一种稳定性好的摩托车单撑脚制造技术

本实用新型专利技术公开了一种稳定性好的摩托车单撑脚，包括支撑柱，所述支撑柱的顶部固定连接有连接块，所述连接块顶部的两侧均固定连接有安装块，所述支撑柱的底部固定连接有第一支撑块，所述第一支撑柱的两侧均固定连接有固定块，所述固定块的内腔开设有凹槽，所述凹槽的内腔设置有辅助撑，所述固定块的内腔开设有螺纹孔，螺纹孔的内腔螺纹连接有螺栓，所述螺栓的一端贯穿辅助撑并延伸至固定块的外部。本实用新型专利技术通过支撑柱、连接块、安装块、第一支撑块、固定块、凹槽、辅助撑、螺栓和第二支撑块的配合使用，具备稳定性好的优点，解决了现有的摩托车单撑脚稳定性差，从而容易导致摩托车固定不稳的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种稳定性好的摩托车单撑脚
本技术涉及摩托车配件
，具体为一种稳定性好的摩托车单撑脚。
技术介绍
摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等，然而现有的摩托车单撑脚稳定性差，从而容易导致摩托车固定不稳。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种稳定性好的摩托车单撑脚，具备稳定性好的优点，解决了现有的摩托车单撑脚稳定性差，从而容易导致摩托车固定不稳的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种稳定性好的摩托车单撑脚，包括支撑柱，所述支撑柱的顶部固定连接有连接块，所述连接块顶部的两侧均固定连接有安装块，所述支撑柱的底部固定连接有第一支撑块，所述支撑柱的两侧均固定连接有固定块，所述固定块的内腔开设有凹槽，所述凹槽的内腔设置有辅助撑，所述固定块的内腔开设有螺纹孔，螺纹孔的内腔螺纹连接有螺栓，所述螺栓的一端贯穿辅助撑并延伸至固定块的外部，所述辅助撑远离固定块的一端固定连接有第二支撑块。优选的，所述支撑柱的右侧固定连接有脚蹬，所述安装块的内腔开设有安装孔。优选的，所述支撑柱包括基层，所述基层的顶部设置有防锈层，所述基层的底部设置有耐磨层。优选的，所述基层采用低碳马氏体不锈钢材质，所述防锈层采用冷镀锌漆材质，冷镀锌漆均匀涂覆于支撑柱的表面。优选的，所述耐磨层采用聚脲耐磨涂料材质，聚脲耐磨涂料均匀涂覆于支撑柱的表面。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过支撑柱、连接块、安装块、第一支撑块、固定块、凹槽、辅助撑、螺栓和第二支撑块的配合使用，具备稳定性好的优点，解决了现有的摩托车单撑脚稳定性差，从而容易导致摩托车固定不稳的问题。2、本技术通过设置安装孔，能够便于安装该摩托车单撑脚，通过设置防锈层，能够提高支撑柱的防锈性，使支撑柱不易生锈，通过设置耐磨层，能够提高支撑柱的耐磨性，使支撑柱更加的实用。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术局部侧视剖视图；图3为本技术支撑柱局部剖视图。图中：1、支撑柱；2、连接块；3、安装块；4、第一支撑块；5、固定块；6、凹槽；7、辅助撑；8、螺栓；9、第二支撑块；10、脚蹬；11、安装孔；101、基层；102、防锈层；103、耐磨层。具体实施方式以下将以图式揭露本技术的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本技术。也就是说，在本技术的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本技术，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。请参阅图1-3，一种稳定性好的摩托车单撑脚，包括支撑柱1，支撑柱1的顶部固定连接有连接块2，连接块2顶部的两侧均固定连接有安装块3，支撑柱1的底部固定连接有第一支撑块4，支撑柱1的两侧均固定连接有固定块5，固定块5的内腔开设有凹槽6，凹槽6的内腔设置有辅助撑7，固定块5的内腔开设有螺纹孔，螺纹孔的内腔螺纹连接有螺栓8，螺栓8的一端贯穿辅助撑7并延伸至固定块5的外部，辅助撑7远离固定块5的一端固定连接有第二支撑块9，支撑柱1的右侧固定连接有脚蹬10，安装块3的内腔开设有安装孔11，通过设置安装孔11，能够便于安装该摩托车单撑脚，支撑柱1包括基层101，基层101的顶部设置有防锈层102，通过设置防锈层102，能够提高支撑柱1的防锈性，使支撑柱1不易生锈，基层101的底部设置有耐磨层103，通过设置耐磨层103，能够提高支撑柱1的耐磨性，使支撑柱1更加的实用，基层101采用低碳马氏体不锈钢材质，防锈层102采用冷镀锌漆材质，冷镀锌漆均匀涂覆于支撑柱1的表面，耐磨层103采用聚脲耐磨涂料材质，聚脲耐磨涂料均匀涂覆于支撑柱1的表面，通过支撑柱1、连接块2、安装块3、第一支撑块4、固定块5、凹槽6、辅助撑7、螺栓8和第二支撑块9的配合使用，具备稳定性好的优点，解决了现有的摩托车单撑脚稳定性差，从而容易导致摩托车固定不稳的问题。使用时，通过安装孔11，能够便于安装该摩托车单撑脚，通过防锈层102，能够提高支撑柱1的防锈性，使支撑柱1不易生锈，通过耐磨层103，能够提高支撑柱1的耐磨性，使支撑柱1更加的实用。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种稳定性好的摩托车单撑脚，包括支撑柱（1），其特征在于：所述支撑柱（1）的顶部固定连接有连接块（2），所述连接块（2）顶部的两侧均固定连接有安装块（3），所述支撑柱（1）的底部固定连接有第一支撑块（4），所述支撑柱（1）的两侧均固定连接有固定块（5），所述固定块（5）的内腔开设有凹槽（6），所述凹槽（6）的内腔设置有辅助撑（7），所述固定块（5）的内腔开设有螺纹孔，螺纹孔的内腔螺纹连接有螺栓（8），所述螺栓（8）的一端贯穿辅助撑（7）并延伸至固定块（5）的外部，所述辅助撑（7）远离固定块（5）的一端固定连接有第二支撑块（9）。/n

【技术特征摘要】
1.一种稳定性好的摩托车单撑脚，包括支撑柱（1），其特征在于：所述支撑柱（1）的顶部固定连接有连接块（2），所述连接块（2）顶部的两侧均固定连接有安装块（3），所述支撑柱（1）的底部固定连接有第一支撑块（4），所述支撑柱（1）的两侧均固定连接有固定块（5），所述固定块（5）的内腔开设有凹槽（6），所述凹槽（6）的内腔设置有辅助撑（7），所述固定块（5）的内腔开设有螺纹孔，螺纹孔的内腔螺纹连接有螺栓（8），所述螺栓（8）的一端贯穿辅助撑（7）并延伸至固定块（5）的外部，所述辅助撑（7）远离固定块（5）的一端固定连接有第二支撑块（9）。


2.根据权利要求1所述的一种稳定性好的摩托车单撑脚，其特征在于：所述支撑柱（1）的右侧固定连接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋华平，陈一民，邵江，曹辉，
申请(专利权)人：常州市福莱姆车辆配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32