本实用新型专利技术涉及装配制造技术领域，且公开了一种直喷发动机高压油管辅助安装工装，包括主体机构、定位机构和辅助机构，所述定位机构位于主体机构的左侧，所述辅助机构位于定位机构的下方，所述主体机构包括支撑背板、支撑前板和调节螺母。该直喷发动机高压油管辅助安装工装，便于高压油管外形进行定位、夹紧，适应油管变化的同时能保证油管不会晃动，同时工装整体利用发动机上的机加面进行定位，提升了工装整体定位精度，保证高压油管安装的一致性，可以避免高压油管安装过程中受到重力影响向下偏转的问题，同时工装上设置有定位夹紧装置，避免高压油管安装过程中出现晃动，预计可将高压油管泄漏率降低至0。压油管泄漏率降低至0。压油管泄漏率降低至0。
【技术实现步骤摘要】
一种直喷发动机高压油管辅助安装工装
[0001]本技术涉及装配制造
，具体为一种直喷发动机高压油管辅助安装工装。
技术介绍
[0002]高压油管是直喷发动机上的一个重要组件，是高压燃油从高压油泵进入高压油轨的唯一通道，一旦高压油管安装不正确，将会导致高压燃油泄漏，造成安全事故，传统的安装方式是依次将高压油管两端的螺母分别与高压油泵端螺纹和高压油轨端螺纹手动预紧，然后再使用专用电枪拧紧并记录扭矩值。但在预紧高压油管两端螺母的过程中，由于重力作用，高压油管会有向下偏转的趋势，造成高压油管两端密封不良，并最终增加燃油泄漏的风险
[0003]现有专利CN209350146U一种高压油管安装工装献文提出，本技术确保高压油管在装配的位置达到技术要求的标准，避免了高压油管安装力矩无法施加和安装假力矩的存在，提高了发动机的使用寿命和运行性能。
[0004]但是现有专利CN209350146U的高压油管在安装过程中，油管受到重力作用产生向下偏转，造成油管两端密封不良并最终增加燃油泄漏风险的问题。
技术实现思路
[0005](一)解决的技术问题
[0006]本技术的目的在于提供一种直喷发动机高压油管辅助安装工装，以解决上述
技术介绍
中提出现有专利CN209350146U的高压油管在安装过程中，油管受到重力作用产生向下偏转，造成油管两端密封不良并最终增加燃油泄漏风险的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种直喷发动机高压油管辅助安装工装，包括主体机构、定位机构和辅助机构，所述定位机构位于主体机构的左侧，所述辅助机构位于定位机构的下方，所述主体机构包括支撑背板、支撑前板和调节螺母，所述支撑前板活动安装在支撑背板左端的上端，所述调节螺母活动安装在支撑前板的左端，所述调节螺母连接支撑前板和支撑背板，所述主体机构还包括支撑肘、肘夹、连接块、转轴和油管支撑块一，所述支撑肘固定安装在支撑前板的左端，所述肘夹活动安装在支撑肘的内部，所述连接块活动安装在肘夹的下端，所述转轴活动安装在支撑肘的前端，所述转轴活动连接支撑肘、肘夹和连接块，所述油管支撑块一固定安装在支撑背板左端的下端。
[0009]优选的，所述定位机构包括底板、安装槽、安装块、油管支撑块二、油管限位槽一、限位槽二、高压油管本体、油管端一、油管端二、高压油管螺母一和高压油管螺母二，所述支撑背板固定安装在底板的上端，通过底板便于将该直喷发动机高压油管辅助安装工装固定住。
[0010]优选的，所述安装槽固定设置在底板的中部，所述安装块活动安装在安装槽的内
部，所述安装块的下端延伸至底板的下方，所述油管支撑块二固定安装在安装块的上端，通过安装块和安装槽的相互配合，便于拆卸和安装油管支撑块二，增加了直喷发动机高压油管辅助安装工装的实用性。
[0011]优选的，所述油管支撑块二位于油管支撑块一的左侧，所述油管限位槽一固定设置在油管支撑块二右端的中部，所述限位槽二固定设置在底板前端的中部，通过限位槽二和油管限位槽一便于将高压油管本体约束起来。
[0012]优选的，所述高压油管本体活动安装在油管限位槽一的内部，所述高压油管本体位于油管支撑块一的左端，所述油管端一固定安装在高压油管本体的左端，通过油管支撑块一设置，便于将高压油管本体支撑起来，便于提高了高压油管本体的高度。
[0013]优选的，所述油管端二固定安装在高压油管本体的右端，所述高压油管螺母一活动安装在油管端二右端的中部，所述高压油管螺母二活动安装在油管端一左端的中部，通过在油管端安装高压油管螺母，增加了高压油管本体的密封性。
[0014]优选的，所述辅助机构包括配重块一、配重块二、定位孔一、定位孔二、定位螺母一和定位螺母二，所述配重块一活动安装在底板下端的左端，所述配重块二活动安装在底板下端的右端，所述定位孔一固定设置在底板左端的中部，通过定位孔便于将底板固定住，便于使用人员拆卸和安装该直喷发动机高压油管辅助安装工装。
