[0004]但是此类防撞墩虽然可以起到一定的作用，但是对汽车损害较大，即使汽车只是轻轻剐蹭也会损伤车漆
。

技术实现思路

[0005]1.
技术要解决的技术问题
[0006]本技术的目的在于解决现有防撞墩虽然可以起到一定的作用，但是对汽车损害较大，即使汽车只是轻轻剐蹭也会损伤车漆的缺陷
。
[0007]2.
技术方案
[0008]为达到上述目的，本技术提供的技术方案为：
[0009]本技术的一种高速公路施工安全用气式防撞墩，包括防撞墩本体和气囊结构，防撞墩本体上螺杆和插孔，螺杆位于防撞墩本体的顶部，插孔位于防撞墩本体的中部，气囊结构包括气囊件
、
上连接件和下连接件，气囊件中部设有穿孔，多个气囊件套在同一个穿杆上进行安装，穿杆的上端通过上连接件连接防撞墩本体上的螺杆，穿杆的下端通过下连接件连接防撞墩本体上的插孔，螺杆和插孔一一对应且围绕防撞墩排列
。
[0010]优选的，气囊件包括气囊筒和气囊饼，气囊筒和气囊饼均套在穿杆上，气囊筒和气囊饼的外径相同
。
[0011]优选的，上连接件为
L
型结构，其一端设有连接套，另一端设有开口，上连接件通过连接套套在螺杆上进行连接，穿杆的上端插入开口内进行连接，螺杆上设有螺套进行锁紧上连接件
。
[0012]优选的，下连接件为
L
型结构，其一端设有开口，另一端设有插轴，穿杆的下端插入开口内进行连接，下连接件的插轴插入插孔内进行安装
。
[0013]优选的，穿杆上设有多个气囊筒和气囊饼，气囊筒和气囊饼与防撞墩本体接触
。
[0014]优选的，气囊筒和气囊饼均为双层结构，其内层为气囊袋，外层为硬塑料
。
[0015]3.
有益效果
[0016]采用本技术提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：
[0017](1)
本技术的一种高速公路施工安全用气式防撞墩，此设计的结构，相较于传
统的水泥防撞墩，增加了气囊结构，减少了对汽车的冲击破坏程度，当车速不快时，蹭到传统的水泥防撞墩本体，也会对汽车的油漆等损害，而本设计的结构，由于外部是气囊结构，不会对汽车遭受损害，同时由于安装在传统的水泥防撞墩本体上，整体的稳定性，和抗高冲击力的性能也有足够保障
。
附图说明
[0018]图1为本技术的一种高速公路施工安全用气式防撞墩的结构示意图；
[0019]图2为本技术的一种高速公路施工安全用气式防撞墩的下连接件的结构示意图；
[0020]图3为本技术的一种高速公路施工安全用气式防撞墩的气囊结构的结构示意图
。
[0021]示意图中的标号说明：
[0022]100、
防撞墩本体；
110、
螺杆；
120、
插孔；
[0023]200、
气囊结构；
210、
气囊件；
211、
气囊筒；
212、
气囊饼；
220、
上连接件；
230、
下连接件；
240、
穿杆
。
具体实施方式
[0024]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述，附图中给出了本技术的若干实施例，但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例，相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面
。
[0025]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件；当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件；本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的
。
[0026]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同；本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术；本文所使用的术语“及
/
或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合
。
[0027]实施例1[0028]参照附图1‑
图3所示，本实施例的一种高速公路施工安全用气式防撞墩，包括防撞墩本体
100
和气囊结构
200
，防撞墩本体
100
上螺杆
110
和插孔
120
，螺杆
110
位于防撞墩本体
100
的顶部，插孔
120
位于防撞墩本体
100
的中部，气囊结构
200
包括气囊件
210、
上连接件
220
和下连接件
230
，气囊件
210
中部设有穿孔，多个气囊件
210
套在同一个穿杆
240
上进行安装，穿杆
240
的上端通过上连接件
220
连接防撞墩本体
100
上的螺杆
110
，穿杆
240
的下端通过下连接件
230
连接防撞墩本体
100
上的插孔
120
，螺杆
110
和插孔
120
一一对应且围绕防撞墩排列，此设计的结构，相较于传统的水泥防撞墩，增加了气囊结构
200
，减少了对汽车的冲击破坏程度，当车速不快时，蹭到传统的水泥防撞墩本体
100
，也会对汽车的油漆等损害，而本设计的结构，由于外部是气囊结构
200
，不会对汽车遭受损害，同时由于安装在传统的水泥防
撞墩本体
100
上，整体的稳定性，和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种高速公路施工安全用气式防撞墩，其特征在于：包括防撞墩本体
(100)
和气囊结构
(200)
，所述防撞墩本体
(100)
上螺杆
(110)
和插孔
(120)
，所述螺杆
(110)
位于防撞墩本体
(100)
的顶部，所述插孔
(120)
位于防撞墩本体
(100)
的中部，所述气囊结构
(200)
包括气囊件
(210)、
上连接件
(220)
和下连接件
(230)
，所述气囊件
(210)
中部设有穿孔，多个所述气囊件
(210)
套在同一个穿杆
(240)
上进行安装，所述穿杆
(240)
的上端通过上连接件
(220)
连接防撞墩本体
(100)
上的螺杆
(110)
，所述穿杆
(240)
的下端通过下连接件
(230)
连接防撞墩本体
(100)
上的插孔
(120)
，所述螺杆
(110)
和插孔
(120)
一一对应且围绕防撞墩排列
。2.
根据权利要求1所述的一种高速公路施工安全用气式防撞墩，其特征在于：所述气囊件
(210)
包括气囊筒
(211)
和气囊饼
(212)
，所述气囊筒
(211)
和气囊饼
(212...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨丽芬，黄小鹏，邵李平，王强，
申请(专利权)人：浙江交投高速公路运营管理有限公司，
类型：新型
国别省市：