一种汽车零部件生产用焊接设备制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车零部件生产用焊接设备，涉及汽车零部件焊接设备技术领域，包括底座

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件生产用焊接设备


[0001]本专利技术涉及汽车零部件焊接设备
，具体为一种汽车零部件生产用焊接设备
。

技术介绍

[0002]汽车制造中焊接生产具有批量大
、
生产速度快
、
对被焊零件装配焊接精度要求高等特点，多采用流水作业生产方式
。
不同零部件需采用不同焊接方式
。
[0003]其中点焊主要用于车身总成
、
地板
、
车门
、
侧围
、
后围
、
前桥和小零件等，多点焊用于车身底板
、
载货车车厢
、
车门
、
发动机盖和行李箱等，凸焊及滚凸焊用于车身零部件
、
减震器
、
阀杆
、
螺钉
、
螺母和小支架等，缝焊用于车身顶盖雨檐
、
减震器封头
、
油箱
、
消声器和油底壳等，对焊用于钢圈
、
排进气阀
、
刀具等
。
[0004]铝合金作为典型的轻质金属广泛应用于国外汽车上，国外汽车铝合金制部件主要有活塞
、
气缸盖
、
离合器壳
、
油底壳
、
保险杠
、
热交换器
、
支架
、
车轮
、
车身板
、
地板及装饰部件等
。
[0005]无论是点焊
、
缝焊或凸焊，在焊前必须进行工件表面清理，以保证接头质量稳定，否则点焊时，点焊区域会产生裂痕，铝及其合金对表面清理的要求十分严格，由于铝对氧的化学亲合力极强，刚清理过的表面上会很快被氧化，形成氧化铝薄膜
。
因此清理后的表面在焊前允许保持的时间是严格限制的
。
[0006]而现有的铝合金汽车地板进行焊接时，工作人员需提前用钢丝刷将表面的氧化膜进行清理，清理速度慢且效率低下，且需要手动送料进行搭接，导致焊接效率低，因此设计一种可自动送料和清理氧化膜的汽车零部件焊接设备是很有必要的
。

