一种自行车车架的前叉校型检验设备制造技术

本发明专利技术公开了一种自行车车架的前叉校型检验设备，属于校型检验设备技术领域，包括工作台和传动机构，工作台的前端面转动设置有转板，工作台的顶部固定连接有固定板，固定板的表面贯穿开设有固定孔，固定孔的内部设置有叉冠，固定板的一侧设置有活动板，活动板的底部设置有传动机构，活动板的另一侧外壁对称开设有限位孔，限位孔的内部设置有叉腿，两个限位孔相互远离的一侧均安装有伸缩气缸

【技术实现步骤摘要】
一种自行车车架的前叉校型检验设备


[0001]本专利技术涉及校型检验设备
，具体为一种自行车车架的前叉校型检验设备
。

技术介绍

[0002]自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮小型陆上车辆，人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具
。
随着社会的发展，人们对自行车越来越情有独钟，自行车越来越受到人们的喜爱，自行车前叉是自行车整体结构必不可少的部件之一，自行车前叉安装在自行车的前端，自行车前叉配合结构是由两个叉腿和叉冠组成
。
[0003]本申请在现有技术下进行改进，现有技术中，一些自行车车架采用组合式拼装形成，对于自行车的前叉需要进行校正以及安装与车架前管相连的前叉管，现有自行车的生产厂家对自行车的前叉校正以及前叉管的安装采用手工的方式来进行，由于管材是由钢材或合金制成，这样用手工方式来校正，不仅非常吃力，而且校正精度低，并且增加了工人的劳动强度，也降低了生产效率
。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种自行车车架的前叉校型检验设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题
。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种自行车车架的前叉校型检验设备，包括工作台和传动机构，所述工作台的前端面转动设置有转板，所述工作台的顶部固定连接有固定板，所述固定板的表面贯穿开设有固定孔，所述固定孔的内部设置有叉冠，所述固定板的一侧设置有活动板，所述活动板的底部设置有传动机构，所述活动板的另一侧外壁对称开设有限位孔，所述限位孔的内部设置有叉腿，两个所述限位孔相互远离的一侧均安装有伸缩气缸，所述伸缩气缸的输出端固定连接有第二弧形限位板，两个所述限位孔之间安装有双轴气缸，所述双轴气缸的输出端固定连接有第一弧形限位板
。
[0006]作为本专利技术进一步的方案：所述传动机构包括蜗杆，且蜗杆的前端与所述转板的后端固定连接，所述蜗杆的顶部传动连接有蜗轮
。
[0007]作为本专利技术进一步的方案：所述蜗轮的内部固定连接有转杆，所述转杆的另一侧固定连接有螺杆
。
[0008]作为本专利技术进一步的方案：所述螺杆的外壁螺纹连接有移动块，且移动块的顶部与所述活动板的底部固定连接
。
[0009]作为本专利技术进一步的方案：所述移动块的下端表面贯穿设置有限位杆，且限位杆与移动块活动连接
。
[0010]作为本专利技术进一步的方案：所述工作台底部的两侧均固定连接有支腿
。
[0011]作为本专利技术进一步的方案：所述限位孔的数量为两个，且限位孔的形状为圆形
。
[0012]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该自行车车架的前叉校型检验设备，具有
以下优点：
[0013](1)
通过固定板
、
固定孔
、
叉冠
、
活动板
、
限位孔
、
叉腿
、
伸缩气缸
、
双轴气缸
、
第一弧形限位板和第二弧形限位板的结构设计，可以实现在叉冠和叉腿进行拼接后进行矫正，从而减轻工人的劳动强度，提高生产效率，解决了自行车的生产厂家对自行车的前叉校正以及前叉管的安装采用手工的方式来进行，由于管材是由钢材或合金制成，这样用手工方式来校正，不仅非常吃力，而且校正精度低，并且增加了工人的劳动强度，也降低了生产效率的问题；
[0014](2)
通过设置转板和传动机构，当两个叉腿插入限位孔内后，能够通过转动转板，转板转动带动蜗杆转动，蜗杆转动通过蜗轮带动转杆转动，转杆转动带动螺杆转动，螺杆转动带动移动块向靠近固定板的方向移动，移动块移动带动活动板向靠近固定板的方向移动，直至叉冠和叉狗腿相抵接，从而便于工作人员进行焊接操作
。
附图说明
[0015]图1为本专利技术的整体结构立体局部示意图；
[0016]图2为本专利技术的主视内部局部结构示意图；
[0017]图3为本专利技术的
A
处放大局部结构示意图
。
[0018]图中：
1、
固定板；
2、
固定孔；
3、
叉冠；
4、
工作台；
5、
支腿；
6、
活动板；
7、
限位孔；
8、
叉腿；
9、
传动机构；
901、
移动块；
902、
螺杆；
903、
限位杆；
904、
蜗轮；
905、
转杆；
906、
蜗杆；
10、
转板；
11、
伸缩气缸；
12、
双轴气缸；
13、
第一弧形限位板；
14、
第二弧形限位板
。
具体实施方式
[0019]为了使本领域技术人员更好地理解本专利技术的技术方案，下面结合附图对本专利技术进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本专利技术的保护范围有任何的限制作用
。
[0020]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释
。
[0021]需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该专利技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位
、
以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制
。
此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性
。
[0022]此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜
。
如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜
。
[0023]在本专利技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通
。
对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上
述术语在本专利技术中的具体含义
。
[0024]请参阅图1‑3，本专利技术提供的一种实施例：一种自行车车架的前叉校型检验设备，包括工作台4和传动机构9，工作台4底部的两侧均固定连接有支腿5，工作台4的前端面转动设置有转板...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种自行车车架的前叉校型检验设备，包括工作台
(4)
和传动机构
(9)
，其特征在于：所述工作台
(4)
的前端面转动设置有转板
(10)
，所述工作台
(4)
的顶部固定连接有固定板
(1)
，所述固定板
(1)
的表面贯穿开设有固定孔
(2)
，所述固定孔
(2)
的内部设置有叉冠
(3)
，所述固定板
(1)
的一侧设置有活动板
(6)
，所述活动板
(6)
的底部设置有传动机构
(9)
，所述活动板
(6)
的另一侧外壁对称开设有限位孔
(7)
，所述限位孔
(7)
的内部设置有叉腿
(8)
，两个所述限位孔
(7)
相互远离的一侧均安装有伸缩气缸
(11)
，所述伸缩气缸
(11)
的输出端固定连接有第二弧形限位板
(14)
，两个所述限位孔
(7)
之间安装有双轴气缸
(12)
，所述双轴气缸
(12)
的输出端固定连接有第一弧形限位板
(13)。2.
根据权利要求1所述的一种自行车车架的前叉校型检验设备，其特征在于：所述传动机构
(9)
包括蜗杆
...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘华丽，王玉斌，李洪松，陈英杰，
申请(专利权)人：天津富士达自行车工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：