[0015]优选的，所述定位孔二固定设置在底板右端的中部，所述定位螺母一，所述定位螺母一活动安装在底板上端的右端，所述定位螺母一连接配重块二和底板，所述定位螺母二活动安装在底板上端的左端，所述定位螺母二连接配重块一和底板，通过定位螺母连接配重块，增加了该直喷发动机高压油管辅助安装工装的稳定性。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0017]1、该直喷发动机高压油管辅助安装工装，通过对主体机构的安装，便于高压油管外形进行定位、夹紧，适应油管变化的同时能保证油管不会晃动，同时工装整体利用发动机上的机加面进行定位，大幅提升了工装整体定位精度，保证高压油管安装的一致性，可以避免高压油管安装过程中受到重力影响向下偏转的问题，同时工装上设置有定位夹紧装置，避免高压油管安装过程中出现晃动，预计可将高压油管泄漏率降低至0；
[0018]2、该直喷发动机高压油管辅助安装工装，通过对定位机构的安装，通过安装块和安装槽的相互配合，便于拆卸和安装油管支撑块二，增加了直喷发动机高压油管辅助安装工装的实用性，通过限位槽二和油管限位槽一便于将高压油管本体约束起来，通过在油管端安装高压油管螺母，增加了高压油管本体的密封性；
[0019]3、该直喷发动机高压油管辅助安装工装，通过对辅助机构的安装，通过定位孔便于将底板固定住，便于使用人员拆卸和安装该直喷发动机高压油管辅助安装工装，通过定位螺母连接配重块，增加了该直喷发动机高压油管辅助安装工装的稳定性。
附图说明
[0020]图1为本技术立体结构示意图；
[0021]图2为本技术立体结构示意图；
[0022]图3为本技术高压油管本体立体结构示意图；
[0023]图4为本技术主体机构立体结构示意图；
[0024]图5为本技术主体机构局部细节放大结构示意图一；
[0025]图6为本技术主体机构局部细节放大结构示意图二。
[0026]图中：1、主体机构；101、支撑背板；102、支撑前板；103、调节螺母；104、支撑肘；105、肘夹；106、连接块；107、转轴；108、油管支撑块一；2、定位机构；201、底板；202、安装槽；203、安装块；204、油管支撑块二；205、油管限位槽一；206、限位槽二；207、高压油管本体；208、油管端一；209、油管端二；210、高压油管螺母一；211、高压油管螺母二；3、辅助机构；301、配重块一；302、配重块二；303、定位孔一；304、定位孔二；305、定位螺母一；306、定位螺母二。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种直喷发动机高压油管辅助安装工装，包括主体机构(1)、定位机构(2)和辅助机构(3)，其特征在于：所述定位机构(2)位于主体机构(1)的左侧，所述辅助机构(3)位于定位机构(2)的下方，所述主体机构(1)包括支撑背板(101)、支撑前板(102)和调节螺母(103)，所述支撑前板(102)活动安装在支撑背板(101)左端的上端，所述调节螺母(103)活动安装在支撑前板(102)的左端，所述调节螺母(103)连接支撑前板(102)和支撑背板(101)；所述主体机构(1)还包括支撑肘(104)、肘夹(105)、连接块(106)、转轴(107)和油管支撑块一(108)，所述支撑肘(104)固定安装在支撑前板(102)的左端，所述肘夹(105)活动安装在支撑肘(104)的内部，所述连接块(106)活动安装在肘夹(105)的下端，所述转轴(107)活动安装在支撑肘(104)的前端，所述转轴(107)活动连接支撑肘(104)、肘夹(105)和连接块(106)，所述油管支撑块一(108)固定安装在支撑背板(101)左端的下端。2.根据权利要求1所述的一种直喷发动机高压油管辅助安装工装，其特征在于：所述定位机构(2)包括底板(201)、安装槽(202)、安装块(203)、油管支撑块二(204)、油管限位槽一(205)、限位槽二(206)、高压油管本体(207)、油管端一(208)、油管端二(209)、高压油管螺母一(210)和高压油管螺母二(211)，所述支撑背板(101)固定安装在底板(201)的上端。3.根据权利要求2所述的一种直喷发动机高压油管辅助安装工装，其特征在于：所述安装槽(202)固定设置在底板(201)的中部，所述安装块(203)活动安装在安装槽(202)的内部，所述安装块(203)的下端延伸至底板(201)的下方，所述油管支撑块二(204)固定安装在安装块(203)的上...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙爱民，张子盛，杨浩，黄明昌，冯光强，唐敏琳，
申请(专利权)人：柳州赛克科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：
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