技术实现思路

[0007]本专利技术的目的在于提供一种汽车零部件生产用焊接设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题
。
[0008]为了解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车零部件生产用焊接设备，包括底座
、
上板
、
下板，所述底座的上侧设有焊接组件，所述焊接组件的左右两侧分别设有第一输送机构和第二输送机构，所述第一输送机构和第二输送机构结构相同，所述第二输送机构比第一输送机构高一个上板厚度的高度，所述底座的前侧设有控制器；所述第一输送机构包括推料组件和清理组件，所述推料组件包括第一固定块
、
两个导滑块
、
第一底板
、
第二底板
、
第一推杆
、
推块，所述第一固定块固定连接于底座的上侧，两个所述导滑块分别固定连接于第一固定块的前后两侧，所述导滑块的内部设有第一滑槽，所述第一滑槽的前侧设有第二滑槽，所述第一底板固定连接于两个导滑块的中间左侧，所述第二底板固定连接于两个导滑块的中间右侧，所述第一推杆固定连接于第一固定块的内部且输出端贯穿第一固定块侧壁，所述推块固定连接于第一推杆的输出端，所述推块的前后两侧滑动连接于第一滑槽的内部，所述推块的厚度比下板的厚度低；
所述清理组件设于推料组件的内部，所述清理组件包括第一定位块
、
第二定位块
、
第三定位块
、
第一转轴
、
第二转轴
、
两个第一齿轮
、
两个第二齿轮
、
第一钢丝刷
、
第二钢丝刷
、
滑块
、
毛刷，所述第一定位块固定连接于两个导滑块的中间上侧，所述第一定位块内部设有避让圆槽，所述第二定位块和第三定位块均固定连接于两个导滑块的中间下侧，所述第二定位块和第一底板之间设有第一通料口，所述第二定位块和第三定位块之间设有第二通料口，两个所述滑块分别固定连接于推块的前后两侧，所述滑块与第二滑槽滑动连接，所述滑块的上下两侧均设有若干啮齿，所述第一钢丝刷设于避让圆槽内部，所述第二钢丝刷设于第二通料口内部，所述第一转轴贯穿固定于第一钢丝刷的内部，两个所述第一齿轮分别固定连接于第一转轴的两端，所述第一齿轮与滑块上侧啮合连接，所述第二转轴贯穿固定于第二钢丝刷的内部，两个所述第二齿轮分别固定连接于第二转轴的两端，所述第二齿轮与滑块下侧啮合连接，所述第一转轴的中间与导滑块侧壁轴承连接，所述第二转轴的中间与导滑块侧壁轴承连接，所述毛刷固定连接于第一定位块的右侧
。
[0009]本专利技术进一步说明，所述推块的左右两侧分别固定连接有连杆，两个所述连杆的中间设有滚轮，所述滚轮的两侧均固定连接有滚动轴，所述滚动轴与连杆轴承连接
。
[0010]本专利技术进一步说明，所述推块的内部还设有滚动槽，所述滚动槽的顺时针方向为封闭且逆时针方向为开通，所述滚动槽的内部设有刮料块且刮料块与滚轮外侧固定连接
。
[0011]本专利技术进一步说明，所述刮料块的一角被倒平，所述刮料块的一侧设有若干刮毛，所述刮毛为尼龙毛材质
。
[0012]本专利技术进一步说明，所述第一定位块到第二定位块和第三定位块的间距为下板的厚度
。
[0013]本专利技术进一步说明，所述毛刷的刷头最下端和第一钢丝刷的刷头最下端均超过第一定位块的下平面，所述第二钢丝刷的刷头最上端超过第二定位块和第三定位块的上平面
。
[0014]本专利技术进一步说明，所述第一通料口和第二通料口的下侧设有收集盒，所述收集盒为透明材质
。
[0015]本专利技术进一步说明，所述焊接组件包括第一定位板
、
第二定位板
、
第二固定块
、
第二推杆
、
上电极
、
下电极，所述第二固定块固定连接于底座的上侧，所述第一定位板固定连接于第二固定块的前侧上方，所述第二推杆固定连接于第一定位板的下侧，所述上电极固定连接于第二推杆的输出端，所述第二定位板固定连接于第二固定块的前侧下方，所述下电极固定连接于第二定位板的上侧，下电极的上平面与第二底板的上平面齐平
。
[0016]与现有技术相比，本专利技术所达到的有益效果是：通过设置有第一推杆
、
推块
、
滑块
、
第一齿轮
、
第二齿轮
、
第一钢丝刷
、
第二钢丝刷，在第一推杆输出端输送上板和下板的同时，滑块移动并带动第一钢丝刷和第二钢丝刷转动，同步本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车零部件生产用焊接设备，包括底座（1）
、
上板（3）
、
下板（2），其特征在于：所述底座（1）的上侧设有焊接组件（8），所述焊接组件（8）的左右两侧分别设有第一输送机构（6）和第二输送机构（
12
），所述第一输送机构（6）和第二输送机构（
12
）结构相同，所述第二输送机构（
12
）比第一输送机构（6）高一个上板（3）厚度的高度，所述底座（1）的前侧设有控制器（4）；所述第一输送机构（6）包括推料组件和清理组件，所述推料组件包括第一固定块（
13
）
、
两个导滑块（
14
）
、
第一底板（
28
）
、
第二底板（
30
）
、
第一推杆（
24
）
、
推块（
18
），所述第一固定块（
13
）固定连接于底座（1）的上侧，两个所述导滑块（
14
）分别固定连接于第一固定块（
13
）的前后两侧，所述导滑块（
14
）的内部设有第一滑槽（
15
），所述第一滑槽（
15
）的前侧设有第二滑槽（
16
），所述第一底板（
28
）固定连接于两个导滑块（
14
）的中间左侧，所述第二底板（
30
）固定连接于两个导滑块（
14
）的中间右侧，所述第一推杆（
24
）固定连接于第一固定块（
13
）的内部且输出端贯穿第一固定块（
13
）侧壁，所述推块（
18
）固定连接于第一推杆（
24
）的输出端，所述推块（
18
）的前后两侧滑动连接于第一滑槽（
15
）的内部，所述推块（
18
）的厚度比下板（2）的厚度低；所述清理组件设于推料组件的内部，所述清理组件包括第一定位块（
29
）
、
第二定位块（
33
）
、
第三定位块（
31
）
、
第一转轴（
22
）
、
第二转轴（
21
）
、
两个第一齿轮（
26
）
、
两个第二齿轮（
25
）
、
第一钢丝刷（
23
）
、
第二钢丝刷（
20
）
、
滑块（
27
）
、
毛刷（
19
），所述第一定位块（
29
）固定连接于两个导滑块（
14
）的中间上侧，所述第一定位块（
29
）内部设有避让圆槽，所述第二定位块（
33
）和第三定位块（
31
）均固定连接于两个导滑块（
14
）的中间下侧，所述第二定位块（
33
）和第一底板（
28
）之间设有第一通料口（
34
），所述第二定位块（
33
）和第三定位块（
31
）之间设有第二通料口（
32
），两个所述滑块（
27
）分别固定连接于推块（
18
）的前后两侧，所述滑块（
27
）与第二滑槽（
16
）滑动连接，所述滑块（
27
）的上下两侧均设有若干啮齿，所述第一钢丝刷（
23
）设于避让圆槽内部，所述第二钢丝刷（
20
）设于第二通料口（
32
）内部，所述第一转轴（
22
）贯穿固定于第一钢丝刷（
23
）的内部，两个所述第一齿轮（
26
）分别固定连接于第一转轴（
22
）的两端，所述第一齿轮（
26
）与滑块（
27
）上侧啮合连接，所述第二转轴（
21
）贯穿固定于第二钢丝刷（
20
）的内部，两个所述第二齿轮（
25
）分别固定连接于第二转轴（
21
）的两端，所述第二齿轮（
25
）与滑块（
27
）下侧啮合连接，所述第一转轴（
22
）的中间与导滑块（
14
）侧壁轴承连接，所述第二转轴（
21
）的中间与导滑块（
14
）侧壁轴承连接，所述毛刷（
19
）固定连接于第一定位块（
29
）的右侧
。2.
根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用焊接设备，其特征在于：所述推块（
18
）的左右两侧分别固定连接有连杆，两个所述连杆的中间设有滚轮（
36
），所述滚轮（
36
）的两侧均固定连接有滚动轴，所述滚动轴与连杆轴承连接
。3.
根据权利要求2所述的一种汽车零部件生产用焊接设备，其特征在于：所述推块（
18
）的内部还设有滚动槽（
35
），所述滚动槽（
35
）的顺时针方向为封闭且逆时针方向为开通，所述滚动槽（
35
...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋华平，蒋艳，
申请(专利权)人：常州市福莱姆车辆配件有限公司，
类型：发明
国别省市：